15 secretos de los pilotos de avión
Por Michelle Crouch

Todo lo que pasa en la cabina que cambiará tu manera de volar.


Lo que los pasajeros no quieren saber

“Todo el tiempo me presionan para que cargue menos combustible del que yo quisiera para estar tranquilo. Las aerolíneas siempre buscan la ganancia, y quieren que uno ahorre combustible. Pero a veces, si se vuela con la cantidad justa y aparecen tormentas o demoras, se acaba y hay que buscar un aeropuerto alterno”.

Capitán de una importante línea aérea de los Estados Unidos

“A veces, la línea aérea no nos da tiempo para almorzar ni comer un tentempié. Tenemos que retrasar los vuelos para poder comer algo”.

Primer oficial de una aerolínea regional de los Estados Unidos

Lo que queremos que sepan

“Cuando usted vuela en el avión más pesado de la empresa, el que cuenta con la tecnología más actualizada, como el Airbus A380, vuela con el piloto que tiene más experiencia”.

Sergio Zubieta, ex piloto de Mexicana de Aviación

Cuándo hay que preocuparse

“Escuche los anuncios de seguridad de las azafatas. Son tan cotidianos y es tan seguro volar que nadie les hace caso. De estas indicaciones depende el pago de una aseguradora”.

César Ortega, capitán de Aeroméxico

Cuándo no hay que preocuparse

“Me han caído dos rayos, al igual que a la mayoría de los pilotos. Los aviones están diseñados para soportar rayos. Se oye un fuerte trueno y se ve un gran destello, pero eso es todo. Los rayos no derriban aviones”.

Piloto de una línea aérea regional de los Estados Unidos

Lo que no entendemos
“¿Por qué las ventanillas deben estar descubiertas al despegar y aterrizar? Nadie lo explica porque podría provocar un poco de miedo. En caso de un accidente, con las ventanillas descubiertas los pasajeros pueden ver en qué posición están respecto al terreno, y tendrán cuidado al quitarse el cinturón de seguridad si se encuentran de cabeza. Otra razón: para que los equipos de rescate puedan ver cómo están las cosas dentro del avión.

Antonio Vargas

 

 

TONI