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AVIACION CODIGO DA VINCI: 30EME ANNIVERSAIRE DU PREMIER VOL COMMERCIAL DE CONCORDE ALBERT EINSTEIN
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Respuesta  Mensaje 1 de 8 en el tema 
De: BARILOCHENSE6999  (Mensaje original) Enviado: 27/01/2025 04:24
Hoja de recuerdo de vuelo comercial Albert Einstein Concorde como nueva - Foto 1 de 1


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Respuesta  Mensaje 2 de 8 en el tema 
De: BARILOCHENSE6999 Enviado: 27/01/2025 04:34
27 sept 2014 — How many kilometers should I travel with the Concorde super-sonic jet to increase my life with 1 Earth second, according to Einstein's time ...
4 respuestas · Mejor respuesta: It's impossible to do this. To raise your lifespan by one second as measured by someone ...

Respuesta  Mensaje 3 de 8 en el tema 
De: BARILOCHENSE6999 Enviado: 27/01/2025 04:38
8 ene 2025 — Long-haul flights across time zones, notably those involving Concorde, once created the illusion of 'time travel', arriving before departure ...

 

 

Respuesta  Mensaje 4 de 8 en el tema 
De: BARILOCHENSE6999 Enviado: 27/01/2025 04:42

 
 
1:51
 
In this episode, Tim and Robinson talk about Albert Einstein's ... time travel, relativistic quantum mechanics, and more. If you're ...
29 jun 2019 — Technological advances have amazed all of us. Do you think that is it or will it be possible to build a time machine? Any discussions are welcome.
362 respuestas · Mejor respuesta: Dear Quan, No, a "time machine" (I assume you mean by this a "time travel machine") is not ...
 
 
2:59
 
An experiment using civilian aircraft and atomic clocks to provide evidence for Einsteins time dilation theory. Time dilation applies to ...
9 ago 2022 — Commercial air travel at twice the speed of sound is possible with the latest Overture aircraft, a successor of the Concorde airplane.
3 oct 2011 — In summary, the Concorde travels 8000 km at an average speed of 375 m/s between North America and Europe. The difference in time between two ...

Respuesta  Mensaje 5 de 8 en el tema 
De: BARILOCHENSE6999 Enviado: 27/01/2025 04:50
 
 
 

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Respuesta  Mensaje 6 de 8 en el tema 
De: BARILOCHENSE6999 Enviado: 01/02/2025 16:28

LAST UPDATED: 27 NOVEMBER 2024

You may know Paris for its cathedral Notre-Dame, the Eiffel Tower, its café culture and its amazing museums and art galleries. The French capital is also famous for its fantastic perspective that runs from the Louvre to La Défense. This is the ‘Voie Triomphale’, aka the Historical Axis of Paris.

This line is one of the most prestigious perspectives in the world. In fact, its design has inspired cities such as Buenos Aires, Washington DC, New Delhi and Canberra. In this article, we’ll learn more about the Historical Axis of Paris. We’ll discover the stunning monuments and I reveal to you some stunning facts. 

 

What is the Historical Axis of Paris?

Glass pyramid and the historical axis of Paris © French MomentsThe glass pyramid and the historical axis of Paris © French Moments

The Historical Axis, also known in French as “Axe Historique”, “Voie Triomphale” or “Voie Royale” is orientated on a 26° angle.

It follows the course of the Sun from its rising in the East to its setting in the West.

Oddly, this angle of orientation is the same as that of Paris’ Notre-Dame Cathedral, some 1,000 metres away from the Louvre Palace.

More than just a series of monuments placed along the axis, it seems that a complex symbolism was at work in the mind of the successive urban planners.

Historical Axis Map © French Moments

The Historical Axis runs through some of Paris’ most celebrated monuments and squares:

Let’s move along the Historical Axis of Paris, from East to West, starting from the Louvre.

 

The Palace of the Louvre

Historical Axis at the Louvre © French Moments

Today the great perspective starts at the Louvre, immediately beyond the Church of St Germain l’Auxerrois.

The crab-shaped Palace was the main residence of the kings of France until 1682, when Louis XIV, the ‘Sun King’, moved his court to Versailles. It currently houses one of the world’s most wonderful museums in a complex that is known as the “Grand Louvre”.

The Louvre today © French MomentsThe Louvre today © French Moments

 

The controversial glass pyramid of the Louvre

President François Mitterrand left his mark with his pharaonic project of “Le Grand Louvre”. He wished to complete it for the bicentennial celebration of the French Revolution in 1989. The titanic project comprised of major renovation works and the construction of a new landmark along the Historical Axis: the celebrated (and controversial) Glass Pyramid.

But if you look closer, you’ll notice that the glass pyramid is not aligned with the other monuments on the Historical Axis.

That’s why something had to be added in this vast courtyard of the Louvre…

https://frenchmoments.eu/historical-axis-of-paris-la-voie-triomphale/

Respuesta  Mensaje 7 de 8 en el tema 
De: BARILOCHENSE6999 Enviado: 16/02/2025 16:23

Llama de la Libertad (París)

 
 
Llama de la Libertad
Ubicación
País Bandera de Francia Francia
Dirección Plaza Diana
Ubicación París
Coordenadas 48°51′51″N 2°18′03″E
Características
Tipo Escultura
Altura 3,5 m
Materiales Cobre y Oro
La Llama de la Libertad, ofrecida al pueblo francés por donantes de todo el mundo como símbolo de la amistad franco-americana, en la plaza Diana (París).

La Llama de la Libertad (en francésFlamme de la Liberté) de París es una réplica del mismo tamaño de la nueva llama situada en el extremo de la antorcha que lleva en la mano la Estatua de la Libertad de Nueva York desde 1986.1​ El monumento, que tiene aproximadamente 3,5 metros de longitud, es una escultura de una llama de cobre dorado, apoyada en un pedestal de mármol gris y negro. Está situado cerca del extremo norte del puente del Alma, en la plaza Diana, en el distrito 8 de ParísFrancia.2

Fue ofrecida a la ciudad de París en 1989 por el International Herald Tribune en nombre de los donantes, que habían contribuido aproximadamente 400 000 dólares para su realización. Representaba la culminación de las celebraciones de 1987 del periódico por su cien aniversario de la publicación de un periódico en inglés en París. Más importante, la Llama era una muestra de agradecimiento por la restauración de la Estatua de la Libertad realizada tres años antes por dos empresas francesas que hicieron el trabajo artesanal del proyecto: Métalliers Champenois, que hizo el trabajo del bronce, y Gohard Studios, que aplicó el pan de oro. Aunque el regalo a Francia fue motivado por el centenario del periódico, la Llama de la Libertad es un símbolo más general de la amistad que une los dos países, igual que la Estatua de la Libertad cuando fue regalada a los Estados Unidos por Francia.

Este proyecto fue supervisado por el director de la unión de artesanos franceses en aquel momento, Jacques Graindorge. Propuso la instalación de la Llama de la Libertad en una plaza pública llamada Place des États-Unis en el distrito 16, pero el alcalde de París, Jacques Chirac, se opuso a esto. Tras un prolongado período de negociaciones, se decidió que la alama se situaría en una zona abierta cerca de la intersección de la Avenue de New-York y la Place de l'Alma. El monumento fue inaugurado el 10 de mayo de 1989 por Chirac.

En la base del monumento hay una placa conmemorativa que relata la siguiente historia:

"La Llama de la Libertad. Una réplica exacta de la llama de la Estatua de la Libertad ofrecida al pueblo de Francia por donantes de todo el mundo como símbolo de la amistad franco-americana. Con ocasión del centenario del International Herald Tribune, París 1887-1987."

La llama se convirtió en un monumento no oficial de Diana de Gales después de su muerte en 1997 en el túnel bajo el Pont de l'Alma.3​ La llama es una atracción para turistas y seguidores de Diana, quiens pegan pósteres y folletos con material conmemorativo en la base. El antropólogo Guy Lesoeurs dijo que "la mayoría de las personas que vienen aquí piensan que se construyó para ella."2​ La plaza del monumento se llama desde entonces Plaza Diana (París).

El monumento está cerca de la estación del Metro de París llamada Alma-Marceau en la línea 9 y de la estación Pont de l’Alma Línea 'C' del RER, así como por los buses número 42, 63, 72, 80, 92, y los autobuses turísticos Balabus.

El 14 de junio de 2008 se inauguró una nueva Llama de la Libertad, una escultura de Jean Cardot, que también simboliza las relaciones cálidas y respetuosas entre Francia y los Estados Unidos. Fue instalada en los jardines de la Embajada de los Estados Unidos en Francia en la Place de la Concorde, y se inauguró en presencia del Presidente de la República FrancesaNicolas Sarkozy, y el Presidente de los Estados UnidosGeorge W. Bush. Esta nueva llama es la realización de un impulso compartido por el empresario francés Marc Ladreit de Lacharrière, y el embajador estadounidense Craig Roberts Stapleton, y tiene dos inscripciones, una del francés Marqués de La Fayette y otra del estadista americano Benjamin Franklin.

 Véase también

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Respuesta  Mensaje 8 de 8 en el tema 
De: BARILOCHENSE6999 Enviado: 02/03/2025 15:42
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Aerial view of the Plaza de Mayo with the Casa Rosada in the background in Buenos Aires, Argentina
Place de la Concorde Paris Historical Axis by French Moments
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MAGDALENA

Post by shipstamps » Tue Nov 18, 2008 4:27 pm

 

Not much is know about the caravel, where and when built unknown.
Tonnage 200 ton, dim. 85 x 25 x 14ft. (draught)
Four masts, fore and main mast square rigged, mizzen and Bonaventura mast lateen rigged.

She was the flagship of Don Pedro de Mendoza (1487-1537) expedition to the River Plata.
Mendoza held a post in the court of Charles V, when he in 1534 made an offer to Emperor Charles V to make an expedition on his own account for the discovery and conquest of Paraguay and the countries on the Rio La Plata.
24 August 1534 Mendoza on board the MAGDALENA and 13 other vessels, with 3000 men set sail from San Lucar, Spain.
Receive from the Emperor before sailing 2.000 ducats, with the condition, when he transported to the new founded colonies 1000 colonists and 100 horses, build a road to the Pacific Ocean, erect three forts within two years he would receive 2.000 ducats more. Also he had to take 8 monks, a physician, a surgeon, and an apothecary, but he was forbidden to introduce a lawyer in the colony.
He was to have half the treasure of the chiefs killed and nine-tenths of the ransom.
Mendoza was made before sailing military governor of all the territory between the Rio de la Plata and the Strait of Magellan. The office of the Governor was also made hereditary.

Off the coast of Brazil the fleet was scattered in a heavy storm, and Medoza lieutenant Osario, was assassinated, according to some authorities by the orders of Mendoza himself because of suspected disloyalty.
1535 Mendoza sailed up the Rio de la Plata, and founded Buenos Aires on 02 February 1536.
He erected two forts there to defend the place.
Pestilence broke out and the natives became unfriendly after ill treatment by the Spaniards.
His brother Don Diego led a force against the hostile tribes, but was killed with three-fourths of his men.
A general conspiracy of the natives was formed, and Buenos Aires was captured and burned by the natives.
Mendoza retired to the forth Sanctus-Spiritus, from where he dispatched Juan de Ayolas to explore the upper part of the river.
Another brother, Gonzalo arrived with reinforcements and founded the city of Ascención in Paraguay in 1536.
Mendoza, disappointed and with a broken health, embarked on board the MAGDALENA for Spain in 1537, leaving Juan de Ayolas in charge.
During the long voyage to Spain he died maniac on board the MAGDALENA on 23 June 1537.

The fate of the MAGDALENA is not known.

Argentine 1979 400p + 400p sg 1646

Source: mostly copied from http://en.wikipedia.org/wiki/Pedro_de_Mendoza http://famousamericans.net/pedrodemendoza
https://shipstamps.co.uk/forum/viewtopic.php?t=6731


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