L'itinéraire le plus rapide en métro pour aller de la station Madeleine située 2 rue Tronchet / 3 rue Tronchet 75108 Paris 8ème vers la station Franklin-Roosevelt localisée 60 avenue Montaigne 75108 Paris 8ème , est parcouru en 00 H 10 minutes. Sans compter la durée de la marche à pied et de l'attente pour rejoindre les stations éstimée à 8 minutes.
Il n'y a pas de ligne de métro directe entre les stations Madeleine et Franklin-Roosevelt. Le trajet est effectué avec une correspondances entre les lignes et .
La distance kilométrique entre les deux stations est calculée à 1.06 km. Le trajet en marchant à pied entre Madeleine et Franklin-Roosevelt est parcouru en14 minutes.
This pole marks the landing area of Utah beach. It is the start of the Liberty Road with milestones through France. It is here that Theodore Roosevelt comes to shore with his men. The planned landings should take place at 2km higher at ‘La Grande Dune’ but he ended up at La Madeleine, where there is little resistance.
From 1942 to June 1944, the old fisherman’s hut sheltered by dunes, what is now Roosevelt Café was used for the German Todt organization. Right next to the house was a bunker found by the Germans was used as a communication post. A nice comparison photo is to be made of a former bunker now a restaurant.
The main building became immediately after D-Day the U.S. Army 1st Engineer Special Brigade Communications Group accommodations. Between June and November 1944 the bunker was used as a communications center for the U.S. Navy, who oversaw the traffic between the fleet and the front. The 39 radio operators of the Command Task Group supported the NOIC (Naval Officer In Charge).
From the bunker, which is part of the Restaurant section are dated WW2 photos to find. The side view of the bunker still has two black / white painted windows as on the pictures to see that just after D-Day were taken. Mr. Methivier has made to his life’s work to identify veterans who during WW2 where living in his building . Behind large plexiglass sheets are handwritten messages to see soldiers who left behind their traces here just after D-Day.
De Franklin D. Roosevelt à Madeleine, meilleur itinéraire en métro:
Le trajet le plus rapide en métro parisien au départ de Franklin D. Roosevelt et à destination de Madeleine est parcouru en 10 minutes. Cet itinéraire emprunte la ligne 1 en direction de Chteau de Vincennes et la ligne en direction de Créteil - Pointe du Lac. Il comporte un seul changement à la station Concorde. L'itinéraire complet traverse 5 stations.
Le lieu de départ, Franklin D. Roosevelt, est situé à une distance de 1,125 km de la destination (Madeleine). A pied, le temps de trajet entre la station de départ et la destination est de 15 mn.
Voir s'il existe un trajet plus pratique avec des stations de départ ou d'arrivée situées à proximité de Franklin D. Roosevelt ou de Madeleine :
Feuille de route du trajet Franklin D. Roosevelt Madeleine en métro ou RER avec un changement:
Détail du trajet Franklin D. Roosevelt Madeleine
Nombre de stations
Ligne de métro et Nom des stations
Se rendre à la station Franklin D. Roosevelt et prendre la ligne en direction de Chteau de Vincennes
1
1
Franklin D. Roosevelt
2
1
Champs Elysées Clémenceau
3
1
Concorde
Correspondance
Changer à la station Concorde et prendre la ligne en direction de Créteil - Pointe du Lac
4
8
Concorde
5
8
Madeleine
Descendre à la station Madeleine
Position des sorties sur le quai de la station d'arrivée Madeleine (les wagons en vert sont à proximité des sorties de la station quand le métro est à quai)
Plan détaillé de l'itinéraire Franklin D. Roosevelt Madeleine en métro (cliquer sur la carte pour accéder au plan interactif détaillé):
L'inauguration de la station de métro Franklin D. Roosevelt a eu lieu le 19 juillet 1900. La fréquentation annuelle de cette station est de 11 571 562 voyageurs.
Particularités de la station Franklin D. Roosevelt: "(jusqu'en 1942 : Marbeuf ; de 1942 à 1946 : Marbeuf - Rond-Point des Champs-Élysées)"
I once heard a rumor that both U.S. President Franklin Roosevelt and Harry Truman wore Rolex watches. Of course, I spent a zillion hours looking for examples of them wearing Rolex watches, but to date the first U.S. President I documented wearing a Rolex was Dwight Eisenhower. When Nick Gould recently shared the following images with me of former First Lady, Eleanor Roosevelt wearing a Rolex Oyster Perpetual, I almost fell out of my chair. Nick mentioned Charlie Dunne shared them with him.
Eleanor Roosevelt is pictured below with her husband, President Roosevelt on January 20, 1941 as they return to the White House following his third term election.
Eleanor Roosevelt was one of the most beloved First Ladies of The United States and in the photo below we see the U.S. Presidents and First Ladies attending here funeral. From left to right we see Lady Bird Johnson, Jaqueline & John F. Kennedy, Lyndon Baines Johnson, Harry Truman, as well as Mamie and Dwight Eisenhower.
El nombre de la estación proviene de un pueblo que se estableció en el siglo vi al oeste de la capital en torno a una capilla de la diócesis de París que fue dedicada en el siglo xiii a Santa María Magdalena. Siglos después se incorporó a París al crecer la ciudad y se edificó el actual templo de estilo neoclásico.
Fue inaugurada el 5 de noviembre de 1910 con la apertura de la línea A, hoy línea 12, de la Compañía Nord-Sud. El 13 de julio de 1913, llegaría la línea 8, con la puesta en marcha de su tramo inicial entre en Beaugrenelle y Opéra. Mucho más recientemente, el 15 de octubre de 1998, se abrió la estación de la línea 14, una estación que marcó el final de línea hasta el año 2003, siendo posteriormente prolongada hasta Saint-Lazare.
Se compone de dos andenes laterales 75 metros de longitud y de dos vías.
Está diseñada en bóveda elíptica revestida completamente de los clásicos azulejos blancos biselados del metro parisino.
La iluminación es de estilo Motte y se realiza con lámparas resguardadas en estructuras rectangulares de color naranja que sobrevuelan la totalidad de los andenes no muy lejos de las vías.
La señalización por su parte usa la moderna tipografía Parisine donde el nombre de la estación aparece en letras blancas sobre un panel metálico de color azul. Por último los asientos, que también son de estilo Motte, combinan una larga y estrecha hilera de cemento revestida de azulejos naranja que sirve de banco improvisado con algunos asientos individualizados de color amarillo que se sitúan sobre dicha estructura.
A diferencias de las anteriores, la estación de la línea 14 si ofrece mayores elementos decorativos.
En sus accesos, dentro de una urna de cristal, se conserva una réplica de una obra del escultor rumano Constantin Brancusi llamada La prière (el rezo), que muestra a una figura humana desnuda rezando de rodillas. La obra fue donada a la RATP por la fundación franco-rumana para celebrar el 125 aniversario del nacimiento del autor. También en los accesos a la estación se encuentra una vidriera semicircular, a pie de suelo, que representa la gallina Ryaba junto a un texto escrito en ruso que fue donada por el metro de Moscú. Por último, dentro de la estación, en la bóveda de piedra se encuentra una instalación artística, realizada por Jacques Tissinier, titulada Tissignalisation n°14. Consiste en la colocación de mil discos de acero de 16 centímetros de diámetro que simulan hojas de papiro estilizadas coloreadas en blanco, azul, rojo y naranja.
En cuando a la estación en si, se compone de dos andenes laterales de 120 metros y de dos vías, siguiendo con el diseño moderno de todas las estaciones de la línea 14. Sin embargo, eso no ha evitado problemas de mal olor causado por la emanación de ácido sulfhídrico por culpa de una aislamiento defectuoso de las instalaciones.1
Franklin D. Roosevelt es una estación de las líneas 1 y 9 del metro de París, situada en el VIII Distrito de la capital. La estación se encuentra en los alrededores de la Glorieta de los Campos Elíseos (Rond Point des Champs Elysées). En 2004 superaba los 12 millones de viajeros anuales.1
Inicialmente existían dos estaciones distintas : Marbeuf, la estación de la línea 1 inaugurada en 1900 y Rond Point des Champs Elysées, la estación de la línea 9, puesta en marcha en 1923. Esto explica porque dos de los accesos de la estación requieren pasar por los andenes de la línea 1 para llegar a la línea 9.
El 6 de octubre de 1942 se puso en servicio un pasillo de enlace entre ambas estaciones, de forma que el nombre de ambas se cambió por Marbeuf - Rond Point des Champs-Élysées.
Al acabar la Segunda Guerra Mundial la estación pasó a llamarse Franklin D. Roosevelt debido a que la cercana avenida Victor-Emmanuel III había sido renombrada como avenida Franklin D. Roosevelt. Se sustituía así el nombre de un jefe de Estado de un país enemigo durante el conflicto, Italia, por el de un jefe de Estado de un país aliado de Francia como había sido Estados Unidos.
Se compone de dos andenes laterales de 90 metros de longitud, situados bajo la avenida de los Campos Elíseos a la altura del cruce con la calle Marbeuf, y de dos vías.
Durante mucho tiempo, más de 60 años, la estación lució uno de los diseños más característicos de la red basándose en un estilo que estuvo en voga en la década de los 50 y de los 60. La idea de base consistía en revestir las estaciones con diversos materiales para alejarse así del sobrio diseño clásico. En Franklin D. Roosevelt el estilo fue llevado aún más allá usando una técnica de manipulación del vidrio llamada gemmail dando lugar a auténticas vidrieras modernas. Tonos verdes y anaranjados, bancos empotrados y señalización en relieve eran otras de las características de la estación.
En 2010, y dentro del plano de renovación del metro parisino puesto en marcha por la RATP en los años 2000, el revestimiento ha sido suprimido. Se prevé que sea sustituido por el funcional pero más anodino azulejo blanco biselado. La reforma ha supuesto también la instalación de puertas de andén como sucede en todas las estaciones de la línea 1.
Ejemplo de vitrina publicitaria existente en el año 2008.
Se compone de dos andenes laterales de 75 metros de longitud, situados bajo la Avenida Montaigne a la salida de la Glorieta de los Campos Elíseos, y de dos vías.
Fue la primera estación de la red, en 1952, en ser renovada según el estilo carrossage. En él se empleaba diversos materiales para revestir los clásicos azulejos blancos del metro parisino.
Durante mucho tiempo su publicidad se limitó a curiosas vitrinas publicitarias, donde la publicidad no aparecía en paneles diseñados a tal efecto sino que se usaban pequeñas vitrinas donde se mostraba el producto que se pretendía publicitar indicando donde podía ser adquirido.
El amarillo, presente en los muchos asientos de tipo Motte y en los marcos de las vitrinas, es el tono predominante en la estación.
Como en la estación de la línea 1, la señalización aparece en relieve usando en este caso un color dorado.
L'inauguration de la station de métro Franklin D. Roosevelt a eu lieu le 19 juillet 1900. La fréquentation annuelle de cette station est de 11 571 562 voyageurs.
Particularités de la station Franklin D. Roosevelt: "(jusqu'en 1942 : Marbeuf ; de 1942 à 1946 : Marbeuf - Rond-Point des Champs-Élysées)"
La station de métro Madeleine, localisée à Paris, a été inaugurée le 13 juillet 1913. Elle bénéficie d'une fréquentation annuelle de 6 940 577 voyageurs.
Rues proches du lieu de départ Franklin D. Roosevelt:
Avenue des Champs Elysées, Avenue Franklin D. Roosevelt, Avenue Montaigne, Rond-Point des Champs Elysées-Marcel Dassault, Rue Jean Mermoz, Avenue de Selves, Avenue Matignon, Impasse d’Antin, Rue de Ponthieu, Rue du Colisée, Avenue du Général Eisenhower, Place François Ier
Rues proches de la destination Madeleine:
Boulevard de la Madeleine, Place de la Madeleine, Rue de Sèze, Rue Duphot, Rue Vignon, Passage de la Madeleine, Rue Cambon, Rue Chauveau-Lagarde, Rue de l’Arcade, Rue Godot de Mauroy, Rue Royale, Rue Saint-Honoré, Voie A/1
Franklin D. Roosevelt Metro station, a tribute to the former US President
Franklin D. Roosevelt Metro station boasts a contemporary decor that pays homage to its namesake, the revered US President who commanded Allied troops during World War II. Following a complete renovation in 2011, the station’s aesthetic is very international, reflecting its proximity to the Rond-Point des Champs-Elysées, one of Paris’s most iconic tourist destinations, and serves as a tribute to the United States.
General view of the station
Modernity is a central theme, evident in the station’s metal ceiling lamps adorned with intricate perforations that illuminate the platforms. The black and yellow color scheme of the tiles adorning the walls and vaulted ceiling further accentuates the contemporary ambiance.
The seating arrangements, designed to complement the modern aesthetic, offer a choice between two styles. Dark grey metal bucket-style seats exude contemporary sophistication, while standard-shaped yellow seats add a vibrant pop of color to the space.
Lastly, adding a dynamic touch, five touch-screen displays along the platforms accommodate temporary advertising campaigns, infusing the station with a sense of versatility and innovation.
Franklin D. Roosevelt Metro Station on Line 1
Franklin D. Roosevelt Metro station is situated on Line 1, the very first line of the Paris Metro system inaugurated for the Exhibition Universelle of 1900.
Yellow and Black colour scheme and touch-screen
Today, the station operates as a fully automated system, devoid of a driver, with glass safety screens effectively isolating the platforms from the rails, ensuring passenger safety.
Assunto anterior
et 
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en direction de Créteil - Pointe du Lac. Il comporte un seul changement à la station Concorde. L'itinéraire complet traverse 5 stations.
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