El piloto Edmond Salis repitió este fin de semana la gesta de Blèriot
Un siglo del primer vuelo sobre el Canal de la Mancha
Hace ahora un siglo
Louis Blériot
Se convirtió en el primer aviador que unía el Viejo Continente con Reino Unido
La nave, un monoplano sentaría las bases de la aeronáutica moderna
La travesía de la Mancha por Blériot ha marchado un giro en la historia de la aviación
Se pasó de los balbuceos del vuelo a una técnica concreta y permanente
Los mandos de los aparatos se hacen siempre bajo el mismo principio
Una barra de carga (la barra transversal bajo los pies que ordena el vuelo) y un mango para la inclinación longitudinal y lateral
La formidable epopeya del crío de Cambrai que se convirtió en ingeniero comenzó realmente en 1908, cuando el diario británico
'Daily Mail'
Ofreció 1.000 libras esterlinas al piloto que abriese una vía aérea entre las dos orillas del canal
Tres locos de la aviación intentaron la gesta
El conde Charles de Lambert
El británico Hubert Latham
Louis Blériot
Tras haber inventado las luces del coche, el joven industrial galo se había fijado una ambición
Concebir una máquina voladora
Tras las averías del motor, Lambert tiró rápidamente la toalla
Latam, que ya había logrado en 1905 una travesía sobre la Mancha en globo, lo intentó el 19 de julio, pero fracasó a unos kilómetros de las costas
Blériot, con su espeso bigote, su gorro de aviador y un mono, se lanzó a su gesta el domingo 25 de julio al alba, a bordo del
Blériot XI
Un monoplano de lona y madera propulsado por un motor de 25 caballos
Partió a las 04:41 de la aldea de
Baraques en Sangatte
De una localización rebautizada Playa Blériot en 1936
Y posó su aeroplano a las 05:18 en una pradera, al pie del castillo que domina el puerto de Dover
Había cubierto los 43 km a una media de 65 km/h
Sólo necesitó 37 minutos para entrar en el panteón de los héroes de la aeronáutica, junto a
Clément Ader
Santos-Dumont
Los hermanos Wright
Cuando Blériot bajó de su avión en Dover, un aduanero británico, habituado a que los que llegaban del continente lo hicieran por mar, le entregó un papel que todavía conserva su familia y en el que se le identifica como
"Capitán de barco"
Al día siguiente, el Daily Mail titulaba
"England is no longer an island"
(Inglaterra ya no es una isla)
Para Latham, en cambio, hizo falta una vida
Su segundo y último intento, el 27 de julio, mientras Blériot era aclamado por 100.000 personas a su llegada a la Estación del Norte de París, se convirtó en un fiasco... a sólo 500 metros de las costas
Louis Blériot falleció el 1 de agosto de 1936 en París a los 64 años
Su avión, adquirido por el diario
Le Matin
En agosto de 1909, está expuesto en el
Museo de Artes y Oficios de París
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