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General: PONTE DE TETE
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| De: macedopinto2 (Mensaje original) |
Enviado: 20/10/2008 08:07 |
Ponte Samora Machel : Restri챌찾o for챌ada
PAIRA perigo sobre a Ponte Samora Machel, no rio Zambeze, à entrada da cidade de Tete, onde o tráfego está a ser feito numa única faixa, como medida adicional de segurança devido ao acelerado estado de degradação da infra-estrutura. A situação, que dura há cerca de 15 dias, agravou ainda mais o tempo de espera que é observado pelos camionistas que demandam a zona idos do Porto da Beira com destino a vários países da região como África do Sul, Botswana, Malawi e Zâmbia.
Maputo, Segunda-Feira, 20 de Outubro de 2008:: Notícias
Sucessivamente, os cabos pendurais dos tabuleiros rompem devido ao excesso de tráfego, que, segundo se afirma, n찾o foi devidamente previsto aquando da edifica챌찾o da ponte, na década 70.
Em média circulam na ponte Samora Machel entre 600 e 800 camiões por dia, transportando pesos que variam de 30 a 60 toneladas cada e, às vezes, um pouco mais. A situação é agravada pelo facto de a báscula, na margem esquerda da cidade de Tete, não estar operacional a 100 por cento desde princípios do ano 2000, o que não permite a pesagem exacta da carga transportada pelos camionistas.
A inoperacionalidade das balan챌as é já antiga e bem conhecida pela Administra챌찾o Nacional de Estradas, reportada num dos relatórios de uma equipa de técnicos que se deslocou a Tete para efectuar um levantamento físico da estrutura da ponte.
Os técnicos da ANE referem no seu documento que o actual estado da ponte Samora Machel continua a ser preocupante, pois pouco ou nada foi realmente feito a fim de se reparar os elementos danificados. Os problemas levantados em finais de 2003 como generalizados em toda a estrutura da ponte mant챗m-se ou pioraram. A equipa identificou claramente algumas posi챌천es da ponte que demonstram a severidade dos defeitos e a sua evolu챌찾o.
A ECMEP continua a queixar-se da falta de equipamento e, portanto, a sua actuação é totalmente deficiente. A ECMEP não executa a inspecção diária da ponte devido à falta de meios de acesso aos cabos superiores e à extrema dificuldade de se moverem os carrinhos de inspecção, problema aliado ao seu péssimo estado de conservação.
Semanalmente, o tráfego é condicionado em determinados tro챌os, provocando, na hora da ponta, longas bichas de carros parados em cima do tabuleiro e acentuando cada vez mais a sua degrada챌찾o.
Os cabos pendurais est찾o obsoletos e constantemente rompem-se devido ao tráfego. A sua recoloca챌찾o n찾o é feita.
Nos armazéns da ECMEP em Tete existem oito macacos e bombas, todos no estado de avariados e ainda n찾o se comprou nenhum equipamento novo.
O controlo de cargas e do peso máximo dos veículos não efectuados, uma vez que a báscula continua com avarias. É frequente nas noites e nos fins-de-semana haver dois veículos pesados a circularem simultaneamente na ponte.
De acordo com os técnicos da ANE, a falta de uma manuten챌찾o regular da ponte e o atraso da sua reabilita챌찾o total est찾o a constituir um altíssimo risco para a seguran챌a da infra-estrutura e só podem agravar os problemas.
“A situação está de mal a pior. Estamos a fazer das tripas coração, porque não temos nenhum material e muito menos dinheiro para a compra de qualquer equipamento. A ECMEP está a enfrentar uma crise financeira. Até vencimentos não consegue assegurar para os operários. A ANE não comparticipa e trabalha na ponte uma equipa chefiada por um técnico básico a fazer o impossível para assegurar a transitabilidade”, disse uma fonte da direcção da ECMEP ao nosso jornal.
O director provincial das Obras Publicas e Habita챌찾o em Tete, Brito Soca reconhece as imensas dificuldades técnicas e financeiras que a ECMEP está a atravessar, contribuindo seguramente para o fraco trabalho de manuten챌찾o de rotina da ponte Samora Machel.
Brito Soca apontou que um concurso para a selec챌찾o do empreiteiro para a manuten챌찾o de raiz da ponte Samora Machel foi lan챌ado em Mar챌o último e neste momento est찾o em curso as demarches legais.
Bernardo Carlos
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