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General: CAPITALISMO... donde unos son muy ricos Y OTROS SON MUY POBRES...
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Message 1 of 1437 on the subject |
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| From: Porque77 (Original message) |
Sent: 23/12/2017 06:02 |
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CAPITALISMO... donde unos son muy ricos Y OTROS SON MUY POBRES...
TODO EN COMÚN O CAPITALISMO donde unos son muy ricos Y OTROS SON MUY POBRES...
Los hombres codiciosos de poder y riquezas han realizado un gran esfuerzo para imponer sus leyes del capitalismo salvaje a las que ellos llaman: LA LEY..., donde unos son muy poderosos y ricos mientras los demás viven en la pobreza o en la miseria...
Los hombres codiciosos de poder y riquezas han realizado un gran esfuerzo para hacer ver que ellos deben recibir diez, veinte o treinta veces el salario de cualquier obrero... y a las leyes que ellos imponen las llaman: LA LEY... Pero se olvidan y niegan la verdadera y única Ley, que es la ley de Jesucristo, y que les manda a los ricos que entreguen todos sus bienes entre los pobres si quieren entrar en la vida...
Todos estos hombres codiciosos siempre han querido aparentar ser mas inteligentes que Jesucristo, los apóstoles y primeros cristianos, que lo tenían todo en común...
Los hombres que dominan en las naciones "capitalistas" viven en la opulencia cobrando sueldos astronómicos (diez, veinte o treinta veces mas que los obreros), mientras los obreros, a veces están en el paro y no cobran nada...
Los pobres están tan acostumbrados a estas desigualdades que a veces parece que hasta se acostumbran, y viven el sueño de hacerse ricos algún día... Pero los primeros cristianos eran ricos en misericordia y veían como un desastre la desigualdad...
La vida de los primeros cristianos (todas las cosas en común)
"Y perseveraban en la doctrina de los apóstoles, en la comunión unos con otros, en el partimiento del pan y en las oraciones. Y sobrevino temor a toda persona; y muchas maravillas y señales eran hechas por los apóstoles.
Todos los que habían creído estaban juntos, y tenían en común todas las cosas; y vendían sus propiedades y sus bienes, y lo repartían a todos según la necesidad de cada uno. Y perseverando unánimes cada día en el templo, y partiendo el pan en las casas, comían juntos con alegría y sencillez de corazón, alabando a Dios, y teniendo favor con todo el pueblo. Y el Señor añadía cada día a la iglesia los que habían de ser salvos". (Hechos 2:42-47).
"Y la multitud de los que habían creído era de un corazón y un alma; y ninguno decía ser suyo propio nada de lo que poseía, sino que tenían todas las cosas en común. Y con gran poder los apóstoles daban testimonio de la resurrección del Señor Jesús, y abundante gracia era sobre todos ellos.
Así que no había entre ellos ningún necesitado; porque todos los que poseían heredades o casas, las vendían, y traían el precio de lo vendido, y lo ponían a los pies de los apóstoles; y se repartía a cada uno según su necesidad. Entonces José, a quien los apóstoles pusieron por sobrenombre Bernabé (que traducido es, Hijo de consolación), levita, natural de Chipre, como tenía una heredad, la vendió y trajo el precio y lo puso a los pies de los apóstoles". (Hechos 4:32-37)
Y esta vida de los primeros cristianos es lo que coincide con lo que manda Jesucristo cuando nos dice que amemos a nuestros prójimos como a nosotros mismos... ¿Como vamos a amar a nuestros prójimos como a nosotros mismos si no tenemos en común con ellos todo lo que tenemos?...
CLEMENTE DE ROMA Y LA VIDA DE LOS PRIMEROS CRISTIANOS
Clemente Romano fue uno de los primeros mártires. Sucedió a Pedro después de Lino y anacleto. Según algunas actas, fue llevado al martirio bajo el imperio de Trajano; fue arrojado al mar con un áncora al cuello.
Textos de “LAS DECRETALES” de Clemente Romano (Siglo I):
"La vida común, hermanos, es necesaria a todos y principalmente a los que desean militar en las milicias divinas irreprensiblemente y quieren imitar la vida de los apóstoles y de sus discípulos. Pues el uso de todas las cosas que hay en este mundo debió ser común para todos los hombres; pero, a causa de la iniquidad, uno dice que es suyo esto, y otro aquello, y de este modo se hizo la división entre los mortales.
En fin, cierta persona muy sabia entre los griegos, sabiendo que eran así las cosas, dijo: «Todas las cosas deben ser comunes entre los amigos. En todas las cosas se comprenden también sin duda los cónyuges.
Y como no puede ser dividido el aire ni el esplendor del sol, así no deben ser divididas todas las demás cosas que han sido dadas en común para tenerlas, sino que deben ser poseídas en común.»"
Estas declaraciones también las defendieron otros cristianos de los primeros siglos que nos hablaron de la comunidad de los primeros cristianos. Seguidamente trataremos de hablar de ellas... |
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Message 1423 of 1437 on the subject |
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El Evangelio es el misterio que estaba oculto desde los siglos y edades:
Colosenses 1:24-28
Ahora me gozo en lo que padezco por vosotros, y cumplo en mi carne lo que falta de las aflicciones de Cristo por su cuerpo, que es la iglesia; de la cual fui hecho ministro, según la administración de Dios que me fue dada para con vosotros, para que anuncie cumplidamente la palabra de Dios, el misterio que había estado oculto desde los siglos y edades, pero que ahora ha sido manifestado a sus santos, a quienes Dios quiso dar a conocer las riquezas de la gloria de este misterio entre los gentiles, que es Cristo en vosotros, la esperanza de gloria, a quien anunciamos, amonestando a todo hombre, y enseñando a todo hombre en toda sabiduría, a fin de presentar perfecto en Cristo Jesús a todo hombre
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Message 1424 of 1437 on the subject |
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| Se ve que muchos no aprenden de lo que enseña el Evangelio. Y deberían aprender de lo que Jesucristo enseña en el Evangelio y ser más fieles a los mandamientos que Jesucristo mandó guardar para entrar en la vida.
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Message 1425 of 1437 on the subject |
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La Ley y los mandamientos de Dios que fueron entregados al mundo en tiempos de Moisés, despues de los años y los siglos fueron cambiados por los escribas judíos que reescribieron las leyes antiguas del viejo testamento, así como nos dicen los profetas Jeremías e Isaías.
Entonces, fueron los escribas antiguos después de Moisés los que cambiaron los mandamientos de Dios, y de esta forma el viejo testamento en tiempos de Jesucristo estaba cargado de preceptos y tradiciones de hombres que Dios no había mandado. Los profetas nos dicen:
"...mi pueblo no conoce el juicio de Yavé. ¿Cómo decís: Nosotros somos sabios, y la ley de Yavé está con nosotros? Ciertamente la ha cambiado en mentira la pluma mentirosa de los escribas" (Jeremías 8:7-9).
"Así ha dicho Yavé el Señor: Esta es Jerusalén; la puse en medio de las naciones y de las tierras alrededor de ella. Y ella cambió mis decretos y mis ordenanzas en impiedad más que las naciones, y más que las tierras que están alrededor de ella; porque desecharon mis decretos y mis mandamientos, y no anduvieron en ellos". (Ezequiel 5:5-6)
"Y la tierra se contaminó bajo sus moradores; porque traspasaron las leyes,cambiaron los mandamientos, quebrantaron el pacto sempiterno" (Isaías 24:5-6).
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Message 1426 of 1437 on the subject |
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Jesús abolió muchas leyes del A.T.
Jesucristo nos dejó la guía y el camino para todo camino sobre las escrituras, pues todas las respuestas están en el Evangelio... Todo lo que Jesucristo dejó abolido en las leyes del viejo testamento, es que no era verdadera Ley de Dios.
Jesucristo no vino a abolir la verdadera Ley de Dios que es la que Jesucristo mismo nos enseña en el Evangelio..., pero si abolió muchas leyes del viejo testamento.
Jesucristo, con su enseñanza del Evangelio (amor, misericordia y perdón), nos enseñó los verdaderos mandamientos de Dios, y con ellos dejó abolidas todas esas leyes crueles del viejo testamento que mandaban penas de muerte, guerras, genocidios (matar a hombres, mujeres y niños de los pueblos vencidos en las guerras), esclavitud y muchos sacrificios que Dios no había mandado..., y los abolió porque no eran mandamientos de Dios.
Jesús dejó abolidos muchos mandamientos, unos del decálogo y otros de las leyes del viejo testamento. Y algunas de esas leyes abolidas se pueden ver en las siguientes citas:
Mateo 5:31-48, Mateo 12:1-8, Mateo 20:25-28, Juan 5:8-11, Juan 5:16-18, Juan 8:3-11 y todo el contexto del Evangelio.
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Citas - Jesús abolió muchas leyes del A.T.
Mateo 5:31-48, Mateo 12:1-8, Mateo 20:25-28, Juan 5:8-11, Juan 5:16-18, Juan 8:3-11 y todo el contexto del Evangelio.
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Message 1427 of 1437 on the subject |
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CUAL ES EL VERDADERO pueblo Judío o Pueblo de Israél
El verdadero pueblo de Dios es el pueblo de Jesucristo, porque Jesucristo es el Rey de los judíos y de todas las naciones... Y el verdadero pueblo de Jesucristo no manda guerras, ni genocidios, ni penas de muerte, ni matan a sus enemigos..., Jesucristo así les dijo a sus discípulos:
""Pero a vosotros los que oís, os digo: Amad a vuestros enemigos, haced bien a los que os aborrecen;
bendecid a los que os maldicen, y orad por los que os calumnian.
Al que te hiera en una mejilla, preséntale también la otra; y al que te quite la capa, ni aun la túnica le niegues.
A cualquiera que te pida, dale; y al que tome lo que es tuyo, no pidas que te lo devuelva.
Y como queréis que hagan los hombres con vosotros, así también haced vosotros con ellos... (Lucas 6:28)
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Message 1428 of 1437 on the subject |
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Pablo fue un amigo fiel de los apóstoles, pero sus cartas fueron torcidas por los indoctos en algunos puntos, como nos dice el apóstol Pedro, que así nos dice:
"Y tened entendido que la paciencia de nuestro Señor es para salvación; como también nuestro amado hermano Pablo, según la sabiduría que le ha sido dada, os ha escrito, casi en todas sus epístolas, hablando en ellas de estas cosas; entre las cuales hay algunas difíciles de entender, las cuales los indoctos e inconstantes tuercen, como también las otras Escrituras, para su propia perdición. Así que vosotros, oh amados, sabiéndolo de antemano, guardaos, no sea que arrastrados por el error de los inicuos, caigáis de vuestra firmeza. Antes bien, creced en la gracia y el conocimiento de nuestro Señor y Salvador Jesucristo". (2ª Pedro 3,15-18.)
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Message 1429 of 1437 on the subject |
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https://www.lanacion.com.ar/lifestyle/quien-fue-san-martin-de-tours-el-patrono-de-la-ciudad-de-buenos-aires-nid11112023/ |
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Message 1430 of 1437 on the subject |
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La piedra quebrantado desecharon los edificadores,
Ha venido a ser cabeza del ángulo...
Y cita linaje escogido, real sacerdocio
"Jesús les dijo: ¿Nunca leísteis en las Escrituras:
La piedra que desecharon los edificadores,
Ha venido a ser cabeza del ángulo.
El Señor ha hecho esto,
Y es cosa maravillosa a nuestros ojos?
Por tanto os digo, que el reino de Dios será quitado de vosotros, y será dado a gente que produzca los frutos de él. Y el que cayere sobre esta piedra será quebrantado; y sobre quien ella cayere, le desmenuzará. Y oyendo sus parábolas los principales sacerdotes y los fariseos, entendieron que hablaba de ellos". (Mateo 21:42-45)
"Para vosotros, pues, los que creéis, él es precioso; pero para los que no creen, La piedra que los edificadores desecharon, Ha venido a ser la cabeza del ángulo; y: Piedra de tropiezo, y roca que hace caer, porque tropiezan en la palabra, siendo desobedientes; a lo cual fueron también destinados. Mas vosotros sois linaje escogido, real sacerdocio, nación santa, pueblo adquirido por Dios, para que anunciéis las virtudes de aquel que os llamó de las tinieblas a su luz admirable". (1ª Pedro 2:7-10)
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Message 1431 of 1437 on the subject |
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Wreck of the RMS Magdalena or Titanic in Rio De Janeiro.
A ship built in the same shipyard where the Titanic was born and which ironically ended on its maiden voyage as well.
Historic
One of the prides of the British shipping company Royal Mail Steam Packet Company. The Magdalena, the company's third ship with that name, took two years to build, due to a lack of materials in the post-war period. It was launched on May 11, 1948 by the Harland and Wolff shipyard in Ireland and immediately placed for passenger and cargo line service to Brazil, Uruguay and Argentina.
During his inaugural voyage in April 1949, he highlighted the ita come from Santos, with a scheduled stopover in Costa Rio de Janeiro.
January During the early morning hours of the 25th, he was already approaching the city, having the beach of Barra da Tijuca through the bombardment, when at 4:30 am, apparently due to a navigation error by one of the ship's officers, it crashed on the slab of the Islands Tijucas, where he was imprisoned despite attempts to desercathe Ochoque damaged the bow and opened a large hole in pore number 3.
Issued the S.O.S. emergency, the passengers were taken to the lifeboats as the coast is very close, but they did not abandon the ship, which remained stable attached to slab. Several Navy and private ships went to the site to help the vessel, among them: the submarine fighter Guaporé, Guaiba.
Beberibe, the tugs Triunfo, Lieutenant Cláudio and Commander Dorat, in addition to the Saturno and the national freighter Goiazlóide, the first to arrive at the site. It was through some of these ships that passengers were eventually disembarked.
Soon, the ship began to be unloaded, transferring part of its cargo to auxiliary ships, barges and tugs. With the weight alleviated and the following day's high tide, the ship re-floated, starting the slow tow by Triunfo and Comandante Dorat, into the interior of Guanabara Bay.
The entrance to Guanabara Bay is narrow and divided in half by the Laje fortress, where the currents are strong and the surface agitated by the funnel of water that enters and leaves. For it was exactly when crossing the bar, probably forced by the weight of the water that invaded cellar number 3 and the thick sea, that the Magdalena left between the bridge and the striking yellow chimney, which characterized the company. The images are impressive, looking like the ship was cut with a knife.
According to some witnesses, the boilers exploded; which doesn't seem likely, as they were muffled in the first moments of the accident, but the crash of the fracture was enormous, which must have confused the stunned witnesses. Bow and amidship quickly submerged, leaving a large smear of floating objects.
Champagne bottles, among others, were collected by the city's oarsmen for several days after the shipwreck. The stern, which continued to float and was immediately released by the tugs, which tug. they also feared being pulled to the bottom. On board were only the captain, a crew member and the chief practical of Rio de Janeiro, who were quickly rescued by a tug.
However, surprising everyone, half the ship did not sink, drifting until it ran aground in the Imbuí Beach (Niterói) in front of the bow sinking site. Captain Douglas Lee and his first immediately were blamed for the accident by the court of law and had their records suspended for two and one year respectively.
In the days after the accident, the opening left in the rear half of the ship was sealed with steel plates and the entire segment was towed to a shipyard in Rio de Janeiro, where it was scrapped. The ship's machines were sold and, for many years, served as a unit thermoelectric, generating electricity for the city of Manaus. Only having been definitively retired at the beginning of 2000. Some sources claim that windows and other devices in the cockpit were used to decorate the Jurujuba late Clube salon in Niterói.
Today, there are only a few pieces left spread over an area of sand and rock bottom, the largest parts were removed or blown up, and according to DHN (Diretoria de Hidrografia e Navegação da Marinha do Brasil), no more than wreckage is found. one meter from the bottom. So the location of the wreckage is not very easy.
Diving in the place is extremely difficult. Firstly, because it is the passage of large vessels and therefore, anchorage is prohibited. The place is a big narrowing at the entrance of the bar, so, with the movement of the tides, the currents in the place are very strong. To make matters worse, the color of the water in Guanabara Bay, which although at the bottom is not so dark, due to the agitation and mixing, is close to zero.
Source text : Naufrágios do Brasil
https://www.facebook.com/greatsealadys/posts/wreck-of-the-rms-magdalena-or-titanic-in-rio-de-janeiroa-ship-built-in-the-same-/213503137447553/ |
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Message 1432 of 1437 on the subject |
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Wreck of the RMS Magdalena or Titanic in Rio De Janeiro.
A ship built in the same shipyard where the Titanic was born and which ironically ended on its maiden voyage as well.
Historic
One of the prides of the British shipping company Royal Mail Steam Packet Company. The Magdalena, the company's third ship with that name, took two years to build, due to a lack of materials in the post-war period. It was launched on May 11, 1948 by the Harland and Wolff shipyard in Ireland and immediately placed for passenger and cargo line service to Brazil, Uruguay and Argentina.
During his inaugural voyage in April 1949, he highlighted the ita come from Santos, with a scheduled stopover in Costa Rio de Janeiro.
January During the early morning hours of the 25th, he was already approaching the city, having the beach of Barra da Tijuca through the bombardment, when at 4:30 am, apparently due to a navigation error by one of the ship's officers, it crashed on the slab of the Islands Tijucas, where he was imprisoned despite attempts to desercathe Ochoque damaged the bow and opened a large hole in pore number 3.
Issued the S.O.S. emergency, the passengers were taken to the lifeboats as the coast is very close, but they did not abandon the ship, which remained stable attached to slab. Several Navy and private ships went to the site to help the vessel, among them: the submarine fighter Guaporé, Guaiba.
Beberibe, the tugs Triunfo, Lieutenant Cláudio and Commander Dorat, in addition to the Saturno and the national freighter Goiazlóide, the first to arrive at the site. It was through some of these ships that passengers were eventually disembarked.
Soon, the ship began to be unloaded, transferring part of its cargo to auxiliary ships, barges and tugs. With the weight alleviated and the following day's high tide, the ship re-floated, starting the slow tow by Triunfo and Comandante Dorat, into the interior of Guanabara Bay.
The entrance to Guanabara Bay is narrow and divided in half by the Laje fortress, where the currents are strong and the surface agitated by the funnel of water that enters and leaves. For it was exactly when crossing the bar, probably forced by the weight of the water that invaded cellar number 3 and the thick sea, that the Magdalena left between the bridge and the striking yellow chimney, which characterized the company. The images are impressive, looking like the ship was cut with a knife.
According to some witnesses, the boilers exploded; which doesn't seem likely, as they were muffled in the first moments of the accident, but the crash of the fracture was enormous, which must have confused the stunned witnesses. Bow and amidship quickly submerged, leaving a large smear of floating objects.
Champagne bottles, among others, were collected by the city's oarsmen for several days after the shipwreck. The stern, which continued to float and was immediately released by the tugs, which tug. they also feared being pulled to the bottom. On board were only the captain, a crew member and the chief practical of Rio de Janeiro, who were quickly rescued by a tug.
However, surprising everyone, half the ship did not sink, drifting until it ran aground in the Imbuí Beach (Niterói) in front of the bow sinking site. Captain Douglas Lee and his first immediately were blamed for the accident by the court of law and had their records suspended for two and one year respectively.
In the days after the accident, the opening left in the rear half of the ship was sealed with steel plates and the entire segment was towed to a shipyard in Rio de Janeiro, where it was scrapped. The ship's machines were sold and, for many years, served as a unit thermoelectric, generating electricity for the city of Manaus. Only having been definitively retired at the beginning of 2000. Some sources claim that windows and other devices in the cockpit were used to decorate the Jurujuba late Clube salon in Niterói.
Today, there are only a few pieces left spread over an area of sand and rock bottom, the largest parts were removed or blown up, and according to DHN (Diretoria de Hidrografia e Navegação da Marinha do Brasil), no more than wreckage is found. one meter from the bottom. So the location of the wreckage is not very easy.
Diving in the place is extremely difficult. Firstly, because it is the passage of large vessels and therefore, anchorage is prohibited. The place is a big narrowing at the entrance of the bar, so, with the movement of the tides, the currents in the place are very strong. To make matters worse, the color of the water in Guanabara Bay, which although at the bottom is not so dark, due to the agitation and mixing, is close to zero.
Source text : Naufrágios do Brasil
https://www.facebook.com/greatsealadys/posts/wreck-of-the-rms-magdalena-or-titanic-in-rio-de-janeiroa-ship-built-in-the-same-/213503137447553/ |
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Message 1433 of 1437 on the subject |
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Specs
| Category | Specialty Vessels |
| Vessel Name |
Magdalen |
| Customer |
Weeks Marine, Inc. |
| Year Delivered |
2017 |
| Size |
356’ x 79’-6”x 27’-3” |
| Vessel Type |
8,550 yd³ Twin Screw Trailing Suction Hopper Dredge |
| Series |
1 Vessel |
The MAGDALEN was delivered to Weeks Marine, Inc. in 2017.
https://www.easternshipbuilding.com/what-we-do/portfolio/specialty-vessels/magdalen/ |
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Message 1434 of 1437 on the subject |
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Message 1435 of 1437 on the subject |
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PREGUNTO AMIGO, PORQUE USTED QUE SE AUTOPERCIBE QUE ES POBRE, COMO TODO RELIGIOSO....NO RECONOCE A MAGDALENA Y EL CAPITALISMO SI?
PREGUNTO CON TODO RESPETO..... |
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Message 1436 of 1437 on the subject |
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EL CAPITALISMO ES LA UNICA ERRAMIENTA QUE TIENE EL TODOPODEROSO PARA TRANSMITIR UNA VERDAD ADONDE EN UN MUNDO TODO ES MENTIRA.
POR ESO, USTED COMO TODO RELIGIOSO, LE ENCANTA PRESUMIR QUE ES POBRE....
CON TODO RESPETO |
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Message 1437 of 1437 on the subject |
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IMAGINESE UN MUNDO ADONDE USTED ES EL DUEÑO DE TODO.....QUIEN VA A TRANSMITIR LA VERDAD AMIGO?....PREGUNTO.....ENTIENDE COMO ES EL TEMA?.....CON TODO RESPETO |
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