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General: UNA HISTORIA DE VALIENTES
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| De: Setimatompeta2 (Mensaje original) |
Enviado: 03/01/2005 23:11 |
HOLA HAMIGOS .. LES CUENTO UNA HISTORIA . ESTA TRASCURE HACE MUCHO TIEMPO ENLOS PRMEROS PASOS DE ISRAEL ... RESULTA . QUE CADA BES QUE LLEGABA EL TIEMPO DE LA COSECHA PARAEL PUEBLO DE ISRAEL DESENDIAN ENGRANDES ORDAS LOS EGERCITOS DE LOS AMALESITSITAS Y ARASABAN CONTODO ASU PASO TANTO EL GANADO COMO LAS COSECHAS . UN JOVEN VALIENTE CREIA QUE ESCONDIENDO ALGO DE LA COSECHA AYUDABA ASU PUEBLO . DIOS VIO ENEL JOVEN MADERA DE LIBERTADOR . SIERTAMENTE NO ERA MUY INTELIGENTE . PORO DIOS TIENE FAMA DE DE ESCOGER GENTE INADECUADA .PARA TRABAJOS ESPECIFICOS .POR EJP. UN TARTAMUDO COMO MISES .PARA LIVERAR SU PUEBLO DELA TIRANIA DE EJIPTO .UN NIÃO PARA VENCER UN GIGANTE GERRERO ..BOLVIENDO ALA HISTORIA ..EL JOVEN GEDEON QUE ESEL NOMBRE DE NUESTRO ERUE . LOGO REUNIR UN GRAN EGERCITO .COMPUESTO DE MILES DE COMCIUDADANOS CON TAL FUERSA DIJO NO AHY QUIEN DETENGA . PERO DIOS NO TENIA ESOS PLNES EN MENTE . Y DIJO SOLO TRECIENTOS . LAS ARMAS UNA ESPADA CADA UNO UNA TROMPETA Y UN CANTARO CON FUEGO DENTRO . LA ESTRATEGIA . RODEAR AL ENEMIGO DE NOCHE APARENTAR POR CADA CANTARO UNA LINEA DE ANTORCHAS CADA TROMPETA UNA DIVICION Y LUEGO LA AUTO DESTRUCCION DE LOS CONFUNDIDOS ENEMIGOS ....YABEN COMO CONGANDES PLANES Y IDEAS SE PUEDE ABANSAR Y DESTRUIR GRANDES FUERSAS Y PODERES . SOLO HAY QUE ESFORSARSE Y SER VALIENTE . Y PEDIR QUE EL PULGAR DE DIOS ESTE HASIA ARRIBA QUISAS LES AYUDE EN LA VIDA ..........LA HISTORIA DE JEDEON ESTA EN LA BIBLIA EN EL LIBRO DE JUESES .. SALUDOS PABLO |
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De: mfelix28 |
Enviado: 08/02/2005 09:39 |
Insisto, lo que me das es una dirección de correo electronicio, no el nombre del grupo. |
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De: Setimatompeta2 |
Enviado: 10/02/2005 04:47 |
ingenieros-MICROSOFT INTERNET EXPLORER...MIRA FELIX YO NAVEGO POR INTERNET APURO ISTINTO QUISAS SEA ESO SINO LUEGO INTENTARE OTRAFORMA . SALUDOS PABLO |
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De: mfelix28 |
Enviado: 10/02/2005 09:35 |
Mira, si en esta página en la que estamos voya arriba, donde dice "dirección" veo esto: Si tuvieras esto no habría problema. Más abajo, debajo de donde pone MSN grupos está: | LA CUBA DEL GRAN PAPIYO | LACUBADELGRANPAPIYO@groups.msn.com | Lo primero es lo que quiero que me digas, lo segundo, que en este caso coincide, es la dirección e-mail. Saludos |
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De: Setimatompeta2 |
Enviado: 10/02/2005 14:23 |
claro felix . http://groups.msn.com/ingenieros grasias hamigo . genial como siempre .yo temande no hase mucho una imbitacion de mi grupo atu casilla de e-mail . saludos pablo |
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De: mfelix28 |
Enviado: 10/02/2005 19:11 |
| LAS FUENTES DE ENERGIA ACTUALES SIGEN LOS PRESEPTOS MARCADOS POR NICOLAI TESLA ALLA POR LA DECADA DEL 1800 . PERO UBO UNGRAN HOMBRE LLAMADO TOMAS ALBA EDISON . EL HERA DEFENSOR DE EL SISTEMA DE DISTRIBUCION ELCTRICA LLAMADO DE CORRIENTE DIRECTA . SISTEMA ESTE QUE PROPONIA LA GENERACION EN EL SITIO DELA DEMANDA . CON BAJA GENERACION DE KW Y DE AMPERIOS .TESLA ENCAMBIO ERA PARTIDARIO DE LA GENERACION EN GRANDES BOLUMENES . TANTO DE AMPERIOS COMO DE KW . Y DE REDES DE DISTRIBUCION DE KILOMETROS DE ESTENCION . HERA OBIO QUE LA DESICION DE TESLA ERALA MAS COMBENIENTE PARA ESA EPOCA DE LA HISTORIA. ALGO QUE IDENTIFICA A LA IDIOLOGIA TESLIANA ESTA TIPIFICADO EN LAS GRNDES REPRESAS IDROELETIRCAS OLAS CENTRALES ATOMICAS . ALGO PARESIDO ALAS IDEAS DE EDISON LO BEMOS EN LAS CENTRALES TIPO EOLICAS I SOLARES O EN LOS GRUPOS ELECTROGENOS . MAS LOS METODOS TESLIANOS OTRORA ECSELENTES AN RESULTADO INEFICIENTES INSUFICIENTES Y MUY COSTOSOS EN EL HOY Y HAORA . LOS SISTEMAS DE TRASPORTE ESTAN BULNERADOS POR EL CLIMA CADABES MAS HOSTIL EL METODO DE INTERCONECCION APROBOCADO BERDADERAS CATASTROFES COM GRANDES APAGONES CASI NACIONALES CON PERDIDAS MILLONARIAS .EL AUMENTO DE LA DEMANDA EL CONSUMO DE RECURSOS NATURALES Y DE COMBUSTIBLES QE ESTAS SENTRALES DEMANDAN PERJUDICANDO EL MEDIO AMBIENTE .OTRA RASON EM SU COMTRA . LA FALTA DE IMBERCION DELAS EMPRESAS ELECTRICAS . ASEN DEL CISTEMA ENERGETICO ACTUAL UNA BOMBA DETIEMPO .LAS SOLUCIONES ALTERNATIBAS . COMO LAS EOLICAS Y LAS FOTOBOLTAYCAS . AYUDAN APALEAR LA SCITUACION EN PARTE PERO SU IMPLEMENTACION CUASI LIMITADA A FACTORES CLIMATICOS Y ELAVADO COSTO Y EL CAMBIANTE CLIMA GLOBAL LAS LIMITA MUCHO .POR ESO EAQUI Y ACONTINUACION LA POSIBLE SOLUCION .... CONTINUARA . SALUDOS PABLO | |
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De: mfelix28 |
Enviado: 10/02/2005 19:11 |
hola hamigos que tal soy pablo vique de oran salta y tengo la solusion . la cual consiste en un sistema novedoso y no combensional para generar energia electrica .esto es moviendo alternadores con motores electricos .contactencen al tlf..(03878)-422167 de 22a24horas ,para mas imfo.tambien la forma de reducir el consumo de gas en un 40 % con redes de agua caliente potable tengo los proyectos de implementacion . chauu | |
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De: Setimatompeta2 |
Enviado: 13/02/2005 04:47 |
hace algun tiempo atras y como un juego de jovenes surgio una idea revolucionaria . la posibilidad de generar energia electrica mediante el uso demotores electricos tipo trifasicos ..logico el limite herala ley de entropia propuesta por algien hace como cien años pero el adelanto electromecanico desde ese entonces hasta hoy permite la posibilidad de pasra por alto el tema de entropia esdesir no anularlo sino mediante simples modificasiones estrategicas logar el obgetivo respetandolo .estoes deun tiempo aesta parte los motores electricos tienen un menor consumo energetico.los asesorios de fuersa como volantes y reductores de velisidad polesa se an echo mas eficientes y practicos esto sumado al aporte de alternadores tipo eolico con demandas de menores rpm. .entre 900 y el multiplicador de ellas y generacion de 1000 kw esto sumado a simple mecanica elemental proyectos estrategicos de implementacion . atacan el problema energetico mundial .aumentando hasi la generacion energetica .lo economico de los elementos nesesario . su implementacion .y esplotacion combertiran al pais quelo implemente. en una superpotencia mundial .pues redusira el costo energetico en mas del 80% dando acseso atoda su poblacion alas bentajas del suministro electrico esto significa transporte iluminacion y preparacion de alimentos . con tarifas de risible costo ..continuara |
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De: mfelix28 |
Enviado: 13/02/2005 09:35 |
Sale fatal lo que te quería poner, de todos modos está aquí: Voy a hacer otro intento. Saludos |
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De: mfelix28 |
Enviado: 13/02/2005 14:23 |
| Biogal estrena la distribución de biodiésel para toda Galicia | | | | | | | m.gonzález. a estrada | | | | La empresa Biogal se estrenará la próxima semana con la comercialización de biodiésel bajo la marca Ecóleo 10. Desde el centro logístico del polígono industrial de Toedo, en el municipio de A Estrada, distribuirán para toda Galicia este novedoso carburante, con ésteres metílicos de ácidos grasos.
Los responsables de la firma explicaron ayer en A Estrada las características y ventajas del combustible renovable, que se obtiene a partir de aceites vegetales. La reducción de gases contaminantes y su alto poder lubricante, que mejora y alarga la vida del motor, encabezan la carta de presentación de la gran alternativa a los combustibles fósiles. Además, es compatible con cualquier motor diésel, sin necesidad de realizar ninguna adaptación para usarlo
En España, aunque también puede usarse como carburante puro, se comercializa mezclado con gasoil. Según la normativa vigente, la proporción mínima de biodiésel, para ser considerado como tal, debe de ser del 5 por ciento. Su presencia contrasta con la de otros países europeos, como Alemania o Italia, donde el carburante se distribuye desde hace años.
Salida a los aceites de freír
Para la fabricación del llamado combustible ecológico se usan como materias primas plantas oleaginosas, como la colza o la soja, grasas animales y también aceites vegetales reciclados. El biodiésel da salida además a los aceites usados para freír, que no son biodegradables y que muchas veces acaban en las alcantarillas.
Una vez recogidos, los aceites se trasladan a una planta de transformación. Tras un tratamiento químico, con alcoholes, se obtienen ésteres metílicos. De la fórmula se obtiene también glicerina, que se usa en la industria cosmética y farmacéutica.
En España sólo hay cinco empresas que producen biodiésel. Cataluña, con dos plantas, fue la comunidad pionera. Navarra, Euskadi y Castilla La Mancha conforman el mapa que pronto se completará con una gran planta en Sevilla. A día de hoy, las cinco empresas producen al año 166.000 toneladas.
La empresa Bionor Transformación, de Álava, se encargará de suministrar el biocarburante al centro de Toedo, donde se mezclará, en una proporción del 10 por ciento, con gasoil. A sus instalaciones llegan aceites recogidos en localidades de la península y Canarias. El delegado de Biogal, Julio Benito, explicó ayer que los primeros destinatarios del producto serán las flotas de transporte, tanto público como privado. En un plazo estimado de seis meses, el mercado de Biogal, con un depósito de 160.000 litros, podría ampliarse a las estaciones de servicio.
| | | | | | | Lejos de cumplir con la recomendación de la UE
Una de las directivas de la Unión Europea, aprobada en mayo de 2003, establece que los estados miembros deben fomentar el uso de biocarburantes. La normativa apunta a una cuota superior al 2 por ciento del consumo en 2005, y del 5,75 por ciento en el año 2010 . Las cifras están muy lejos de cumplirse si se tiene en cuenta que en España se consumen 24 millones de toneladas de combustible y sólo se producen 166.000 de biocarburante cada año.
Muy poco azufre y una mejor combustión
El nuevo carburante apenas contiene azufre. Esto evita efectos contaminantes como la lluvia ácida. También disminuye la emisión de partículas de CO2 y mejora la combustión al estar más oxigenado que el gasóleo convencional . El humo que desprende el vehículo puede reducirse a la mitad. Además, es biodegradable. Si hubiese un vertido, los efectos podrían desaparecer en 28 días.
Transporte seguro, más ahorro y 'caducidad'
Aunque tiene los mismos niveles de consumo y potencia que el gasóleo, no está considerado como mercancía peligrosa. El punto de inflamación está por encima de los 110 grados centígrados. Los productores también apuntan al ahorro, ya que alarga la vida del motor. Entre las desventajas, figura la obstrucción con bajas temperaturas y la imposibilidad de almacenarlo durante más de seis meses.
Sólo en sesenta y siete gasolineras de España
Frente a las 1.000 gasolineras que surten biodiésel puro en Alemania, en España, sólo se puede adquirir en sesenta y siete de las más de ocho mil estaciones de servicio. El peso de las grandes compañías dificulta también la expansión de este combustible alternativo n
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De: elias711 |
Enviado: 13/02/2005 19:11 |
buenisima la info. felix yabes como se estrecha el cerco sobre el combustible fosil . por aqui se hablo algun tiempo del bio disel apartir del girasol . rason demas para que chaves apure su revolucion americana |
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De: mfelix28 |
Enviado: 13/02/2005 19:11 |
¿Me perdí algo? ¿Porqué ahora eres Elías7 11? |
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De: Setimatompeta2 |
Enviado: 16/02/2005 20:28 |
seguro quesi felix con ese david7_99@hotmail.com como digo en este foro en esta discucion y algunos temas hacia ariba  comense en internet . solo comfirmo con echos lo dicho ..creo el cambio de nik esun juego popular por aqui no .. saludos hamigo |
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De: Setimatompeta2 |
Enviado: 27/02/2005 05:05 |
| lomas . conosido y usado para el trasporte de carga en el continente . es atraves de trenes o camiones los cuales demandan un gran caudal de millones y millones de litros de combustibles y esto se traduce em millones de dolares . basica mente el asunto es el lebar toneladas de un punto a hasia un punto b ...desde la imbencion de la rueda ..todo circula en torno a ella esdesir son nesesarias carreteras adecuadas para su deslisamiento .puentes y rodeos de cientos de km . por acsidentes geograficos como lagos baniados y cordones montañosos .. todos sabemos que la forma mas rapida de llegar del punto a al punto b es una linea recta . actual mente es nesesario un camion de 17 0 20 toneladas para trasportar 30 tn. de carga util ...mas que pasaria si surgiese otra forma de cumplir tal fin ..un camion tarda 24 horas a una velosidad de 80km.hs. en recorer 1800 km. pero que tal si les digera que esiste la posibilidad de embiar 3 toneladas a 800 o 900 km.hs cada 2 minutos . esto significa que en 30 minutos tu podras embiar por esta bia el equibalente en peso a tres camiones un total de 72 cada 24 horas y con un costo de un 10 % del consumo de combustible de un camion . parese otra utopia pero creo que los ejipcios conocian de esto .y sino eran unos navos.. hamigos todavia estoy arreglando detales aserca de esto . pero creanme cuando digo que puedo con el problema energetico es porque puedo ...saludos .. |
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De: Setimatompeta2 |
Enviado: 01/05/2005 07:20 |
nesesito esto lomas asesible posible es un documento importante |
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De: elias711 |
Enviado: 23/05/2005 15:53 |
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