El fármaco VM-1500 en fase de ensayos clínicos y con posibilidad de ser patentado en el mercado ruso en el próximo trienio constituye hoy una esperanza en la lucha mundial contra el sida.

Sin dar muchos detalles, el científico Nikolai Savchuk dijo recientemente a la prensa que el objetivo es lograr un medicamento eficaz y accesible, todo un reto para el mercado ruso y el mundo de la farmacéutica en general.

Por sus declaraciones, se supo que el VM-1500, desarrollado en colaboración con expertos en biotecnología de Suiza, pertenece al grupo de inhibidores de la transcriptasa inversa que bloquean la capacidad de réplica del virus de inmunodeficiencia humana (VIH).

Las fuentes indicaron que hasta el momento no se han identificado efectos secundarios en los voluntarios sometidos a estas pruebas clínicas.

Una garantía de la seriedad de estas investigaciones sin precedentes en el mundo es el respaldo del Premio Nobel de Física 2000 y diputado del Partido Comunista de la Federación de Rusia a la Duma estatal (cámara baja), Zhores Alfiorov, informó Moskovski Komsomolets.

Con más de 70 mil enfermos de sida reportados oficialmente en 2010, Rusia invirtió tres años antes unos 23 millones 500 mil euros en la investigación de vacunas contra este mal, y continuó el proceso inversionista en el último sexenio.

Tres laboratorios comenzaron trabajos independientes con candidatos vacunales en Moscú, Novosibirsk y San Petersburgo, y posteriormente se unieron en busca de mayor eficacia, según Igor Sidorovich, del departamento de sida del Instituto de Inmunología de Rusia.

De acuerdo con Sidorovich, en los inicios de 2012 ya se había logrado una nueva vacuna cuya eficacia era del 30 por ciento si el paciente recibía seis dosis anuales.

Podría salvar un millón de vidas cada año, comentó, al precisar que 500 personas infectadas habían sido seleccionadas para participar en las pruebas de laboratorio de la vacuna, la cual ya había demostrado no tener riesgos para los seres humanos.

En febrero de 2012, el Centro Estatal de Investigación de Virología y Biotecnología de Novosibirsk, adscripto al Servicio Federal correspondiente, confirmó el final exitoso de la primera fase de las pruebas clínicas de la vacuna rusa contra el (VIH).

Logra estimular tanto la respuesta humoral del organismo (elaboración de anticuerpos) como la celular, a diferencia de las vacunas que se están desarrollando actualmente en el mundo, sostuvo el director general del Centro, Alexandr Sergéyev

En declaraciones a La Voz de Rusia, el científico dijo que a partir de ese momento la decisión de iniciar la segunda fase de pruebas clínicas quedaba en manos de la institución rectora nacional, el Centro Científico de Peritaje de Productos Médicos, con sede en Moscú.

Las recientes noticias sobre el VM-1500 se suman ahora como una nueva esperanza rusa en la lucha mundial contra el virus de inmunodeficiencia humana.

(Con información de Prensa Latina)

Progress M-21M.

Rusia lanzó hoy con éxito la nave de carga Progress M-21M con destino a la Estación Espacial Internacional (EEI), a la que transporta agua, víveres, medicinas componentes de combustible y equipos científicos.

El carguero fue lanzado desde el cosmódromo de Baikonur (Kazajistán) con ayuda de un cohete pesado Soyuz-U a las 00.53 hora de Moscú (20.53 GMT), informó el Centro de Control de Vuelos Espaciales de Rusia.

La nave de carga se acoplará al módulo Zvezdá del segmento ruso de la EEI a las 22.28 GMT del próximo viernes.

Según fuentes de Baikonur, durante el vuelo de cuatro días de la Progress M-21M hacia la plataforma orbital será puesto a prueba el sistema de aproximación y enganche Kurs-NA.

Actualmente la tripulación de la EEI cuenta con seis integrantes: los cosmonautas rusos Oleg Kótov, Serguéi Raizanski y Mijal Tiurin, y los astronautas estadounidenses Michael Hopkins y Rick Mastracchio, y el japonés Koichi Wakata.

La Estación Espacial Internacional es un proyecto con un coste de 100.000 millones de dólares en el que participan 16 países.

En video, el lanzamiento del Progress M-21M:

(Con información de EFE)

Estación MIR: hogar del ruso Sergéi Advéyev por más de dos años. Foto: Wikipedia. Para ver la imagen en alta resolución, haga clic sobre ella.

No se trata de ciencia ficción, ni estamos tomándole el pelo a los lectores. En realidad, el cosmonauta ruso Sergéi Avdéyev es considerado el cronoviajero más grande de todos los tiempos, puesto que durante la era de la estación espacial MIR permaneció un total de 748 días, divididos en tres viajes, orbitando la Tierra a 27 mil kilómetros por hora constantemente. Por consecuencia, según explica el sitio del  Museo de Historia Natural de los Estados Unidos, “viajó” relativamente a los humanos en tierra, 0,02 segundos al futuro.

Sergéy Avdéyev, el hombre con el récord de viaje en el tiempo.

Ya Einstein había explicado este fenómeno en su teoría de la Relatividad. Para un objeto que se mueve a una cierta velocidad con respecto a otro que se mantiene fijo, el tiempo pasa más lentamente, por tanto, puede considerarse casi un viaje al futuro. Supongamos un observador en la Tierra y a la vez un sujeto montado en una nave que viaja a muy alta velocidad. Conforme nos acerquemos a los 300.000 Km/s que impone la física como máximo téorico, el astronauta que viaja en la nave sufre una ralentización temporal que se agrava cuanto más cerca se encuentre de la velocidad de la luz.

Esto, de hecho, no es sólo una teoría sino que fue comprobado en octubre de 1971 por los científicos J.C. Hafele y R.E. Keating, quienes utilizando aviones comerciales equipados con relojes atómicos de cesio, extremadamente precisos, lograron contrastar la información obtenida por los relojes en los aviones con la información suministrada por un reloj atómico ubicado en el Observatorio Naval de los Estados Unidos y verificar de esta manera que, de hecho, el tiempo en los aviones transcurrió más lentamente. La diferencia fue ínfima e imperceptible, de hecho, para notar una diferencia cuantiosa deberíamos movernos a velocidades cercanas a la de la luz.

Avdéyev tuvo que quedarse en la MIR por un segundo periodo de seis meses, ya que en la última nave, Soyuz, llegaron a la estación dos extranjeros en lugar de uno y, por tanto, no hubo sitio para su reemplazante, según refiere El País. Pero gracias al contratiempo y la cantidad de meses que tuvo que permanecer en la nave, hoy el ruso ostenta el récord mundial de viajes en el tiempo.

Avdéyev se graduó en Física en el Instituto de Ingeniería de Moscú en 1979 como ingeniero-físico. Desde el año 1979 hasta 1987 trabajó como ingeniero para la fábrica rusa de naves espaciales OKB-1. El 26 de marzo de 1987, fue seleccionado como cosmonauta para formar parte del Grupo 9 de la lanzadera Energía durante la carrera espacial entre Estados Unidos y la Unión Soviética. Su formación básica de astronauta fue desde el mes de diciembre de 1987 hasta el mes de julio de 1989. Se retiró como un cosmonauta el 14 de febrero de 2003.

(Versión elaborada por Jorge Aguirre, estudiante de periodismo. Fuentes: El País, NeoTeo y otras)

Más información sobre viajes en el tiempo en vídeo

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A Rusia le preocupan los intentos de dar la dimensión confesional al conflicto sirio, declaró este martes el ministro de Relaciones Exteriores de Rusia, Serguéi Lavrov, en el encuentro con la delegación gubernamental siria.

“En Siria, en los Estados vecinos y en Iraq hay no pocas personas, que desean meter cizaña entre los sunitas y los chiitas. Esta gente asume la colosal responsabilidad por la socavación de los pilares, sobre los cuales se mantiene la religión mundial”, dijo el ministro.

“Sus acciones afectan mucho a las minorías religiosas” agregó Serguéi Lavrov. “Nos preocupan mucho los ataques a los santuarios cristianos en Siria”, subrayó el jefe de la diplomacia rusa.

A su vez, el jefe de la delegación gubernamental siria, viceministro primero de Relaciones Exteriores de Sirua, Faisal Mecdid, señaló que uno de los fines principales de los terroristas, que actúan en el país, consiste en meter cizaña entre las distintas capas de la sociedad siria. El diplomático subrayó que los sirios nunca han dividido el uno al otro por motivos confesionales.

(Con información de ITAR-TASS)

Los rescatistas no encontraron vidas humanas. El avión, un Boeing de 1990 procedente de Moscú, intentaba tomar tierra por segunda vez antes de caer y explotar en llamas. Entre los fallecidos se encuentra el hijo del presidente de la república rusa de Tatarstán, Irek Minnijanov, de 23 años. Foto: lavanguardia.com.

Pasajeros que viajaban en el penúltimo vuelo del Boeing 737-500, siniestrado la noche del domingo en la ciudad rusa de Kazán en un accidente que se cobró la vida de 50 personas, cuentan escalofriantes detalles de la experiencia vivida.

“Yo estaba volando en ese mismo avión hace 4 horas… a Moscú. Así que he vuelto a nacer. El avión ya tenía fallos al aterrizar en Moscú, casi se estrelló al aterrizar. Yo no soy un experto y solo expreso mis impresiones”, escribió en su página de la red social rusa VKontakte el pasajero Grigori Búsarev.

Asimismo, en el directo del canal ruso Rossia 24 este mismo pasajero contó: “En el avión había mesas que no funcionaban, algunos asientos no se desplegaban. Pero lo peor empezó al aterrizar. La nave se sacudía de un lado a otro, como si estuviera en una bolsa de aire. No recuerdo haber visto nada así“.

Otra pasajera del mismo vuelo Kazán-Moscú, Lenara Kashafutdínova, contó que cuando el avión estaba aterrizando en el aeropuerto de Domodédovo, empezó a vibrar de una manera muy fuerte. “Teníamos la sensación de que estábamos bajo una corriente de aire muy fuerte (…). La nave se movía de un lado a otro, se inclinaba de derecha a izquierda, iba hacia arriba y se movía también para abajo. Temblaba mucho por dentro y las sensaciones eran muy desagradables“, declaró.

También en las redes sociales circulan mensajes de aquellos que perdieron el último vuelo del Boeing. Así, Yekaterina Avakova escribió: “No he volado a Kazán, los planes cambiaron. Eso es lo que significa cambiar el pasaje”.

Mientras, los parientes de los pasajeros fallecidos no pueden ocultar el dolor por la pérdida de sus seres queridos. El locutor del canal Rossia-2 Román Skvortsov perdió a su esposa y su hija. “Tengo solo una pregunta: ¿Para qué vivir ahora?”, escribió en su cuenta de Twitter.

El Boeing 737-500 de la compañía rusa Tatarstan, que cubría la ruta Moscú-Kazán con 44 pasajeros y 6 miembros de la tripulación a bordo, se precipitó contra la pista del aeropuerto al intentar retomar el vuelo tras un primer y fallido intento de aterrizaje.

Se barajan 5 posibles causas del accidente: un error del piloto, un fallo técnico, un error de los controladores aéreos, la baja calidad del combustible y también las condiciones climáticas. El Departamento de Investigación de Transporte considera las dos primeras hipótesis las principales razones del siniestro. Ya han sido halladas las cajas negras del avión siniestrado, que están muy dañadas.

(Con información de Russia Today)

El presidente ruso, Vladímir Putin, ordenó formar urgentemente una comisión para investigar las causas de la catástrofe aérea en Kazán.

“Tras recibir un informe correspondiente sobre el accidente aéreo, el Jefe de Estado encomendó al Gabinete Ministerial formar urgentemente una comisión gubernamental para investigar las causas y circunstancias de la catástrofe aérea”, comunicó a ITAR-TASS el secretario de prensa del Presidente de Rusia, Dmitri Peskov.

Por su parte, el primer ministro de Rusia, Dmitri Medvédev, expresó hace unas horas sus profundas condolencias a los familiares de los fallecidos en la catástrofe aérea, en el cual murieron más de 50 personas. Así lo ha comunicado Natalia Timakova, secretaria de prensa del jefe del Gobierno ruso.

“El presidente del Gobierno transmitió sus profundas condolencias a los familiares de las víctimas de esta tragedia”, expresó.

De acuerdo con las palabras de Timakova, el premier Medvédev encomendó al ministro de Transporte, Maxim Sokolov, crear y encabezar una comisión para investigar las causas de la catástrofe del avión. “Próximamente, el ministro saldrá al lugar de la tragedia”, agregó.

(Con información de Itar-Tass)

China y Cuba avanzan en la construcción de una procesadora de leche en polvo en la ciudad de Camagüey, que deberá quedar terminada en el mes d enero de 2014, anunció este lunes el director de la inversión Alexis Bejerano.

Añadió que los técnicos reacondicionan una instalación en la cual se pretendió montar una industria con iguales propósitos en los años 90 del pasado siglo, la cual no se concluyó debido a la crisis económica desatada entonces, conocida como Período Especial.

La procesadora de leche en polvo de Camagüey, dotada de tecnología china, se construye a un costo de 10 millones de dólares, y posee la capacidad de procesar diariamente 60 mil litros de leche de vaca.

De acuerdo con datos del Banco Central de Cuba, el país importa cada año 40 mil toneladas de ese alimento, a un costo de 6 mil dólares por cada tonelada, debido a que la producción nacional no cubre la demanda de la población.

(Tomado de Radio Reloj

No sabemos dónde comienza Europa ni tampoco dónde acaba Asia, lo que sí está claro es que los Urales son una frontera, una de las cadenas montañosas más antiguas de la Tierra, que ha visto desde lejos los ataques de diferentes conquistadores a lo largo de la historia.

Con una extensión de 2500 km de largo estas montañas tienen un aura de misterio y lejanía. Esconden numerosas historias: la muerte de nueve montañeros en el paso Diatlov, OVNIS o supuestas apariciones del hombre de las nieves y exploraciones de diamantes.

En invierno hay días en los que la temperatura baja hasta los -60ºC. Todo se hiela, hasta el vodka, y surgen paisajes que parecen no tener memoria. A pesar de que el pico más alto tiene apenas 1900 metros, el hielo y la nieve crean formas más allá del tiempo y el espacio.

En verano era un destino muy popular para los jóvenes en la época soviética. Iban a hacer excursiones y a pasar las noches a la luz de una hoguera con una guitarra, pero este turismo interno mermó considerablemente cuando la gente comenzó a salir al extranjero. En la actualidad hacen esfuerzos para revitalizarlo y poco a poco se van consiguiendo resultados.

La belleza de los Urales se puede apreciar en estas fotos:

A temperaturas de -50ºC resulta muy complicado moverse, tanto por el hielo como por el frío. Foto: Serguéi Makurin.

Los que han visitado este lugar aseguran que “la belleza es capaz de compensar el enorme frío”. Foto: Serguéi Makurin.

Las formas evocan esculturas de algún lugar imaginario. Foto: Serguéi Makurin.

Las extrañas formas parecen evocar algún tipo de presencia. Foto: Serguéi Makurin.

El invierno ruso que se vive en los Urales es algo extremo. Serguéi Makurin.

Cuando las temperaturas bajan tanto, el aire se congela con la propia respiración y es posible oírlo. Los lugareños lo llaman el “susurro de las estrellas”. Foto: Serguéi Makurin.

Son la frontera entre Europa y Asia y una de las cadenas montañosas más antiguas de la Tierra. Foto: Serguéi Makurin.

El pico más alto es el Naródnaya, de 1895 metros. Foto: Serguéi Makurin.