De esta forma, el conseller ha puesto freno a las preguntas de la prensa, dirigidas en su mayoría al Secretario General de Infraestructuras, Victor Morlán, sobre la causa del accidente ferroviario. Nadal ha apuntalado lo explicado previamente por el propio Morlán: que se ha abierto una investigación interna desde Renfe y Adif para esclarecer las causas del accidente, que ambas investigaciones se remitirán al Gobierno Central y el Govern de la Generalitat, ya que el accidente afecta a una de las competencias traspasadas por el Estado a Catalunya, y que, además, se está desarrollando una investigación judicial.

Precisamente a causa de la investigación judicial, Morlán no ha respondido a algunas de las preguntas que se le han formulado, por no caer en la "especulación", y porque "tendremos tiempo suficiente para valorar en los próximos días" las causas y circunstancias de la tragedia.

Entre los datos que sí han podido concretar Morlán y Teófilo Serrano, presidente de Renfe, es que en el convoy, con capacidad para 1.000 pasajeros, viajaban 700 personas, y que 30 de ellas optaron por atravesar las vías. El Secretario de Estado de Infraestructuras ha comentado, respecto a la señalización del paso subterráneo –algunos testigos de la tragedia apuntan a que estaba deficientemente señalizado- que "he hecho esa misma pregunta a los técnicos cuando he llegado, y me han dicho que la señalización estaba bien hecha, así como la seguridad y la accesibilidad de la propia estación".

El paso subterráneo, "suficiente"

Al respecto del volumen de pasajeros del tren, y de si el paso subterráneo era suficiente para permitir el paso fluido y seguro de los mismos, Nadal ha sido categórico: "Llevamos muchos meses con este apeadero operativo, con dimensiones suficientes y sobradas respecto al marco legal, con dos ascensores para eliminar las barreras arquitectónicas. Un tren de estas características lleva 1.000 personas casi cada día. Y todas bajan en la estación".

Nadal también ha apuntado que el paso elevado que conecta con la estación y que estaba cortado, "estaba interrumpido por una cadena", y ha señalado que superar esa barrera "es tan difícil como cruzar las vías". El conseller ha negado posteriormente que haya sugerido que la solución ante el colapso del paso subterráneo fue emplear el paso elevado: "No he sugerido nada. Sólo he constatado la situación del paso elevado".

Por su parte, el cónsul de Ecuador en Barcelona, Freddy Arellana Ruiz, ha criticado hoy a la Generalitat de Catalunya por decir que las personas atropelladas en Castelldefels han cometido una "imprudencia", y ha pedido esperar al resultado de la investigación judicial.

Respecto a ese paso, Morlán explicó que, estructuralmente, no pertenece a la estación y que tras la reforma de la misma se cerró, al considerarte suficientes los pasos