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من: cruzylovesmirkgurl83  (الرسالة الأصلية) مبعوث: 09/03/2005 00:52

A lo mejor algo pasa y algunos de ustedes se quieren volver capitalistas.

Ofrecen $100,000 por asesinos de Hermanos

Wilfredo Cancio Isla, El Nuevo Herald. 25 de febrero de 2005.

Familiares de los cuatro pilotos de Hermanos al Rescate derribados en 1996, anunciaron ayer $100,000 en recompensa por la captura o el ofrecimiento de información significativa para el arresto de los militares cubanos que fueron encausados por un tribunal estadounidense como responsables de asesinato.

De acuerdo con un documento divulgado el jueves, las familias de las víctimas en coordinación con el FBI otorgarán esa suma "por cada individuo capturado, por información que resulte en la detención legal y la entrega en custodia de Estados Unidos de los fugitivos federales Rubén Martínez Puente, Lorenzo Alberto Pérez Pérez y Francisco Pérez Pérez''.

El general de la Fuerza Aérea Martínez Puente y los pilotos Pérez Pérez fueron encausados en agosto del 2003 por un tribunal federal de Miami por el derribo de las dos avionetas de Hermanos al Rescate y la muerte de los ciudadanos estadounidenses Armando Alejandre, Carlos Costa y Mario de la Peña, y el ciudadano cubano Pablo Morales.

Además habrá otra recompensa de $50,000 por información verosímil que resulte en el encausamiento de cualquier individuo involucrado en la acción del derribo, entre ellos el general de ejército Raúl Castro, vicepresidente primero del Consejo de Estado; los oficiales de las Fuerzas Armadas Eduardo Delgado Rodríguez, Emilio Palacios, Ulises Rosales del Toro y Arnaldo Tamayo Méndez; los miembros del consejo de ministros y los controladores aéreos el 24 de febrero de 1996.

''Tenemos la esperanza de que varias personas que han salido de Cuba después de 1996 podrían ayudar decisivamente en el encausamiento de todos los vinculados a la conspiración para el derribo de las avionetas'', afirmó Maggie Khuly, hermana de Armando Alejandre.

La campaña lanzada, en inglés y español, incluye miles de afiches que serán distribuidos y colocados en el territorio de Estados Unidos, y que también pretende llevarse a varios países de Europa y América Latina.

A partir de hoy la información puede comunicarse a las oficinas del FBI en EEUU o a agentes del FBI en embajadas, consulados y secciones diplomáticas norteamericanas en cualquier lugar del mundo.

Khuly indicó que también la información sobre la recompensa estará disponible en los próximos días a través de una página en la internet.

El dinero proviene de los $93 millones recibidos como indemnización por las familias Alejandre, Costa y De la Peña, en 2001, tras una decisión judicial sustentada en la ley antiterrorista. Los familiares de Morales no fueron compensados porque el piloto no tenía la ciudadanía estadounidense.

El anuncio se produjo ayer en la Universidad Internacional de la Florida (FIU) tras la tradicional vigilia silente que se realiza en la fuente aledaña al Centro Graham de esta esta institución.

En el acto, familiares y activistas tomados de las manos en círculo alrededor de la fuente, conmemoraron la efeméride justamente a la misma hora en que, nueve años atrás, ocurrió la tragedia. La primera avioneta fue derribada a las 3:21 p.m. y la segunda, a las 3:27 p.m.

En la mañana, la organización Hermanos al Rescate y activistas comunitarios, junto a Eva Barba, madre de Morales, rindieron tributo a los pilotos en el monumento erigido en el aeropuerto de Opa-locka.

Tras una evocación religiosa y la lectura de mensajes enviados desde Cuba y Argentina, José Basulto, presidente de Hermanos, fustigó al gobierno de EEUU por no proceder al encausamiento del gobernante Fidel Castro como máximo responsable del derribo.

''Queremos que esta administración retire todos los obstáculos políticos para que ese encausamiento pueda tener efecto en un tribunal estadounidense'', señaló Basulto.

Hermanos al Rescate envió esa petición al presidente George W. Bush hace tres años, con el respaldo de 100,000 firmas.



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من: mfelix28 مبعوث: 09/03/2005 22:08
Oyeme, diles que manden el dinero a la base de San Antonio, en Cuba,  , pues en la página de la aviación militar cubana están , sus nombres y fotos y la base en donde están, más datos imposible.
¡Que farsante es la gente!
¿Porqué no los van a buscar allá?
Mira, cuando las guerras entre los astures y los romanos ( ya llovió) el emperador Cesar Augusto tuvo que ir a Asturias a ver si acababa con ellos de una vez , según llegó, supo que el jefe se llamaba Corocotta y ofreció una recompensa por su cabeza y el perdón para el que se la llevara.
A la semana Corocotta se presentó ante el Cesar, cogió la recompensa y se marchó, como el llevaba la "cabeza con premio" el Cesar le perdonó.
¿Tu crees que si se presenten ante la casa de esta gente les darán la recompensa?
 
¿Sabes quien es Arnaldo Tamayo Méndez?
Pues te lo cuento, es el primer cosmonauta negro, el primer cosmonauta de Nuestra America, el primer cosmonauta cubano.
Por este tambien podeis mandar el dinero, mira:
 

Tamayo Méndez

Arnaldo 

Cuba

Cuba
Arnaldo Tamayo Méndez

Personal data

Birthdate: 29.01.1942
Birthplace: Guantanamo
Marital status: married
Children: two
Selection date: 01.03.1978
Job: Research Cosmonaut
Status: Ret. 26.09.1980

Spaceflights

No. Mission Job Time Duration
1 Soyuz 38 Research Cosmonaut 18.09. - 26.09.1980 7d 20h 43m
2
3
4
5
6
7
Total 7d 20h 43m

Additional information

Pilot Cuba Airforce; graduated from Air Force Academy; later Director of Organization for Civil Defense in Cuba. 

 

Tiene hasta un sello y todo:

    Sello conmemorativo del vuelo orbital de Tamayo
 
 
Y aquí tienes a los pilotos:
 
El derribo de los Cessna-337 de HR

 
El 24 de febrero de 1996 son derribados por MiGs cubanos dos aviones Cessna-337 de la organización de exiliados Hermanos al Rescate. Participan en la operación dos cazas: un MiG-29UB y un MiG-23UM. La pérdida de cazas MiGs que seguían avionetas a baja velocidad (como el MiG-21PFMA estrellado en 1982 sobre el mar persiguiendo narcotraficantes), demuestra que un objetivo lento y maniobrable como los Cessna-337 de Hermanos al Rescate, son un objetivo difícil para un rápido caza a reacción como los MiG-21 o MiG-23. Pero los MiG-29 (como el Su-27) son de 4° generación, extremadamente maniobrables y pueden volar y maniobrar bien a baja velocidad. Por eso fue escogido un MiG-29UB para emboscar a los Cessnas-337, y varios pilotos FAR se entrenaron un tiempo “cazando” un PZL-104 Wilga civil cubano, que imitaba al Cessna-337.
  
MiG-29UB N°900 despegando
Cessna-337 de Hermanos al Rescate
Los aparatos del incidente: MiG-29UB de la FAR y Cessna-337 de Hermanos al Rescate

El MiG-23UB sirvió de retransmisor radial para ayudar a transmitir al MiG-29UB cerca del horizonte las orientaciones del radar de mando, que lo dirigía hacia los Cessnas de HR. El MiG-29UB FAR-900 que derriba los dos Cessnas-337 con misiles R-60MK, estaba piloteado por el teniente coronel Lorenzo Alberto Pérez Pérez (junto a él iba otro tripulante). Su hermano teniente coronel Francisco Pérez Pérez piloteaba el MiG-23UB. El uso de dos MiGs biplazas (y con 4 experimentados pilotos a bordo, todos cada uno con miles de horas de vuelos y decenas de misiones de combate en Africa) aumenta el control sobre la delicadísima operación, que fue bien planificada, y no espontánea, como algunas fuentes conjeturaron. El mando cubano estaba bien informado de los planes de HR para cada vuelo, por la Red Avispa de espionaje, incluyendo a Juan Pablo Roque, que huye a Cuba el día anterior del incidente.
   
El teniente coronel Alberto Pérez Pérez, piloto del MiG-29UB Fulcrum que derriba los dos aviones Cessnas-337 (el tercero de izquierda a derecha), a su lado el hermano Francisco Pérez Pérez, piloto del MiG-23UB Flogger. Tras ellos los MiG-29 de San Antonio, 1996
Pilotos de los MiGs que derriban los Cessnas

Después del derribo de las avionetas, el Presidente William Clinton estuvo manejando la proposición del Pentágono de bombardear a los MiG-29 en sus hangares de San Antonio. Pero se llegó a la conclusión de que éstos estaban en fuertes refugios y bien defendidos por SAMs, y desisten. Al MiG-29UB "900" le pintan dos pequeñas estrellas rojas, como símbolo de dos victorias aéreas. 

El MiG-29 hoy




 
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