A 100 años de el vuelo del primer avión construido en México

La Sociedad Mexicana de Estudios Aeronáuticos Latinoamericanos celebra los cien años de la proeza lograda por uno de los precursores de la
aviación de nuestro país y del continente, quien hizo sus propios planos a mano sin ser ingeniero todavía.

La Sociedad Mexicana de Estudios Aeronáuticos Latinoamericanos (SMEAL), continuando con su misión de difundir la historia de la aviación local y regional, conmemora cien años del vuelo del primer avión construido enteramente en México por un ingenioso hidalguense.

En 1912, cuando las actividades aeronáuticas en México eran aún escasas, el ingeniero de origen francés radicado en la capital, Jacques Poberejsky, encargó al mexicano Juan Guillermo Villasana la construcción de un avión del tipo Deperdussin con la finalidad de poner en práctica los conocimientos que sobre el vuelo adquirió en Bélgica.

“Para ello, Villasana pidió al propietario de uno de esos aviones tomar las medidas del mismo para hacer un modelo similar, diseñando primero los planos con las dimensiones y características del aparato.
El resultado fue un avión monoplano de ala alta dotado con un motor de la marca Anzani de 80 caballos que el mismo Poberejsky trajo junto con una hélice de madera en uno de sus viajes a Francia, quedando instalado según la concepción del modelo y probado en tierra el 11 de abril de 1912. Al resultar satisfactorio el trabajo, se programó un vuelo para los días siguientes”, relató Alfonso Flores, Presidente de la SMEAL.

“El 29 de mayo, en el Campo de Balbuena en la Ciudad de México, Poberejsky trepó a la carlinga del avión construido a base de madera, herrajes metálicos y forrado en tela, con la firme intención de remontar el cielo de la ciudad. El aparato, bautizado como
LATINOAMÉRICA, fue el primero en construirse enteramente en México y en el continente del mismo nombre, el cual completó el vuelo sin incidentes ni faltarle potencia alguna, como se pudiera esperar si se considera la gran elevación del Valle de México”, agregó el investigador.

Posterior al suceso, Poberejsky voló el avión en distintas ocasiones con gran éxito hasta que una noche el techo del hangar donde se
guardaba cayó, aplastando el aparato que no pudo repararse y convirtiendo aquél en el lugar de su nacimiento y muerte.
“Pese a lo ocurrido, la visión, conocimientos y habilidades de Juan Guillermo Villasana hicieron posibles la consumación de un sueño,
basando su diseño en un modelo europeo del cual tomó lo mejor para crear un nuevo avión, sin otro propósito de aportar algo nuevo a una
industria que apenas nacía. Hoy, a cien años del suceso, recordamos un momento histórico para la aviación en México y Latinoamérica”,
señaló Oscar Ramírez, Director de Investigación y Cultura de la SMEAL