Si spiega come in Francia la popolazione consideri il progetto troppo costoso, nutrendo seri dubbi anche sulle stime di traffico: il rischio è che si avranno grandi capacità, ma del tutto inutilizzate. Allora perché la politica insiste? «Perché, dato che l’Europa finanzia il progetto per il 40%, si pensa: se c’è la possibilità di guadagnare qualche miliardo, perché non spenderne qualche altro». Crozet denuncia come molti deputati facciano leva sui miliardi che l’Europa dovrebbe concedere per la Tav, ma come non capiscano che, per guadagnarne quattro, dovranno spenderne almeno altri dieci. L’inviato chiede poi quale sia l’attuale stato dei lavori: «I cantieri per il momento sono fermi», precisa Crozet. Oltre a smontare la questione secondo cui il progetto deve essere ultimato perché fa parte del corridoio Lisbona-Kiev: «Soltanto una bufala», anche perché non pochi paesi hanno cancellato i finanziamenti per i loro tratti. Crozet spiega anche i dubbi sul traffico: «Già i tre tunnel franco-italiani esistenti, che hanno raggiunto il loro picco negli anni ’90, vedono diminuire il loro utilizzo in modo costante negli anni», aggiunge. La Tav si farà? Secondo Crozet, «politicamente dire che il progetto non verrà realizzato non è fattibile, perché bisogna sempre far sognare i cittadini: il modo per farlo sono le grandi opere. Lo so che è patetico, ma è così», conclude.

Più chiaro di così.....