El vicepresidente de Bolivia, Álvaro García
Linera, consideró este martes que la nación chilena frena la integración
de América Latina con su actitud retrógrada del siglo XIX, al negarle a
los bolivianos el derecho a tener una salida al mar.
Linera dijo a la prensa que para que la región sea poderosa "requiere
la integración de sus pueblos, de sus gobiernos, de sus Estados, y no
cabe duda de que, hoy por hoy, el gobierno chileno es el que más
obstáculos está colocando a esta integración".
Sobre esto consideró también que en la actualidad, el mundo no toma
en cuenta a las naciones pequeñas, aisladas y retrógadas, más bien busca
grupos de Estados unidos con capacidad de competir con otras regiones.
"Bolivia siempre ha apostado y seguirá apostando a una integración
regional. Estamos seguros de que como continente somos una región
poderosa, somos la segunda región que más crece en el mundo", dijo.
Linera comentó además que Latinoamérica es ''una región riquísima en
recursos naturales, en juventud trabajadora, en conocimiento, en
biodiversidad, en materia prima, y en procesos de industrialización, y
tenemos puertas al Atlántico para vincularnos con Europa y África,
puerta hacia el Pacífico para comunicarnos con Asia''.
Añadió que "la integración de Bolivia con el resto de América Latina
avanza rápidamente. Con nuestros vecinos estamos trabajando muy bien en
distintas áreas de transporte, comunicación, de tecnología, de mercados,
el obstáculo ahorita es el gobierno de Chile".
Recalcó además que ''si Chile quisiera la integración de la región
buscaría soluciones al problema de la demanda marítima boliviana y, de
ese modo, encaminaría la relación bilateral para colabora en distintos
temas''.
Señaló que Bolivia se dispondrá a desarrollar los puertos fluviales
del extremo oriente de su territorio, que la conectan con el Océano
Atlántico, por la vía Paraná-Paraguay, para alcanzar los terminales
marítimos de Argentina.
Asimismo indicó que la nación potenciará, con una inversión
'importante', puertos de Perú, en el Océano Pacífico, lo que implica la
migración paulatina de carga ultramarina que actualmente fluye por
Chile.
''Bolivia ha tomado una decisión que va a cambiar la economía
regional en la siguiente década, es una decisión muy importante, ha
tomado una decisión que gradualmente y poco a poco y llevando adelante
las inversiones que sean necesarias vamos a comenzar a desviar y
trasladar el transporte de carga que viene por el Océano Pacífico y que
entra a Bolivia, hacia a puertos de Perú'', destacó.
Bolivia perdió a manos de Chile 400 km lineales de costas y 120 mil
km2 en la guerra que enfrentó a estos países sudamericanos en 1879.
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