Las aeronaves rusas se han ganado desde hace décadas el respeto en numerosos ejércitos y operaciones militares por todo el mundo.
Hoy, los fabricantes aeronáuticos del país eslavo despliegan en el escenario bélico nuevas aeronaves que afectan a los planes de los combatientes en las zonas de guerra.
MiG-35 o Fulcrum-F
El estreno de este año fue el de un nuevo jet de combate de 4++ de la corporación MiG, el MiG-35. Es un avión multipropósito está destinado a reemplazar todas las series MiG-29 no solo en Rusia, sino en todo el mundo.
Este 'pájaro letal' recibió un motor modificado de empuje vectorial, que le permite realizar maniobras de alta habilidad en los cielos a una velocidad de hasta 2.700 kilómetros por hora.
Las características tácticas del aparato también permiten que realice maniobras acrobáticas de clase mundial. Como el piloto líder de pruebas para la corporación MiG, Mijaíl Beliáyev, declaró a Rusia Beyond, la compañía planea sentar a los rusos a toda velocidad en los nuevos aviones.
Las características de este 'jet' lo hacen prácticamente invisible a los sistemas de radar y permiten al avión utilizar todos los misiles modernos de fabrición rusa aire-superficie, así como aire-aire.
Según Beliáyev, el MiG-35 pasa por las pruebas finales en el Ejército ruso y, en un par de años, se encontrará en los distintos escuadrones de las Fuerzas Aéreas del país.
Su-34
Este modelo se unió a las Fuerzas Aéreas Rusas en 2014 y ya ha recibido su bautizo de fuego contra los terroristas del Estado Islámico en Siria.
Su misión principal en ese país ha sido bombardear a las bien defendidas fuerzas enemigas, incluso a las ocultas de forma subterránea, mediante el uso de bombas aéreas de precisión. El pájaro con pico de nariz aplanado puede transportar hasta ocho toneladas de estas armas mortales, así como misiles de crucero.
Por otra parte, es un bombardero pesado que vuela hasta una distancia de 7.000 km para neutralizar sus blancos. Estas características combinadas lo convierten en un buen reemplazo para el bombardero Su-24 de la era soviética, incluso para su 'hermano mayor', el Tu-22M3.
"El Su-34 supuso un paso adelante en la construcción de bombarderos. Recibió el fuselaje de barrido de un avión de combate Su-27, dotándolo así de una maniobrabilidad comparable a la de un avión de caza. Sin embargo, no puede conseguir las enormes velocidades que estos, pero 2.000 km/hora no deja de ser una envidiable velocidad para un bombardero", dijo a Russia Beyond Dmitri Litovkin, analista militar del periódico 'Izvestia'.
Otra ventaja del Su-34 es que, al igual que en los aviones grandes, tiene espacio suficiente dentro de la cabina para que los miembros de la tripulación se pongan pie o se acuesten para descansar.
Tu-160M2, 'Cisne blanco'
Se trata de un bombardero estratégico supersónico de transición que, se supone, tendrá su espacio entre los aviones de la era soviética todavía operativos en las Fuerzas Aéreas de Rusia durante una década, ya que es necesario para los fabricantes de armas del país crear un nueva era portador de misiles PAK DA.
El Tu-160M2, que fue denominado 'Cisne blanco' por sus largas y elegantes alas y fuselaje, forma parte de una tríada nuclear rusa: una fuerza que sólo se usa en situaciones militares críticas y que sirve como medio de disuasión nuclear.
Una de las cosas más interesantes de este avión es su posibilidad de alcanzar objetivos enemigos lejos del alcance de los sistemas de misiles de defensa aérea.
También es capaz de transportar tanto bombas nucleares como convencionales y misiles de crucero. Entre estos últimos se incluyen los Kh-101 y Kh-555, que fueron probados en Siria durante la campaña militar rusa contra los terroristas del EI.
Todas estas armas de perforación, minas navales y otros tipos de armas guiadas pueden montarse con una cantidad de hasta 40 toneladas, dentro de cada uno de los bombarderos estratégicos Tu-160M2.
Elaborado por Ígor Rozin para Russia Beyond.
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