Los portaaviones de EE.UU. son el símbolo de su poderío militar, pero en un enfrentamiento con potencias como China o Rusia, estas inmensas y costosas embarcaciones serían un blanco fácil, sostiene el analista militar Sébastien Roblin en su artículo publicado en la revista estadounidense 'The National Interest'.

Para lanzar un ataque contra territorio enemigo, los portaaviones tienen que acercarse a la costa, y esta técnica puede resultar efectiva con países del tercer mundo, opina Roblin. Sin embargo, al acercarse a las costas rusas o chinas, las embarcaciones estadounidenses quedarían expuestas a los avanzados misiles basados en tierra con los que cuentan ambas naciones, advierte.

Esto se debe a que el alcance sin repostar de los cazas F-35C, los más modernos de la Armada estadounidense, es de unos 1.100 kilómetros, mientras que misiles balísticos antibuque como el DF-21D de China tiene un alcance superior a los 1.400 kilómetros. El DF-21D además tiene la capacidad de maniobrar durante su trayectoria y el impacto de solo un proyectil de este tipo sería suficiente para destruir un portaaviones, asegura el autor del artículo.

Una amenaza mucho más seria

Otro de los grandes peligros para las embarcaciones insignia de Washington son los submarinos nucleares, pero incluso los sumergibles con sistemas de propulsión diésel, que son más pequeños, lentos y ruidosos, representan una seria amenaza para los portaaviones estadounidenses, agrega. Según el autor del artículo, en varias ocasiones, durante las maniobras de la OTAN esos pequeños submarinos se aproximaron lo suficiente a los portaaviones como para atacarlos.

"Letal y rápida": EE.UU. advierte cómo sería una guerra contra Rusia y China

Por su parte, los submarinos nucleares rusos del proyecto 949Ano tienen la necesidad de correr riesgos y acercarse para atacar, debido a que están armados con misiles de crucero P-700 Granit, que tienen un alcance de 700 kilómetros. Además de estos proyectiles, conocidos como 'asesinos de submarinos', Rusia equipará a sus sumergibles con los misiles de crucero hipersónicos Zircón, que serán una amenaza mucho más seria, señala Roblin.

Todas estas modernas armas no han sido utilizadas en combate, por lo que es complicado saber su verdadera efectividad. Sin embargo, el perfeccionamiento, tanto de los misiles como de los submarinos, ponen en duda la viabilidad de recurrir a los portaaviones en caso de un enfrentamiento con un rival del mismo nivel tecnológico que EE.UU., finaliza.

Desde la Guerra de los Seis Días, en la cual Israel venció a todos sus enemigos árabes, el Ejército de ese país es considerado uno de los mejores en el mundo. El portal 'Vzgliad' recuerda la historia del conflicto y argumenta que durante aquellas hostilidades las tropas israelíes no demostraron nada nuevo.

La Operación Foco

El sorprendente ataque de la Aviación israelí contra los aeródromos egipcios no fue algo nuevo en la historia, ya que ataques del mismo tipo los efectuó Alemania contra la URSS el 22 de junio de 1941 y Japón contra Estados Unidos en Pearl Harbor. 'El Foco', tal como se llamaba la operación aérea israelí, incluía la supresión de las defensas aéreas egipcias e incluso manipulaciones contra los operadores de comunicación árabes. El Mosad tenía datos de muchos pilotos árabes, y los israelíes que hablaban bien árabe lograron engañar a los militares egipcios. Como resultado, la aviación y la defensa aérea de Egipto fueron destruidas en las primeras horas del ataque.

Abu-Ageila

La batalla de Abu-Ageila duró 24 horas, después de las cuales las tropas egipcias renunciaron a la resistencia en toda península de Sinaí. En este combate el Ejército utilizó dos estrategias especiales:

Revelado: Israel planeaba utilizar una bomba nuclear contra Egipto

Primero, las posiciones de la artillería árabe fueron atacadas por grupos de paracaidistas que habían llegado en helicópteros. Pero esa estrategia tampoco es una invención israelí, ya que fue usada ampliamente por los británicos durante la Segunda Guerra Mundial.

La segunda es que posteriormente se conoció que los militares israelíes se habían entrenado para que sus tanques alcanzaran la velocidad máxima y dispararan contra objetivos en movimiento. De esa manera aplicaron la experiencia de los tanquistas soviéticos, que tenían que acelerar la velocidad de los T-34 para enfrentarse a los tanques alemanes. Los israelíes combinaron esa táctica con el 'Blitzkrieg' alemán de la primera etapa de la Segunda Guerra Mundial.

Reuters

Jerusalén Este y Siria

Las tropas israelíes también avanzaron en el frente jordano, donde en 28 horas sus fuerzas se acercaron a Jerusalén Este. La ofensiva israelí contra la Ciudad Vieja fue detenida en la Batalla de la Colina de la Munición, un puesto militar fortificado de los jordanos que contralaban esa parte de la ciudad. Las tropas israelíes perdieron 36 uniformados en uno de los combates más encarnizados de la guerra que posteriormente se convirtió en una leyenda.

En el frente sirio las hostilidades empezaron solo el quinto día de la guerra, después de que las tropas israelíes cumplieran su misión contra los egipcios y jordanos. En Israel se prefiere no recordar ese detalle y se sostiene el mito de la lucha simultánea en tres frentes. En realidad, las fuerzas sirias fueron vencidas por el poderío del Ejército israelí.

La Guerra de los Seis Días estableció las bases del enfrentamiento entre los países de Oriente Medio en el futuro, pero no aclaró si existe una solución militar para un conflicto que tiene aspecto tanto religiosos como étnicos, y está ligado a la intervención de grandes potencias y a factores geográficos. Pero lo más importante no fue la toma de territorio por parte de Israel, sino la derrota de las tropas árabes, de la cual nadie ha sacado ninguna lección, concluye el portal.

Este lunes la NASA lanzará un cohete que llenará el cielo de la costa este de EE.UU. con nubes de varios colores, como parte de un experimento para probar un nuevo sistema de eyección que se utilizará para estudiar la ionosfera y el movimiento de distintas partículas en el espacio.

La misión estaba planeada para este domingo en las horas de la noche, pero factores atmosféricos provocaron su reprogramación por quinta vez. En anteriores ocasiones, además de los fuertes vientos y la alta nubosidad, los barcos en la zona hicieron imposible el lanzamiento.

El cohete saldrá desde la base aérea de Wallops, en Virginia, entre las 9:00 y las 21:00 horas, según las condiciones climáticas lo permitan. La agencia espacial asegura que el colorido espectáculo será visible desde una amplia zona que va desde Nueva York a Carolina del Norte.

NASA

Se prevé que algunos minutos luego del despegue, el cohete expulse cierta cantidad de recipientes del tamaño de una botella de soda que liberarán vapores de bario, estroncio y óxido de cobre. Estas sustancias usadas por lo general en la fabricación de fuegos artificiales, darán lugar a nubes de color verde, rojo y azul, respectivamente. 

El uso de este nuevo sistema de expulsión permitirá a los científicos abarcar un área de estudio más grande en experimentos de este tipo. Por otra parte, el análisis del comportamiento de tales partículas ayudará a los científicos a trazar sus trayectorias, cuyos datos servirán en un futuro para medir con mayor precisión el recorrido de microsatélites en órbitas bajas.

El auge de la industria militar de China continúa en ascenso y el desarrollo del que sería el vehículo blindado anfibio más rápido del mundo busca la superioridad técnica ante un posible escenario de combate tierra-agua.

El Instituto del Norte de China para la Investigación Automotriz (NEVORI, por sus siglas en inglés) ha revelado detalles de un vehículo de asalto anfibio de combate que en sus pruebas de desplazamiento en agua alcanzó velocidades de hasta 50 km/h.

El centro de investigaciones señala que el prototipo de este vehículo anfibio de asalto posee un peso neto de 5 toneladas, siendo así el más rápido de su clase y peso. Su alta velocidad es posible gracias a sus compactos motores de propulsión hidrojet y su capacidad de retraer sus ruedas hacia el casco reduciendo la resistencia, apunta Popular Science.  

A su vez, el medio acota que el anfibio posee un casco en forma de 'v' que no solo disminuye el arrastre hidráulico, sino que también genera una buena capacidad defensiva ante los dispositivos explosivos.

El blindado anfibio de combate chino sería más rápido que sus homólogos de la Armada estadounidense: el Terrex 2 y el BAE SuperAV, que solo alcanzarían velocidades de 10 km/h, concluye Popular Science.

Los portaaviones de EE.UU. son el símbolo de su poderío militar, pero en un enfrentamiento con potencias como China o Rusia, estas inmensas y costosas embarcaciones serían un blanco fácil, sostiene el analista militar Sébastien Roblin en su artículo publicado en la revista estadounidense 'The National Interest'.

Para lanzar un ataque contra territorio enemigo, los portaaviones tienen que acercarse a la costa, y esta técnica puede resultar efectiva con países del tercer mundo, opina Roblin. Sin embargo, al acercarse a las costas rusas o chinas, las embarcaciones estadounidenses quedarían expuestas a los avanzados misiles basados en tierra con los que cuentan ambas naciones, advierte.

Esto se debe a que el alcance sin repostar de los cazas F-35C, los más modernos de la Armada estadounidense, es de unos 1.100 kilómetros, mientras que misiles balísticos antibuque como el DF-21D de China tiene un alcance superior a los 1.400 kilómetros. El DF-21D además tiene la capacidad de maniobrar durante su trayectoria y el impacto de solo un proyectil de este tipo sería suficiente para destruir un portaaviones, asegura el autor del artículo.

Una amenaza mucho más seria

Otro de los grandes peligros para las embarcaciones insignia de Washington son los submarinos nucleares, pero incluso los sumergibles con sistemas de propulsión diésel, que son más pequeños, lentos y ruidosos, representan una seria amenaza para los portaaviones estadounidenses, agrega. Según el autor del artículo, en varias ocasiones, durante las maniobras de la OTAN esos pequeños submarinos se aproximaron lo suficiente a los portaaviones como para atacarlos.

"Letal y rápida": EE.UU. advierte cómo sería una guerra contra Rusia y China

Por su parte, los submarinos nucleares rusos del proyecto 949Ano tienen la necesidad de correr riesgos y acercarse para atacar, debido a que están armados con misiles de crucero P-700 Granit, que tienen un alcance de 700 kilómetros. Además de estos proyectiles, conocidos como 'asesinos de submarinos', Rusia equipará a sus sumergibles con los misiles de crucero hipersónicos Zircón, que serán una amenaza mucho más seria, señala Roblin.

Todas estas modernas armas no han sido utilizadas en combate, por lo que es complicado saber su verdadera efectividad. Sin embargo, el perfeccionamiento, tanto de los misiles como de los submarinos, ponen en duda la viabilidad de recurrir a los portaaviones en caso de un enfrentamiento con un rival del mismo nivel tecnológico que EE.UU., finaliza.

Stacy Herbert opina que nos encontramos "en pleno proceso de desglobalización" y que, una vez más, "Alemania se encuentra en el centro de todo". En concreto, hace referencia a las recientes declaraciones de la canciller Angela Merkel en relación a que Alemania ya no puede depender de EE.UU. "Los europeos tenemos que tomar las riendas de nuestro propio destino", dijo.

La copresentadora indica que la actual situación no dista mucho del "desplome de la globalización" ocurrido en 1910 y que desembocó en la Primera Guerra Mundial, solo que ahora "el que se desmorona es el imperio estadounidense".

¿Alianza con Rusia?

"Recuerda un poco a épocas pasadas, cuando las guerras mundiales estaban a la orden del día. Alemania emprende el camino de la independencia y todo el mundo se echa a temblar; y lo hacen con razón, porque Alemania es un gran motor industrial", apunta Keiser.

Según el presentador, "lo que no sabemos muy bien es de qué lado está Alemania". "Yo creo que acabará imponiéndose el sentido común y que la idea de independizarse de Reino Unido y de EE.UU. no es más que el primer paso; el segundo será aliarse con Rusia", espeta.

"La verdad es que sería lo más aconsejable para Alemania, porque si Reino Unido y EE.UU. abandonan la globalización, ¿quién va a consumir todas las exportaciones de Alemania y de China, dos grandes países exportadores?", plantea Herbert, añadiendo que "Rusia es el país que más consume de toda Europa, por lo que la alianza podría resultar fructífera".

El Ministerio de Seguridad del Estado de China (MSS, por sus siglas en inglés), es el máximo organismo de la inteligencia china. Ha sido creado para mantener la seguridad interna y ejecutar tareas de inteligencia internacional que defiendan los intereses de su país.

Una de sus unidades más importantes, la Oficina de Seguridad del Estado de Shanghái (SSSB, por sus siglas en inglés) ha sido involucrada en varios incidentes, como el allanamiento de la empresa australiana Rio Tinto, que habría ejecutado tareas de espionaje en el país asiático y un supuesto caso de reclutamiento del ciudadano estadounidense Glenn Duffie Shriver, quien luego intentó enrolarse en las filas de la CIA y del Departamento de Estado de EE.UU.

Imagen ilustrativa. / Damir Sagolj / Reuters

Este caso no ha sido el único que involucró a un funcionario del Gobierno estadounidense. En marzo de 2017, Candace Marie Claiborne, una empleada del Departamento de Estado, fue acusada de mantener vínculos con el MSS y recibir decenas de miles de dólares en obsequios y beneficios por parte de los agentes chinos, regalos que incluyeron una matrícula de estudios en una escuela de moda china. La sospechosa enfrenta ahora una condena de hasta 55 años en prisión por varios cargos contra el Gobierno.

El modus operandi de los agentes de espionaje chinos

Este caso habría llevado a investigadores del FBI tras la pista de varios supuestos agentes chinos del MSS que operarían no solo en EE.UU., sino en otros países europeos y africanos, según lo afirma Peter Mattits, miembro del Programa China de la Fundación Jamestown, en un artículo publicado por la revista estadounidense 'The National Interest'.

Estos espías operarían bajo identidades falsas, haciéndose pasar por diplomáticos, periodistas, profesores o empresarios, dedicados a la búsqueda, selección y manejo de fuentes de información en todo el mundo. Los datos obtenidos luego serían transmitidos directamente a los funcionarios de la SSSB o la MSS.

Imagen ilustrativa. / Kevin Lamarque / Reuters

Mattis destaca un caso en el que después de 4 años de contacto con Claiborne y decenas de miles de dólares en 'regalías' a esta, la SSSB habría encargado a la funcionaria información sobre los planes de Washington respecto al tipo de cambio del yuan en el mercado internacional. Uno de los agentes del SSSB se habría quejado con su informante de que los datos provistos por Claiborne "son útiles, pero se pueden encontrar libremente en Internet".

Por ello, Mattis asegura que el beneficio que la agencia de inteligencia china recibiría de sus informantes parece ser mínimo. Al menos, por el momento.

El caza furtivo chino de quinta generación Chengdu J-20 se ha integrado en las Fuerzas Armadas del gigante asiático, informa el periódico 'China South Morning Post', que cita al canal CCTV, sin precisar el número concreto de aparatos que hay en activo.

El Chengdu J-20 fue presentado a principios del pasado mes de noviembre en el salón aéreo nacional China International Aviation and Aerospace Exhibition en la ciudad sureña de Zhuhai.  

• El J-20 es una aeronave monoplaza, grande y pesada, con motorización de doble turbina.
• Cuenta con un compartimento para los misiles aire-aire y dos compartimentos laterales de armas más pequeñas detrás de las entradas de aire para los misiles aire-aire de corto alcance.
• Gracias a esta nave se pueden llevar a cabo diversas acciones militares de escolta de aviones bombarderos estratégicos e incluso de ataques electrónicos, ya que tiene potencial para disparar misiles antisatélite, según algunos expertos.

El presidente chino, Xi Jinping, supervisa una amplia modernización de las fuerzas armadas del país, incluidos misiles antisatélite y submarinos avanzados. Además de los cazas J-20 de quinta generación, Pekín está desarrollando el caza furtivo J-31, que utiliza tecnologías de sigilo y tiene componentes de cazas de cuarta generación como el J-10B, el J-16 y el FC-1.

El auge de la industria militar de China continúa en ascenso y el desarrollo del que sería el vehículo blindado anfibio más rápido del mundo busca la superioridad técnica ante un posible escenario de combate tierra-agua.

El Instituto del Norte de China para la Investigación Automotriz (NEVORI, por sus siglas en inglés) ha revelado detalles de un vehículo de asalto anfibio de combate que en sus pruebas de desplazamiento en agua alcanzó velocidades de hasta 50 km/h.

El centro de investigaciones señala que el prototipo de este vehículo anfibio de asalto posee un peso neto de 5 toneladas, siendo así el más rápido de su clase y peso. Su alta velocidad es posible gracias a sus compactos motores de propulsión hidrojet y su capacidad de retraer sus ruedas hacia el casco reduciendo la resistencia, apunta Popular Science.  

A su vez, el medio acota que el anfibio posee un casco en forma de 'v' que no solo disminuye el arrastre hidráulico, sino que también genera una buena capacidad defensiva ante los dispositivos explosivos.

El blindado anfibio de combate chino sería más rápido que sus homólogos de la Armada estadounidense: el Terrex 2 y el BAE SuperAV, que solo alcanzarían velocidades de 10 km/h, concluye Popular Science.

Aunque con cuentagotas, China ha revelado una serie de datos sobre su tercer portaaviones: está previsto que la nave use una catapulta para el despegue de sus aviones. Esta será hidráulica y no electromagnética, tal como se especulaba inicialmente, informa 'South China Morning Post' citando una fuente cercana a la Armada nacional.

El buque, cuya construcción se está llevando a cabo en los astilleros de la ciudad de Dalian, estará equipado con tres catapultas y no tendrá una planta de propulsión nuclear, según el experto militar de Hong Kong Liang Guoliang.

"Todavía persisten algunos problemas técnicos en la aplicación de la propulsión nuclear en el portaaviones, por ello el tipo 002 usará catapultas de vapor", explicó Guoliang. El empleo de catapultas electromagnéticas requiere de una gran cantidad de energía eléctrica, fácil de ser generada en plantas nucleares.

Sin embargo, sería el primer portaaviones chino en utilizar este tipo de sistema de lanzamiento, ya que los dos primeros –el segundo todavía está en construcción– usan el sistema de despegue desde una rampa colocada en un ángulo de unos 12 grados.

Según Guoliang, Pekín prevé construir dos portaaviones tipo 002, cada una con un desplazamiento de 85.000 toneladas, lo que los haría los mayores portaaviones chinos.

Liaoning, la única nave de esta clase de la Armada china [ex nave soviética Variag], desplaza aproximadamente 55.000 toneladas. El buque tipo 001A  tendrá un desplazamiento de 70.000 toneladas, aunque en general tendrá un diseño muy parecido al soviético.

Se espera que el primer portaaviones del tipo 002 sea botado en torno a 2021, añadió Guoliang.

Rampa de despegue del portaaviones Liaoning, 'hermano jemelo' del 'Admiral Kuznetsov' ruso. / STR / AFP

¿Cómo sería el segundo portaaviones chino?

De acuerdo con el experto militar Li Jie, se han demontado varias armas de ataque de la nave del tipo 001A, segundo portaaviones chino –aún en construcción– para proporcionar más espacio para los cazabombarderos embarcados J-15.

La percha también se está ampliando para permitir que el nuevo vehículo lleve entre seis y ocho J-15 aviones de combate más que el Liaoning.

"La cubierta de la torre de control se reducirá en un 10%, lo que permite estacionar allí más helicópteros y aviones de alerta temprana de ala fija", explicó el experto. Varios sistemas de armas serán desmontados en cubierta de la popa, añadió.

Asimismo, en la parte superior de la torre serán instaladas cuatro antenas de radares en la banda S, agregó Jie. La defensa antimisiles que incorporará la nave será representada por cuatro instalaciones del antimisiles HQ-10, de 24 tubos lanzadores cada una.

El Senado de Estados Unidos ha llegado a un acuerdo para poder supervisar las decisiones del presidente norteamericano, Donald Trump, en lo referente a las sanciones impuestas contra Rusia, según Bob Corker, senador republicano por el Estado de Tennessee.

"Creo que estamos ahí, estamos pasando por el lenguaje [legislativo], pero hemos llegado a un acuerdo", declaró Corker a un pequeño grupo de reporteros. Además, el republicano aseguró que el acuerdo incluye "definitivamente" la revisión por parte del Congreso, lo que daría al Congreso la posibilidad de supervisar el levantamiento de las sanciones antirrusas. Sin embargo, Corker no especificó si el acuerdo permite al Congreso revisar nuevas sanciones contra Moscú.

"Es lo que hicimos con Irán, así que me gustaría tener una revisión del Congreso sobre todo lo que hacemos", indicó el senador por Tennessee.

El Ministerio de Exteriores ruso detalla la condición para normalizar los lazos con EE.UU.

Las relaciones entre Moscú y Occidente se han deteriorado a raíz de la crisis en Ucrania. En julio de 2014 la Unión Europea y EE.UU. decidieron ampliar las sanciones antirrusas, que afectan a individuos y empresas, pasando por sectores enteros de la economía. En respuesta, Rusia restringió las importaciones de productos alimenticios procedentes de países que respaldaron las sanciones.

Por su parte, Moscú ha declarado en repetidas ocasiones que considera un absurdo vincular las sanciones de Occidente con la realización de los acuerdos de Minsk para la normalización de la situación en Ucrania, ya que Rusia no es parte de dicho conflicto interno. Asimismo, Moscú también ha reiterado que hablar con Rusia por medio del lenguaje de las sanciones es "contraproducente".

Las sanciones han acabado convirtiéndose en un poderoso estímulo para la sustitución de importaciones en Rusia, reduciendo de este modo el nivel de dependencia de los bienes y de la tecnología occidentales.