La desaparición todavía persigue a todos aquellos que lo conocieron. El
gobierno nunca cerró los archivos sobre el caso. El aterrador secuestro
en el aire de Frederick Valentich de 20 años de edad todavía tortura a
las mentes de algunos que vuelan a lo largo de las costas salvajes de la
Australia rural. Por los alienígenas que se abalanzaron desde el cielo
aquel fatídico día y arrebataron a un joven que gritó cuando fue
secuestrado. Y después que sus gritos de tortura se detuvieron vino el
largo y estrepitoso silencio — un silencio inquietante, que se extendió
progresivamente incluso hasta nuestros días ...
El misterioso Triángulo del Estrecho de Bass
Mucho se ha escrito sobre el Triángulo de las Bermudas, pero existen
otros triángulos, todos igual de ominosos como ese tramo de mar
solitario que se extiende desde las aguas costeras del sur de la Florida
en el solitario Atlántico.
Ahí está el gran mar de los Sargazos, el terror de los antiguos
marineros. Más de un marinero ha tenido buenos compañeros que entraron
en las tranquilas aguas para no volver.
El infame Triángulo del Diablo entre Japón y la península de Corea
durante mucho tiempo ha sido conocida por las extrañas desapariciones,
misteriosas anomalías de tiempo y aterradores encuentros con OVNIs.
Sanderson en su oficina de trabajo, año 1965.
El famoso investigador Ivan T. Sanderson
estudio y trazó muchas de esas regiones que rodeaban la Tierra como
oasis invisibles de la perdición. Uno de estos lugares es el Triangulo
del Estrecho de Bass frente a las costas del sureste de Australia.
El Estrecho de Bass, el Triángulo de las Bermudas de Australia
El misterioso Triángulo Australiano es el hogar de muchas leyendas y
mitos. También es el último lugar donde muchas almas perdidas se
entrotraban asi mismos antes de deslizarse de las amarras de cualquier
cosa que les anclaba y los mantenía allí.
Extrañas nubes suelen aparecer sobre el ominoso Triángulo del Estrecho de Bass
Y, por supuesto, el Triángulo del Estrecho de Bass es el lugar donde uno
de los más famosos - y profundamente inquietante - incidentes OVNI
tuvieron lugar: el espeluznante secuestro de Fredrick Valentich.
Valentich con el avión antes de que los extraterrestres se lo llevaran, ¿Adonde? nadie lo sabe.
"[Eso] se aproxima hacia mí ... "
El 21 de octubre de 1978, Valentich, un piloto con una habilitación de
vuelo instrumental de CLASE CUATRO y con experiencia de 150 horas de
vuelo, presentó un plan de vuelo desde el aeropuerto Moorabbin,
Melbourne, a King Island, en el estrecho de Bass. La visibilidad era
buena y los vientos eran ligeros. Estaba volando un Cessna 182-L, con
una velocidad de crucero de alrededor de 256 kmh (160 mph).
Valentich partió de Moorabbin a las 18:19 hora local y estaba en
contacto con el servicio de vuelo de la Unidad de Melbourne para
informarles de su presencia. Informó al llegar al Cabo Otway a las
19:00, sin indicar nada fuera de lo normal.
A las 19:06, Valentich contacto con el encargado del servicio de vuelo
de Melbourne, Steve Robey y solicitó información sobre otras aeronaves a
su altitud (por debajo de 5000 pies, 1524 m) y se le indicó que no
había tránsito conocidos en ese nivel.
[Ver también: Una forma diferente de OVNIs ]
Valentich a continuación, informó que se podía ver una gran aeronave
desconocida que parecía estar iluminada por cuatro luces de aterrizaje
brillantes. No pudo confirmar el tipo de aeronave, pero dijo que había
pasado cerca de 1.000 pies (300 m) sobre él y que se desplazaba a alta
velocidad. Valentich luego informó que la aeronave se le acercaba desde
el este y dijo que el otro piloto podría estar deliberadamente jugando
con él.
A las 19:09 Robey preguntó a Valentich que confirmara su altura ya que
él no podía identificar a la aeronave. Valentich confirmó su altura y
comenzó a describir la aeronave, diciendo que era "larga", pero que
viajaba demasiado rápida para que él lo pudiera describir con más
detalle. Valentich dejó de transmitir durante 30 segundos, tiempo
durante el cual Robey pidió una estimación del tamaño de la aeronave.
Valentich luego reapareció indicando que el avión estaba "orbitando" por
encima de él y que tenía una superficie de metal brillante y una luz
verde sobre ella. Esto fue seguido por 28 segundos de silencio antes de
que Valentich informara que el avión había desaparecido. Hubo entonces
una pausa de 25 segundos más en las comunicaciones, tras lo cual regresó
Valentich y se preguntó si estaba siendo perseguido por un avión
militar.
Robey trató de reunir más información sobre la aeronave no identificada y
su ubicación; Valentich informó de que se estaba aproximando desde el
suroeste. Veinte y nueve segundos más tarde, a las 19:12:09 Valentich
informó de que estaba experimentando problemas con el motor y que iba a
proceder a dirigirse a King Island. Hubo un silencio breve luego volvió a
decir "esta suspendido y no es un avión". Esto fue seguido por 17
segundos de ruido no identificado, descrito como "sonidos de raspado
metálico", y entonces todo contacto se perdió definitivamente.
Nada más se supo, la transmisión de radio cesó.
El caso dejo a los investigadores de OVNIs aturdidos, una nación
en estado de shock, y una oleada de periodistas de todo el mundo
contando la sorprendente noticia.
19.06’14′
DSJ: Melbourne, aquí Delta Sierra Juliet. ¿Hay tráfico conocido por debajo de los 1.520 m?
FS: Delta Sierra Juliet, no hay tráfico conocido.
DSJ: Delta Sierra Juliet, parece que hay un avión enorme por debajo de los 1.520 m.
19.06’44′
FS: Delta Sierra Juliet. ¿Qué tipo de avión?
DSJ: Delta Sierra Juliet. No puedo asegurarlo, es muy brillante.. me recuerda a las luces de aterrizaje.
19.07’00′
FS: Delta Sierra Juliet.
19.07’31′
DSJ: Melbourne, aquí Delta Sierra Juliet. El avión acaba de pasar por encima de mí unos 304 m más arriba.
FS: Delta Sierra Juliet, ¿de verdad es un avión tan grande?
DSJ: Mmm…, no puedo asegurarlo por la velocidad a la que vuela. ¿Hay alguna actividad de las Fuerzas Aéreas en la zona?
FS: Delta Sierra Juliet, no hay actividad conocida en el área. 19.08′ 18′
DSJ: Melbourne, ahora se está aproximando desde el este hacia mí.
FS: Delta Sierra Juliet.
19.08’41′
[micrófono abierto durante dos segundos]
19.08’48′
DSJ: Delta Sierra Juliet. Parece que está jugando, pasó volando sobre
mí, dos, tres veces, a una velocidad que no pude determinar.
19.09’00′
FS: Delta Sierra Juliet, ¿cuál es su nivel actual?
DSJ: Mi nivel es cuatro mil quinientos, cuatro cinco cero cero.
FS: Delta Sierra Juliet, ¿nos confirma que no puede identificar el aparato?
DSJ: Afirmativo.
FS: Delta Sierra Juliet, entendido.
19.09’27′
DSJ: Melbourne, Delta Sierra Juliet, no es un avión, es [micrófono abierto durante dos segundos].
19.09’42′
FS: Delta Sierra Juliet, ¿puede describir al avión?
DSJ: Delta Sierra Juliet, cuando pasa volando veo que es muy largo
[micrófono abierto durante tres segundos] no puedo identificarlo más
debido a la velocidad [micrófono abierto durante tres segundos]. Está
delante de mí en este momento Melbourne.
19.10’00′
FS: Delta Sierra Juliet, entendido, y ¿cómo sería de grande el objeto?
19.10′ 19′
DSJ: Delta Sierra Juliet, Melbourne, parece que permanece estacionario.
En este momento estoy describiendo una órbita y él hace lo mismo encima
de mí. Tiene una luz verde y parece metálico. Es muy brillante.
FS: Delta Sierra Juliet.
19.10’46′
DSJ: Delta Sierra Juliet [micrófono abierto durante cinco segundos]. Ha desaparecido.
FS: Delta Sierra Juliet.
19.11’00′
DSJ: Melbourne, ¿saben qué tipo de avión es? ¿Es un avión militar?
FS: Delta Sierra Juliet, confirme si el avión se ha ido.
DSJ: Repítalo.
FS: Delta Sierra Juliet, ¿el avión todavía está con usted?
DSJ: Delta Sierra Juliet, está [micrófono abierto durante dos segundos] ahora se aproxima desde el sudoeste.
FS: Delta Sierra Juliet.
19.11’50′
DSJ: Delta Sierra Juliet, parece que el motor no responde. Marca veintitrés, veinticuatro y está fallando
FS: Delta Sierra Juliet, entendido, ¿cuáles son sus intenciones?
FS: Mi intención es ir a King Island. Ese extraño avión sigue volando
encima de mí [micrófono abierto durante dos segundos]. Está sobrevolando
pero no es un avión.
FS: Delta Sierra Juliet.
DS: Delta Sierra Juliet, Melbourne [micrófono abierto durante diecisiete
segundos]. [No hubo conclusión oficial sobre el extraño ruido que se
oyó y que interrumpió la última frase del piloto].
Inexplicables Sonidos
Durante la transmisión final de Valentich, se registrraron, en la Unidad
de Servicio de Melbourne, los diecisiete segundos del inexplicable
ruido fueron grabados en cintas de audio por la DOT Air Traffic Control.
Los investigadores Paul Norman y John W. Auchettl recibieron una copia
editada de la cinta original de la voz de la DOT. Auchettl tenía una
copia analizada por el Royal Melbourne Institute of Technology (RMIT) y
el otro fue llevado a los Estados Unidos por Norman para el análisis por
el Dr. Richard F. Haines, un ex investigador de la NASA-Ames y Profesor
Asociado de Psicología en la Universidad Estatal de San José.
Haines describe los sonidos como "Treinta y seis ráfagas separadas con
relativamente constante pulsos delimitado cada uno que empiezan y se
detienen", y dijo que no había "patrones discernibles en el tiempo o de
frecuencia." El significado de los sonidos, en su caso, se ha mantenido
indeterminado.
Oficial de vuelo Steve Robey recuerda la última conversación que
tuvo con Fred Vallenrich y explica el extraño sonido al final de la
transmisión. (extraño sonido al final del video!)
Testigos creíbles se presentaron para declarar que observaron el
avión de Valentich pasando sobre sus cabezas y siendo seguido por una
extraña luz verde brillante.
Despues que la noticia de la desaparición de Valentich se hizo público,
varias personas informaron haber sido testigos de una actividad inusual
en la zona. Algunas personas afirmaron haber visto "una luz verde de
forma errática en movimiento en el cielo", y otros testigos situado a
unos 2 km al oeste de Apollo Bay, Victoria, declararon haber visto una
luz verde siguiendo o haciendo sombra al avión de Valentich, y que él
estaba en un descenso abrupto en ese momento. Los ufólogos dijeron que
estos relatos son significativos ya que la mayoría se registraron varios
años antes de la publicación en 1982 de las transcripciones en el que
Valentich había descrito el objeto encima de él como de una luz verde.
Objeto misterioso visto 20 minutos antes del incidente
Poco antes del último contacto reportado de Valentich con Robey, el
fontanero Roy Manifold coloco una cámara de lapso de tiempo y el trípode
en la costa con el fin de fotografiar la puesta de sol sobre el agua.
Cuando las fotografías fueron rebeladas parecían mostrar un objeto
moviendose rapidamente saliendo del agua, cerca del faro Cabo Otway.
Manifold dio el tiempo en que las fotos fueron tomadas siendo
aproximadamente 18:47 (18:47 hrs), o 20 minutos antes de que Valentich
reportara tener dificultades.
Fotógrafo capto algo extraño sobre el Estrecho de Bass.
Las imágenes fueron posteriormente examinados por el grupo de ufología
Ground Saucer Watch (GSW) con cede en EE.UU. y por una serie de expertos
independiente.Aunque para algunos las imágenes no eran lo
suficientemente claras para identificar el objeto el GSW argumenta que a
la distancia en que el objeto se movía entre frames, en relación con
las nubes en el fondo, indican una velocidad de alrededor de 200 mph.
El Dr. Haines escribió sobre las fotografías
: "En base a los datos informatizados de los frames, es el consenso de
los técnicos del GSW es que las imágenes representan de buena fe un
objeto volador desconocido, de dimensiones moderadas, aparentemente,
rodeado de un vapor de nube/residuos de escape". La sugerencia de que el
objeto era sólido ha sido rechazado por los escépticos de los OVNIs que
creen que el objeto era solo una formación de nubes. Ninguna
explicación se ha dado por parte de los escépticos para dar cuenta de la
velocidad del objeto.
Placa conmemorativa de la extraña desaparición de Frederick Valentich
En conclusion
El encuentro Frederick Valentich proporciona un excelente caso de
estudio. Es un incidente que puede ser comparado con varios otros
encuentros donde los objetos han revelado características similares
tales como los efectos magnéticos, fallos de encendido, así como fallas
en la comunicación, etc. No hay duda que la desaparición de Frederick
Valentich y su Cessna fue causado por un OVNI.
Aunque no sabemos cual fue el destino de Valentich despues de su
terrorifico encuentro con el OVNI, esperemos que el sufrimiento de
Frederick Valentich, este en donde este, haya terminado.
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