Y LOS CASTRISTAS ADOPTADOS NO SE CANSAN DEL MISMO TEMA?

COPY AND PASTE,,,,,,,,,,,,,

SE ME CHISPOTEO EL IDIOMA OFENSIVO,

YO QUERIA DECIR::::::::::

COPIA Y PEGA Y PARA VARIAR................. COPIA Y PEGA

HAY ALGO MAS, UNO PUEDE ELAVORAR.... NO CREEN?

Raul Rivero es solo un ejemplo

comparado a los miles que he visto yo desfilar, primero en las marchas

anti gusano en mi patria, en los mitines relampago que hacian por cada cuadra,

en las manifestaciones que le hicieron a los miles de cubanos que se botaron a la calle

cuando la embajada del Peru, esos mismos que gritaban, untaban caca en las

puertas de los que solamente deseaban abandonar el pais,(QUE PECADO!)

todos esos he tenido el gusto de verlos desfilar poco a poco atravez de no tan

largos años caminito del imperialismo, con la cabeza baja y el arrepentimiento

en los ojos, con sus disculpas de YO CREIA, y su mismas ganas de hechar pa' lante

que tenian en Cuba cuando inventaban una carne molida sin carne hecha de

gofio de trigo, y si aqui hay cubanos oriundos, no adoptados, saben de lo que

estoy hablando, tu podras tener mucha demagogia, mucha cultura y muchos archivos

acumulados en tus recovecos cerebrales pero yo tengo experiencias, que

al final son las que hacen historia, las vivencias que son las que al final cuentan,

el dia a dia, año a año de ver como las aspiraciones mas comunes de un ser humano

son truncadas, como un hombre digno es humillado solo por no pensar como tu.

Bella revolucion que formo el papa Castro en nuestra Cuba, tan bella que

se enamoro de ella tan profundamente que se la quedo para el solito, con

sus ganancias monetaria y todo. Le doy gracias a Dios porque mis raices son firmes

Podria decirte muchas cosillas mas, pero para que? tu panza esta llena de jamon serrano, no entenderias, las neuronas que envian los mensajes tambien son selectivas.

Besitos Felix, y no revolucionarios......

Libertad dime en que corte Posada fue encontrado culpable de TERRORISMO, no jme saques del sombrero, dime que corte , que pais, que sentencia?, estare esperando no mje dejes esperar mucho, que hoy estoy un poco apurado que quiero enterarme de varios chismes de una persona, que he estado todo el dia de hoy y ha sido un placer.

http://www.gwu.edu/~nsarchiv/NSAEBB/NSAEBB157/index.htm

The Posada File: Part II

Posada Boasted of Plans to "Hit" Cuban Plane, CIA Document States

Served as Instructor, Informant for Agency for more than a Decade

Other Documents Highlight Creation of Exile Terrorist Umbrella Group;
Subsequent Acts of Terrorism and Violence attributed to Orlando Bosch

National Security Archive Electronic Briefing Book No. 157

For more information contact
Peter Kornbluh - 202/994-7116 - pkorn@gwu.edu

Posted - June 9, 2005

Extraña tu negativa a no reconocer la culpabilidad de Posada, ya que vuestra prensa ya lo ha redonocido:

Cubanet y el Herald:

Y la bola que contais siempre, la de "absolución, no es así, primero le manda a un Tribunal Civil este , porque Posada tenía relacion con lo smilitares, le manda a un Tribunal militar, pero este lo devuelve al Tribunal Civil, cuando le iban a dictar sentencia se fugó.:

La Corte Marcial que lo juzgó sólo se declaró incompetente

Posada Carriles nunca fue absuelto en Venezuela

ROSA MIRIAM ELIZALDE Y JOSE PERTIERRA*

Luis Posada Carriles sí puede ser extraditado a Venezuela, porque su caso no ha prescrito ni ha sido absuelto, revelan datos de la justicia del país sudamericano. En la imagen, el terrorista, durante una conferencia en Miami, el pasado 17 de mayo, previo a su detención por autoridades migratorias estadunidenses

Caracas. El cacareo es el mismo en los medios, clones simultáneos de la noticia: "Luis Posada Carriles fue absuelto dos veces por la justicia venezolana, y la extradición, por tanto, no procedería".

Si alguien se toma el trabajo de revisar los buscadores informativos de Google, servicio que permite rastrear en Internet lo que han publicado las versiones digitales de la prensa mundial en inglés y en español, encontrará mil 229 referencias que hablan de la supuesta doble absolución del terrorista en Venezuela, de ellas 953 en el idioma de Shakespeare. Tal mentira insistentemente repetida es ya, en apariencias, la verdad. La única verdad.

La impresión que deja semejante letanía es que el gobierno venezolano lo persigue injustamente, pues -se dice- los tribunales liberaron de cargos comprometedores a Posada Carriles, en juicios que tuvieron lugar hace más de 20 años.

De una afirmación falsa siempre resulta una conclusión errónea. No importa que la premisa sea incierta ni que este señor haya dirigido la voladura de un avión que mató a 73 personas -más una criatura que iba en el vientre de su madre-. No importa que la Agencia Central de Inteligencia (CIA, por sus siglas en inglés) y la Oficina Federal de Investigaciones (FBI) no dejen dudas de la participación de este hombre en el acto terrorista, según consta en documentos recientemente desclasificados por los archivos de Seguridad Nacional. Lo que parece ser decisivo en este caso es la voluntad de atenerse a un falso tecnicismo legal que pudiera liberar a un asesino de su condena, pisoteando esa máxima del poeta latino Publio Siro que todo aspirante a abogado comienza a recitar en su primer día de clases de derecho: "La absolución del culpable es la condenación del justo".

El primero que lanzó al ruedo la pista mentirosa fue el abogado de Posada Carriles. En uno de sus recurrentes testimonios a The Miami Herald afirma: "Mi cliente fue absuelto dos veces en Venezuela". Luego, en la rocambolesca conferencia de prensa en Miami, minutos antes de que el terrorista fuera apresado por autoridades de los servicios de inmigración estadunidenses, Eduardo Soto repite el bocadillo y añade: "Los problemas que tenían hace 29 años para poder probar el caso siguen siendo los mismos, aún más hoy en día".

"Casualmente", el Departamento de Estado vuelve a repetir la teoría absolutoria, cuando rechaza, el 27 de mayo pasado, la solicitud del gobierno de Venezuela por la detención preventiva de Luis Posada Carriles: "No se hace mención -afirma el documento entregado a la embajada de Venezuela en Washington- al hecho de que Posada fue absuelto por un tribunal militar en Venezuela, en un procesamiento anterior, y el efecto legal que esa decisión tendrá bajo la ley venezolana".

¿Por qué se ha echado a andar esta premisa falsa? ¿Qué ocurrió realmente?

Los hechos

La hemeroteca de la Biblioteca Nacional de Venezuela, un edificio en el centro de Caracas, es probablemente una de las más modernas del mundo. Usted puede localizar, revisar y fotocopiar en minutos cualquier publicación o informe de casos judiciales en Venezuela, fechados en los últimos 200 años. Los fondos están perfectamente organizados y digitalizados, y allí está, por supuesto, toda la historia de Luis Posada Carriles y sus cómplices, registrada en las crónicas de los diarios a partir del 7 de octubre de 1976, fecha en que se publicó la primera noticia de la voladura del DC-8 de Cubana de Aviación, ocurrida un día antes frente a las costas de Barbados.

Hay tal aluvión de datos en los registros públicos que el propio Freddy Lugo, uno de los dos autores materiales del sabotaje, le llegó a comentar a la periodista Alicia Herrera, testimonio que ella recoge en su libro Pusimos la bomba, ¿y qué?: "Imagínate que algunos periódicos publicaron la acción casi igual a como sucedió, ¡y pensar que yo jamás hubiera creído que alguien sospechara!"

Una rápida ojeada a los hechos no deja ninguna duda de la responsabilidad de Luis Posada Carriles, Orlando Bosch, Hernán Ricardo y Freddy Lugo. "Confesó venezolano haber puesto bomba", titula la portada de El Mundo, el lunes 18 de octubre de 1976.

El diario vespertino abunda en detalles: el avión se incendia a causa del explosivo que Hernán Ricardo plantó en el baño trasero de la nave. La confesión la hacen ambos terroristas a las autoridades de Trinidad y Tobago, donde habían sido apresados los delincuentes, pocas horas después del atentado.

Desde la primeras declaraciones, Lugo y Ricardo admiten -afirma el diario- que "Luis Posada Carriles fue uno de los organizadores del hecho. Posada Carriles es propietario de una agencia privada de detectives, donde la policía dijo haber encontrado 'documentos y equipos' que lo vinculan con los individuos de Trinidad".

Cuando se publica este reportaje, Posada y Bosch ya estaban detenidos.

Según el diario El Nacional, a partir de las evidencias presentadas por las autoridades trinitarias, que incluían "copias de cheques pagados a los autores confesos por el ex funcionario de la Disip (Dirección de los Servicios de Inteligencia y Prevención) Luis Posada Carriles", el 11 de octubre se dictó la orden de detención preventiva contra él y, un día después, fuerzas de la división 57 de la Disip capturaron al terrorista en su propia casa, en Caracas.

El 13 de octubre se le instruye "por los delitos de coautor de homicidio calificado y fabricación de armas de guerra", publicó El Mundo.

Las evidencias son abrumadoras. En una lucha por dar el "palo periodístico" los principales diarios nacionales envían corresponsales a los países caribeños involucrados en los hechos, que rastrean como sabuesos todas las pistas, mientras en la redacción otros reporteros persiguen a las autoridades locales y acosan las embajadas de Trinidad, Barbados y Cuba. No dejan de notar que el caso se ha convertido en una "papa caliente" que pasa de los tribunales militares a los civiles, mientras el proceso se dilata.

El 25 de agosto de 1977, la jueza instructora especial designada para el caso, Delia Estava Moreno, envía el expediente a un tribunal militar, con el argumento de que Posada había sido un alto funcionario de la Disip venezolana durante el primer gobierno de Carlos Andrés Pérez.

( nada de abosulución como la gusanería nos quiere hacee creer)

Casi un año después, el 20 de julio de 1978, el fiscal castrense instruye a Posada sólo por el cargo de traición a la patria, en medio de polémicas, conspiraciones e intentos de fuga del terrorista.

Posada debió ser juzgado en tribunales ordinarios

Los diarios recogen el momento en que el Tribunal Militar dispone la absolución de culpabilidad de Luis Posada Carriles, donde probablemente esté el origen de la falsa premisa de la liberación de cargos contra el terrorista. Y, también, registran lo que vino después, y que se intenta escamotear ahora: no hubo "absolución", sino una declaración en la que la máxima instancia militar, la Corte Marcial de la República, reconoce que no tiene competencia en este caso.

Después de revisar la causa, sencillamente decidió que los tribunales militares no tenían potestad jurídica para procesar a individuos que, a todas luces, debían comparecer ante los tribunales ordinarios.

Así lo registraron los periódicos. El viernes 25 de marzo de 1983, El Nacional le dedica una página completa a la decisión de la Corte Marcial y reseña un documento de 25 páginas que expresa abiertamente la incompetencia de ese tribunal para juzgar a Posada Carriles: "como los encausados en el caso del avión cubano, derribado frente a Barbados el 6 de octubre de 1976 son personas civiles y los delitos que se les imputa comunes, y la jurisdicción militar es de naturaleza especial, es decir aplicable a los militares por infracciones militares, los civiles y los delitos comunes no están sometidos a las disposiciones del Código de Justicia Militar... La Corte Marcial considera necesario esclarecer que no posee la capacidad procesal subjetiva para decidir en el presente juicio".

Al terminar la declaración del tribunal, poco antes del mediodía del 24 de marzo, El Nacional logra unas declaraciones exclusivas del presidente de la Corte Marcial. El periodista Víctor Manuel Reinoso lanza una difícil pregunta al principal magistrado: ¿si fuera competente, usted condenaría a los procesados? El general Elio Antonio García Barrios responde sin titubear: "La pregunta es buena, pero no puedo contestarla. Otros lo harán, porque, simplemente, este caso no me compete".

¿Qué quiso decir el magistrado?: absolución nula. Procesar a Posada como militar venezolano sería como si en vez de enjuiciar al famoso futbolista estadunidense, O.J. Simpson, ante la corte estatal de California por el asesinato de su ex esposa Nicole Brown Simpson, el fiscal presentara el caso a un tribunal militar en Guantánamo. Cualquier decisión que hubieran tomado los jueces militares sería nula, porque a Simpson no lo encausaron por delitos militares y tampoco era militar. A Simpson lo encausaron por homicidio en primer grado, y fue absuelto de culpabilidad. Su absolución es válida precisamente porque el foro en que fue procesado era el foro correcto: la Corte Superior del Estado de California.

En el caso de Posada Carriles en Venezuela, al declarar el proceso en el tribunal militar de primera instancia improcedente, la Corte Marcial anuló la supuesta absolución del terrorista. Es como si el proceso nunca hubiera ocurrido, porque se tramitó en un foro equivocado. Y eso lo sabe cualquier abogado de mínima experiencia.

Pero según lo que últimamente vienen divulgando los medios, la historia legal de Posada Carriles parece haber terminado aquel 24 de marzo de 1983. Tanto los abogados defensores como el Departamento de Estado padecen de una inusitada amnesia. Olvidan conscientemente que después de anular el proceso militar contra Posada Carriles, el tribunal civil de Venezuela retomó en 1984, nuevamente, el caso y la fiscalía formuló los cargos de homicidio calificado y traición a la patria.

El caso fue asignado al foro correspondiente: el juzgado superior décimocuarto en lo penal de la circunscripción judicial del Distrito Federal del estado Miranda. En ese tribunal civil se practicaron las diligencias necesarias para esclarecer los hechos.

La evidencia, en expedientes y medios venezolanos

Tal como reseñaron los medios venezolanos después de la captura de los terroristas -consultamos para este trabajo las ediciones de El Mundo, El Universal y El Nacional de Venezuela desde 1976 hasta 2001-, en los expedientes judiciales hay suficiente evidencia para concluir que Luis Posada Carriles es autor intelectual de la voladura del avión de Cubana de Aviación:

1. Luis Posada Carriles declaró que conocía desde hacía años a Hernán Ricardo. Señaló que éste trabajaba como investigador privado en su compañía de Investigaciones Comerciales e Industriales C.A. (conocida como ICICA), y se había reunido dos o tres veces con Orlando Bosch, quien solía viajar a Venezuela con el fin de captar cubanos para la causa "anticastrista".

2. Otro de los involucrados en la causa, José Ricardo Guerrero Zambrano, afirmó que Posada Carriles le presentó a Hernán Ricardo. Este último le comentó cuán fácil sería hacer estallar un avión en vuelo, utilizando explosivos que podrían ser detonados con un aparato de relojería.

3. Nelson Palacios y Elena Bonet Vives, de la línea Aeropostal en Caracas, afirmaron haberle vendido mediante pago en efectivo los pasajes aéreos a Fredy Lugo y Hernán Ricardo, cómplices de Posada Carriles. El diario El Mundo reseñó además que "ellos no tomaron el vuelo regular de esa línea que sale todos los días a las 10:30 de la mañana de Maiquetía, ni tampoco lo hicieron en el de Viasa que lo hace a las ocho de la mañana, sino el de Panamerican, que salió a las 12.30 de la madrugada y que llega a Trinidad a la una y media de la mañana. Era evidente que querían arribar a ese país con suficientemente tiempo para abordar el avión cubano, que saldría rumbo a Barbados al filo del mediodía del 6 de octubre".

4. Charles Murray, asistente de tráfico de la BWIA, en el Aeropuerto de Piarco, Trinidad -empresa que representaba a Cubana de Aviación-, manifestó que estando a punto de cerrar la venta de boletos, los ciudadanos Freddy Lugo y Hernán Ricardo se acercaron al mostrador de Cubana de Aviación y le manifestaron textualmente: "Cubana a Barbados". El les ofreció dos pasajes, pero por BWIA, la línea trinitaria, pero ellos exigieron viajar en Cubana de Aviación. El les vendió los boletos.

5. Tres autoridades policiales de Trinidad y Tobago (Dennis Elliot Ramdwar, comisionado adjunto de la Policía; Gordon Waterman, inspector mayor, y Oscar King, cabo número 6823), declararon que el grupo que se atribuyó el atentado, El Cóndor, era un frente denominado Comando de la Unidad de la Organización Revolucionaria (Coru), cuyo jefe era Orlando Bosch. Esta información la obtuvieron los oficiales a través de Hernán Ricardo y Fredy Lugo, quienes habían salido de Caracas el 5 de octubre de 1976 para efectuar trabajos de inteligencia en un avión de Cubana de Aviación que volaría entre Trinidad y Barbados. Ambos estaban conscientes de todas las actividades de Orlando Bosch y Luis Posada Carriles. En junio de ese año, Bosch y Posada Carriles asistieron a una reunión secreta en Santo Domingo, en la cual decidieron incrementar las actividades terroristas en el Caribe. En esa reunión se había planificado colocar 16 libras de TNT en un avión de Cubana de Aviación en Trinidad, que sería activada por control remoto, pero la operación fue abortada a última hora. La reunión secreta en Santo Domingo es descrita con amplitud en un cable de la FBI fechado el 16 de agosto de 1978, recientemente desclasificado y publicado en la página web de los archivos de Seguridad Nacional.

6. El Mundo, en su edición del 20 de octubre de 1976, reseña parte de las averiguaciones sumariales de Venezuela en torno al avión siniestrado, donde se confirma que: "el médico cubano Orlando Bosch y el cubano venezolano Luis Posada Carriles figuran entre los detenidos. Bosch fue apresado en una de las habitaciones del Anauco Hilton y portaba un falso pasaporte costarricense. Había llegado a Venezuela de República Dominicana. Se supo que un ginecólogo domiciliado al este de la ciudad de Caracas, amigo de Orlando Bosch, ofreció a éste una cena donde concurrieron unos 150 cubanos anticastristas, y donde se recaudaron fondos para los planes logísticos de los diversos grupos antirrevolucionarios cubanos en América. Eso ocurrió antes del sabotaje al avión".

7. Durante la solicitud de extradición presentada por Venezuela a Panamá en el 2001, el magistrado Rafael Pérez Perdomo comentó a la prensa venezolana que la evidencia que apoya los cargos contra Posada Carriles demuestra que este formaba parte de una organización terrorista denominada Coru, cuyo objetivo era unificar las acciones de los grupos "anticastristas". A esta organización se le atribuía hasta el día 22 de agosto de 1977 alrededor de 20 actos terroristas, que incluían atentados contra varias embajadas de Cuba en el mundo, el disparo con bazuca contra un buque de carga polaco en Miami y la voladura del avión de la línea Cubana de Aviación que transportaba 73 personas.

Ni absuelto, ni prescrito

Todas estas evidencias pesaban como rocas de granito en el expediente de Posada Carriles. Sabía que no tendría escapatoria cuando llegara la hora de la verdad frente al tribunal, a pesar de las irregularidades en la cárcel y las dilaciones del proceso.

En vísperas del pronunciamiento de la sentencia, el 8 de agosto de 1985, el terrorista se fugó de la Penitenciaría General de Venezuela, en San Juan de los Morros, localidad del estado Guárico, donde había sido recluido después de dos frustrados intentos anteriores de evasión de la cárcel.

Sus cómplices Freddy Lugo y Hernán Ricardo se presentaron a juicio el 21 de julio de 1986, tras una década de espera. Fueron declarados culpables por el delito de homicidio calificado y sentenciados a 20 años de cárcel. El juez rebajó la pena hasta su límite inferior "por haberse dado la circunstancia atenuante de tener ambos una conducta predelictual satisfactoria".

Orlando Bosch fue absuelto. Según el juez, "no existen indicios probatorios que demuestren los cargos de autoría intelectual". Los fiscales ripostaron alegando las constantes reuniones con los autores materiales del hecho antes de la voladura, las llamadas de Ricardo a Bosch desde Barbados después del sabotaje, las confesiones de Hernán recogidas por la policía trinitaria.

En el caso contra Posada, su causa quedó paralizada. Según el Código Penal venezolano aún vigente, no se puede proceder judicialmente sin la presencia del acusado. Al darse a la fuga, el terrorista se convirtió en un vulgar prófugo de la justicia y, en consecuencia, el tribunal ordenó librar el edicto correspondiente para su captura. Es decir, nunca hubo absolución.

Tampoco ha prescrito su causa, como malintencionadamente han sugerido sus abogados. Bajo la ley venezolana y también la estadunidense, un prófugo de la justicia no puede esquivar responsabilidades escapándose de la cárcel, sino todo lo contrario: el plazo para la prescripción de los cargos se para en seco al fugarse el acusado.

Las evidencias comprometedoras que descubrían periodistas e investigadores desde que se supo la noticia de la bomba en el avión cubano, siguen en pie, ahora agravadas por la fuga y la complicidad de quienes oponen toda suerte de obstáculos para evitar el cumplimiento de la ley. Lo que estamos viviendo -con nuevos matices criminales, silencios cómplices y vínculos soterrados con viejas prácticas de terrorismo de Estado- ratifica la necesidad de cerrar de una vez y por todas esta historia de horror, extraditando a este hombre a Venezuela que tiene la obligación de hacer cumplir la justicia. Como tanto se repite, la profunda inmoralidad que supone proteger a un terrorista es un crimen contra la criatura humana. Y nada ni nadie podría absolver a un asesino de tan enorme responsabilidad.

Los protagonistas

Posada Carriles -ciudadano de origen cubano, acérrimo anticastrista y por entonces ya con una historia de atentados a instalaciones cubanas en varios países de América Latina- vivía en Caracas.

De hecho, había adquirido la nacionalidad venezolana y se había desempeñado como comisario jefe de la División General de Seguridad de la Dirección de los Servicios de Inteligencia y Prevención (Disip) de Venezuela. Con la llegada al poder del primer gobierno de Carlos Andrés Pérez (1974-1978), Posada se retiró de su cargo y estableció una empresa de seguridad: Investigaciones Comerciales Industriales, Compañía Anónima (ICICA).

En setiembre de 1976, Orlando Bosch llegó a Venezuela. Bosch era considerado prófugo de la justicia estadounidense y uno de los dirigentes del CORU, organización que -según el gobierno de La Habana- fue alentada por la CIA para aglutinar a los grupos radicales del exilio castrista.

Bosch contó con la complicidad de dos altos funcionarios de la Disip - Orlando García y Ricardo Morales Navarrete, alias El Mono, de origen cubano- para entrar a Venezuela a pesar de ser prófugo de la justicia: le expidieron un pasaporte y una visa -entregados en Managua, Nicaragua- a nombre de Carlos Luis Paniagua; y ya en Caracas le entregaron un carné de identificación como funcionario del Disip a nombre de Carlos Sucre. Por tanto, Bosch tuvo autorización para moverse a sus anchas en Caracas y para usar sus armas: una Colt 45 y un revólver Python 3.57.

Compañeros de andanzas anticastristas desde los años sesenta, Posada Carriles y Bosch se veían a menudo.

De hecho, Posada le proporcionó como chofer a uno de sus empleados de su empresa de seguridad: Hernán Ricardo Lozano, un joven de unos 20 años de edad que había trabajado como fotógrafo para el vespertino venezolano El Mundo. Era en realidad una fachada; tomaba fotos y recababa información de dirigentes de izquierda venezolanos que transmitía a la Disip. Además, se supo después, también trabajaba para la CIA.

En su libro Yo puse la bomba y qué, la periodista Alicia Herrera señala a Posada Carriles y a Bosch como los autores intelectuales. Lo hace a partir de las confesiones de los autores materiales del atentado: Hernán Ricardo (el empleado de Posada Carriles y chofer temporal de Bosch) y de un amigo que éste reclutó: Fredy Lugo.

Definida la operación, hubo al menos tres reuniones entre Posada Carriles, Bosch, Hernán Ricardo y Lugo. La primera se celebró varios días antes del atentado en el restaurante Tía Pura, ubicado en la calle Manolos, de Caracas. La segunda se efectuó el 4 de octubre en una quinta ubicada al este de esa ciudad, y la última fue por la tarde del 5 de octubre, un día antes del atentado. Allí se definió que las cargas explosivas -todos las llamaban "el regalo" -irían ocultas en una de las dos cámaras fotográficas que -en su calidad de fotorreportero- llevaría Hernán Ricardo, quien tendría la responsabilidad de colocarlas en el baño del avión. También se definió que para avisar de la operación utilizarían como clave las palabras "perros y autobús", "Lo demás lo ponen de su propia cosecha", ordenó Posada.

Sin embargo, los planes del atentado se habrían discutido antes, en otro lugar y con otros personajes.

De acuerdo con reportes secretos del FBI -desclasificados a principios de este mes a solicitud de la organización The National Security Archive-, hubo al menos dos reuniones en las que se planeó el atentado al avión de Cubana de Aviación.

El reporte fue enviado por el agente del FBI Raúl Díaz, quien el 1 de noviembre de 1976 había entrevistado a una "fuente confidencial": Ricardo Morales Navarrete, alias El Mono, quien entonces era comisario de la sección 54 (contrainteligencia) de la Disip de Venezuela y quien había ayudado a entrar a ese país a Orlando Bosch. Más aun: Morales había participado en dichas reuniones.

La primera de ellas se celebró en el bar del hotel Arauco Holton, de Caracas.

Según el documento, participaron Frank Castro, era el líder del CORU, "una organización terrorista anti-Castro que ha tomado parte en varios bombazos"; Gustavo Castillo "es una de las tres personas involucradas en el intento de secuestro del cónsul cubano en Mérida, Yucatán, el 23 de julio de 1973, en la cual el guardaespaldas del cónsul fue asesinado".

El reporte señala que, "de acuerdo con Morales", en la segunda reunión "hubo algunos desacuerdos sobre quién tomaría parte en varias fases de la operación y quién reclamaría el crédito por el bombazo (el avión). Frank Castro dijo que el FNLC (Frente Nacional de Liberación de Cuba) debería acreditarse el hecho".

En el diseño de las bombas (al menos un par) habría participado Posada Carriles, así como su amigo, Carlos Fabri, quien trabajaba en el departamento de explosivos de la Disip. Los artefactos estaban fabricados con explosivos plásticos C-4 y -según un documento de la CIA- su reloj se activaría con un lapicero. En el citado documento del FBI, Morales Navarrete dice que Orlando García, consejero en materia de seguridad del presidente Carlos Andrés Pérez, creía que "si Fabri no construyó la bomba del avión de Cubana, instruyó a personas sobre cómo hacerlo o, al menos sabía sobre ella".

El hecho es que la Disip venezolana sabía de antemano del atentado. Y no hizo nada. De hecho, el citado documento del FBI señala que, de acuerdo con Morales, "algunas personas en el gobierno de Venezuela están involucradas en el bombazo del avión".

"Así -señala el documento-, Morales Navarrete y otros en el gobierno de Venezuela 'irán abajo'. El dijo que si la gente (involucrada) empieza a hablar, 'tendríamos nuestro propio Watergate".

El pasado 28 de abril, el periodista venezolano Ernesto Villegas mostró en su programa televisivo En Confianza un expediente de pruebas extraídas durante el proceso judicial contra Posada Carriles por la voladura del avión de Cubana de Aviación. Entre las pruebas destaca un documento que señala a Orlando García, el citado alto funcionario de la Disip, como artífice de un acuerdo entre el gobierno de Venezuela y los anticastristas del CORU.

El primero otorgaría impunidad a los segundos a cambio de que no actuarán en este país ni en Colombia y Costa Rica.

En las negociaciones, los terroristas lograron que se quitara de esa lista a Panamá, propuesta inicialmente por las autoridades venezolanas, pero a sugerencia de éstas se incluyó a Guyana entre las naciones donde se permitirían acciones contra propiedades cubanas.

La operación

Por la noche del 5 de octubre de 1976, Hernán Ricardo Lozano y Fredy Lugo viajaron a Caracas a Puerto España, capital de Trinidad y Tobago. Se hospedaron en Holiday Inn. Durmieron unas horas y por la mañana se dirigieron al aeropuerto de Piarco, de Puerto España. Allí esperaron el vuelo CU-455 de Cubana de Aviación que venía de Guyana y que se dirigía a La Habana con escalas en Trinidad, Barbados y Jamaica.

El avión de Cubana había salido de Guayana con 27 minutos de retraso por esperar a cinco miembros de una delegación oficial de Corea del Norte. Al llegar al aeropuerto de Piarco, los pasajeros que iban en tránsito se tuvieron que quedar en la nave. Una huelga de la línea aérea BWIA obstaculizaba el movimiento normal del aeropuerto. El avión fue abordado por los integrantes del equipo nacional cubano de esgrima.

Habían llegado en la madrugada procedentes de Caracas en un vuelo de Pan American. Venían contentos: había arrasado con las medallas de oro en los Juegos Centroamericanos y del Caribe.

Ese mismo avión fue abordado por Ricardo y Lugo. Fueron de los últimos en subir las escalerillas. Casa uno llevaba un maletín de mano. Se sentaron juntos en asientos ubicados en el centro de la aeronave. El avión despegó del aeropuerto a las 12.15 (GMT) rumbo a Barbados.

Durante el vuelo, Hernán fue al baño trasero del avión. Todo indica que colocó una de las bombas. Iba oculta en una cámara fotográfica. Cuando intentó salir, la puerta se había trabado. Empezó a gritar pidiendo ayuda. Tuvo que acudir el piloto a destrabar la puerta, según contaron después varios pasajeros que descendieron en Barbados.

Luego contó a la periodista Herrera:

"El (Ricardo) pensó que iba a volar de una vez por el aire y le entro culillo (miedo)".

El avión llegó al aeropuerto de Seawell (Barbados) a las 12.50 de la tarde, hora local. Allí bajaron Lugo y Hernán.

Este último presentó un pasaporte falso a nombre de José Vázquez García. Ambos salieron apuradamente del aeropuerto y tomaron un taxi. Diez minutos después, se enteraron de la caída del avión por la radio del vehículo. El taxista Maurice Firebrace los oyó discutir en español sobre la voladura del avión de Cubana, según declaró posteriormente a las autoridades de Barbados.

No es claro qué pasó después. Unos reportes señalan que el taxi los llevó al hotel Holiday Inn y que después se mudaron al hotel Beach Village. Según los reportes del gobierno cubano, después del aeropuerto el taxista Firebrace los llevó directamente a la embajada de Estados Unidos en Barbados. Otro taxista, Roger Pilgrim, testificó que en la tarde de ese mismo día los trasladó dos veces a la sede diplomática estadounidense, primero entre las dos y tres de la tarde, y después alrededor de las 4.55.

Desde el hotel Village y desde las calles de Barbados hicieron varias llamadas de Caracas. Hernán llamó a Icica, la empresa propiedad de Posada Carriles.

Este no se encontraba. Entonces se comunicó dos veces con Marinés Vega, amiga de Posada. Le dejó sendos recados. Según el documento del FBI, hubo otra llamada. Hernán telefoneó a Bosch.

Le dijo: "Un autobús con 73 perros cayó al barranco y todos han muerto". Era la clave acordada.

Las evidencias

Hernán y Lugo decidieron regresar esa misma noche a Trinidad y Tobago. Tomaron el vuelo de las 20.30 de BWI.

Una vez en Trinidad, tomaron un taxi hacia el hotel Holiday Inn. El taxista Kenneth Dennis se percató de su nerviosismo: seguían hablando del avionazo de Barbados. La noticia ya había dado la vuelta al mundo.

Por la madrugada del día siguiente, la policía de Trinidad detuvo en su hotel a Hernán y a Lugo. Para él, quedaba clara la relación de la CIA con los detenidos. Washington protestó airadamente.

A partir de las declaraciones de Hernán y Lugo, la Disp detuvo a Posada Carriles y a Orlando Bosch el 11 de octubre de ese año. Inició así un largo y tortuoso proceso judicial.

El 2 de noviembre, la jueza venezolana Delia Estava Moreno consignó a Posada Carriles, Bosch, Hernán y Lugo por "homicidio calificado, fabricación y uso de armas de fuego y portación de documentos falsos". Iniciaron trabas y argucias legales para prolongar el proceso. La juez Moreno renunció después de recibir presiones y amenazas de muerte. El caso pasó a una corte militar; el juez a cargo, el general Elio García Barrios, mantuvo las acusaciones. En venganza, un comando armado asesinó a su hijo y a su chofer en 1983.

Sin que hubiera sentencia definitiva, Posada Carriles se fugó el 18 de agosto de 1985 de una cárcel de máxima seguridad de Venezuela. El gobierno de Cuba acusó a la Fundación Nacional Cubano Americana de financiar la fuga: envió 50 mil dólares a través de Panamá para corromper a custodios y funcionarios venezolanos. Viajó directo hacia Honduras, donde participó en las operaciones que desencadenaron posteriormente en el escándalo Irán-Contras.

En 1987, un juez venezolano absolvió a Bosch de la participación del atentado. Llegó a Miami en 1989. Fue detenido por tratarse de un prófugo de la justicia. Cuando el Departamento de Justicia iba a deportarlo, el entonces presidente George Bush (padre) -quien como director de la CIA supo de sus actividades- le otorgó el "perdón". Vive tranquilamente en Miami. *

(*) Tomado de la Revista Proceso de México

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Causan conmoción en los Estados Unidos artículos publicados en el New York Times sobre actividades terroristas contra Cuba

3 de junio de 2005

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Biografías
Luis Posada Carriles

El periódico The New York Times publicó los pasados días 12 y 13 de julio extensos artículos basados en una entrevista realizada al terrorista de origen cubano Luis Posada Carriles, que han causado una gran conmoción en los medios de prensa y la opinión pública norteamericanas, así como reacciones en muchos otros países.

En sus declaraciones al diario norteamericano, Posada Carriles -cuya extensa hoja de servicios contra el pueblo cubano, además de su participación en sabotajes, planes de atentados y otras acciones similares en la guerra sucia contra Cuba, incluye la organización del sabotaje al avión de Cubana en Barbados en 1976 que costó la vida de 73 personas inocentes, entre ellas los adolescentes que integraban el equipo juvenil de esgrima cubano- reconoce explícitamente, con absoluto cinismo, su participación en estas acciones terroristas y el financiamiento y apoyo recibido de la Fundación Nacional Cubano Americana, y explica la evidente apatía de las autoridades norteamericanas en investigar su actividad terrorista contra Cuba por el hecho de lo que llamó “su vieja relación con las agencias norteamericanas de inteligencia y los órganos encargados de hacer cumplir la ley”.

En el primero de los artículos, el diario señala:

Un exiliado cubano que ha llevado a cabo una campaña de estallidos de bombas e intentos de asesinato dirigidos contra Fidel Castro, dice que sus esfuerzos fueron respaldados financieramente durante más de un decenio por los líderes cubano-estadounidenses de uno de los grupos de cabildeo más influyentes de los Estados Unidos.

El exiliado, Luis Posada Carriles, dijo haber organizado una ola de estallidos de bombas el año pasado en hoteles, restaurantes y discotecas de Cuba que ocasionaron la muerte de un turista italiano y la alarma del gobierno cubano. El señor Posada fue entrenado por la Agencia Central de Inteligencia en demolición y guerra de guerrillas en el decenio de 1960.

“En una serie de entrevistas grabadas en un complejo amurallado del Caribe, Posada expresó que la colocación de bombas en los hoteles y otras operaciones habían sido apoyadas por líderes de la Fundación Nacional Cubano Americana. Su fundador y jefe, Jorge Mas Canosa, quien murió el año pasado, fue acogido en la Casa Blanca por los Presidentes Reagan, Bush y Clinton.”

Sigue diciendo el New York Times:

“Aunque la Fundación, que no paga impuestos, ha declarado que trata de derrocar al gobierno comunista de Cuba únicamente por medios pacíficos, Posada manifestó que los líderes de la Fundación discretamente financiaban sus operaciones. Mas Canosa supervisaba personalmente el flujo de dinero y el apoyo logístico," dijo.

“`Jorge lo controlaba todo”, expresó Posada. `Cuando yo necesitaba dinero, yo decía: Dame 5 mil dólares, dame 10 mil, dame 15 mil, y ellos me los mandaban.”

“A través de los años, Posada calculó que Mas Canosa le había enviado más de 200 mil dólares. `El nunca dijo: Esto es de la Fundación”, recordó Posada. Por el contrario, recordó con una risita sarcástica, el dinero llegaba con el mensaje: "Esto es para la iglesia.”

Según los autores de los artículos, “por primera vez, Posada describió también el papel que había desempeñado en algunos de los más importantes hechos de la Guerra Fría en los que los exiliados cubanos fueron participantes clave. Fue entrenado para la invasión por Playa Girón en un campamento en Guatemala, pero no llegó a desembarcar en las playas cubanas (...). Fueron exiliados cubanos como Posada los reclutados por la CIA para los subsiguientes atentados contra la vida de Castro.

“Encarcelado por uno de los más vergonzosos ataques anticubanos -la colocación de una bomba en un avión civil de Cubana en 1976-, escapó más tarde de una cárcel venezolana para formar parte del eslabón principal de la cruzada anticomunista de la Casa Blanca en el hemisferio occidental iniciada por Reagan: las actividades clandestinas del teniente coronel Oliver North para suministrar armas a los contras nicaragüenses.”

Seguidamente el diario comenta:

“Parte de lo que dijo sobre su pasado puede verificarse mediante documentos del gobierno recientemente desclasificados, así como mediante entrevistas con ex miembros de la Fundación y funcionarios de los Estados Unidos.”

Una de las afirmaciones de Posada Carriles que el periódico resalta es la que se refiere al hecho de que “las autoridades estadounidenses encargadas de hacer cumplir la ley mantuvieron una actitud de benévolo abandono con relación a él durante la mayor parte de su carrera, permitiéndole que siguiera libre y en actividad”.

El New York Times apunta: “La Fundación de los exiliados, creada en 1981, ha tratado de presentarse como la voz responsable de la comunidad de exiliados cubanos, dedicada a debilitar al régimen de Castro mediante la política y no la fuerza. Gracias a ese enfoque y a millones en donaciones para las campañas, la Fundación se convirtió en una de las organizaciones de cabildeo más efectivas de Washington y en el principal arquitecto de la política estadounidense hacia Cuba".

“Cualquier prueba de que la Fundación o sus líderes repartían dinero a los republicanos y los demócratas y al mismo tiempo apoyaban sabotajes con bombas, pudiera debilitar las afirmaciones de legalidad que hace el grupo.”

Luego señala el periódico: “Los comentarios de Posada sugieren que la promoción que la Fundación hace en público de que lleva a cabo una oposición estrictamente no violenta contra Castro, fue una ficción cuidadosamente elaborada. (...)”

En las entrevistas y en su autobiografía, titulada Los caminos del guerrero, Posada dijo que había recibido apoyo financiero de Mas Canosa y de Feliciano Foyo, tesorero del grupo, así como de Alberto Hernández, sucesor de Mas como presidente.

En su autobiografía, Posada dijo que los líderes de la Fundación ayudaron a pagar sus gastos médicos y de subsistencia y su traslado de Venezuela a América Central después de su fuga de la cárcel en 1985.

“En ocasiones, dijo Posada, el efectivo era entregado desde Miami por otros exiliados, incluido Gaspar Jiménez, que estuvo encarcelado en México en relación con el asesinato en 1976 de un diplomático cubano en ese país. Jiménez es ahora empleado de la clínica médica que el doctor Hernández tiene en Miami, según empleados de la oficina de la clínica.”

A continuación los autores de los artículos recuerdan:

Cuando las bombas comenzaron a estallar en los hoteles cubanos, el Gobierno de ese país aseguró que los ataques habían sido organizados y pagados por exiliados que operaban desde Miami, afirmación que reforzaron con la grabación en video de un agente que confesó haber realizado algunas de esas acciones.

Hace poco, informaciones aparecidas en el Miami Herald y la prensa estatal cubana vincularon la operación con Posada. Sin embargo, él declaró al New York Times que las autoridades estadounidenses no habían hecho ningún esfuerzo por interrogarlo sobre el caso. Atribuyó en parte la falta de acción a su vieja relación con las agencias norteamericanas de inteligencia y los órganos encargados de hacer cumplir la ley.

“`Como pueden ver”, dijo, `el FBI y la CIA no me molestan, y yo soy neutral con ellos. Siempre que puedo ayudarlos, lo hago.”

El periódico señala que “Posada hizo declaraciones contradictorias respecto a sus contactos con las autoridades estadounidenses. Primero habló de sus sólidos lazos con las agencias de inteligencia de los Estados Unidos y de una íntima amistad con al menos dos oficiales activos del FBI, incluido, dijo, un importante oficial de la oficina en Washington. `Conozco a una persona de posición muy alta allí”, declaró.

Después pidió que esos comentarios fueran omitidos del artículo y dijo que hacía años que había tenido esas relaciones cercanas.

“Un funcionario del Gobierno de los Estados Unidos declaró que la CIA no ha tenido relación con Posada `en décadas”, y el FBI también negó sus aseveraciones. `El FBI no tiene ahora ni nunca hemos tenido una relación prolongada con Posada.” (...)

“Documentos desclasificados publicados en Washington por los Archivos de Seguridad Nacional apoyan la insinuación de Posada de que el FBI y la CIA tuvieron conocimiento detallado de sus operaciones contra Cuba desde principios de los sesenta hasta mediados de los setenta.

“G. Robert Blakey, asesor principal del Comité Especial sobre Asesinatos creado en 1978 por la Cámara de Representantes, manifestó que había revisado muchos de los expedientes secretos del FBI sobre los cubanos anticastristas a partir de 1978, y había observado muchos ejemplos en los que el Buró se había hecho de la vista gorda con relación a posibles violaciones de la ley. Como él mismo expresó: `Cuando leí algunas de aquellas cosas, y yo soy un viejo fiscal federal, pensé: ¿Por qué no se acusa a nadie por esto?”

“En cuanto a un punto Posada fue directo y no tuvo arrepentimientos: todavía insiste en tratar de matar a Castro y cree que la violencia es el mejor método para poner fin al comunismo en Cuba.”

Al respecto el diario neoyorquino señala que “Posada admitió con orgullo haber sido el autor de los ataques con bombas a los hoteles realizados el pasado año”, a los que calificó de “actos de guerra” destinados a privar a Cuba del turismo y las inversiones extranjeras. Y agregó que las bombas estaban dirigidas también “a sembrar la duda en el extranjero acerca de la estabilidad del régimen, a hacer que Cuba pensara que él tenía agentes en las fuerzas armadas y a estimular la oposición interna”.

En cuanto a la muerte del turista italiano, Posada la calificó de “accidente fortuito”. Dijo: “Ese italiano estaba sentado en el lugar equivocado en el momento equivocado.” Añadió que “tenía la conciencia tranquila”. El diario cita sus palabras textuales: “Duermo como un bebé.”

Posada describió a Raúl Ernesto Cruz León, el ciudadano salvadoreño detenido por las autoridades cubanas como autor de varias de estas explosiones, como “un mercenario”, y afirmó que Cruz León “estaba trabajando para él, pero dijo que `tal vez otra docena” que respondía a él permanecía en libertad”.

Posada declaró al periódico que “los atentados a los hoteles fueron organizados desde El Salvador y Guatemala. Los explosivos se obtuvieron mediante sus contactos en esos países, y subordinados suyos reclutaron a su vez a correos como Cruz León para que llevaran los explosivos a Cuba y los hicieran detonar en objetivos cuidadosamente seleccionados.”

Más adelante el New York Times recoge lo siguiente:

“Posada dijo que Mas Canosa sabía muy bien que él estaba detrás de los sabotajes con bombas efectuados en los hoteles el año pasado.”

Posada reconoció que tiene no menos de cuatro pasaportes de varias nacionalidades y con diferentes nombres. Admitió también que tiene un pasaporte norteamericano, pero no habló de cómo lo había obtenido ni reveló el nombre que usaba en ese pasaporte, diciendo solo que lo usa ocasionalmente para visitar los Estados Unidos “extraoficialmente”.

En un segundo artículo publicado en esa misma edición del 12 de julio, el New York Times recoge las declaraciones de un hombre de negocios de origen cubano llamado Antonio Jorge Alvarez, residente en Guatemala, quien aseguró que había visto con creciente preocupación cómo dos de sus socios, actuando en coordinación con un individuo que resultó ser Luis Posada Carriles, compraban explosivos y detonadores y se felicitaban cada vez que una bomba estallaba en Cuba. Incluso llegó a escuchar a estas personas hablar del asesinato de Fidel Castro durante la conferencia cumbre iberoamericana de la isla Margarita.

Alvarez contó al periódico que alarmado, acudió a los oficiales de seguridad guatemaltecos. Cuando no respondieron, escribió una carta que a la larga llegó a las manos de oficiales del FBI de los Estados Unidos. Pero allí la carta despertó lo que Alvarez calificó de “una respuesta sorprendentemente indiferente”.

Sobre este asunto, señala el diario, Posada expresó confianza en que el FBI no estuviera analizando sus operaciones en Guatemala, porque “la primera persona con la que querrían hablar sería conmigo”.

En el artículo se refiere que Alvarez está disgustado. “Yo creo que están todos confabulados, Posada y el FBI”, dijo. "Arriesgué mi vida y mi negocio y ellos no hicieron nada.”

Finalmente, en un artículo publicado el 13 de julio, el New York Times detalla la trayectoria anticubana de Luis Posada Carriles: integrante de una segunda ola de desembarcos durante la invasión por Playa Girón que no pudo entrar en acción, formación en técnicas de demolición, propaganda e inteligencia en una escuela de instrucción de la CIA en Fort Benning, participación en planes y acciones encubiertas contra Cuba en las décadas del 60 y 70 organizados por la CIA desde territorio de los Estados Unidos y de otros países del hemisferio, el ya mencionado sabotaje del avión cubano en Barbados, el trabajo junto a otro connotado agente de la CIA de origen cubano, Félix Rodríguez, en la operación secreta de abastecimiento de la contra nicaragüense, la organización desde territorio centroamericano de nuevas operaciones anticubanas a finales de los años 80, entre otras de sus contribuciones a la guerra sucia contra nuestro país.

El periódico cita a Posada:

“La CIA nos enseñó de todo, de todo. Nos enseñó sobre explosivos, asesinatos, bombas, sabotajes. Cuando los cubanos trabajaban para la CIA, se les llamaba patriotas.”

Numerosos medios de prensa norteamericanos y de otros países se han hecho eco de estos artículos del New York Times y han comentado la significación de las revelaciones contenidas en ellos. La Fundación Nacional Cubano Americana ha negado las acusaciones, y el propio Posada Carriles ha intentado retractarse.

Sin embargo, el New York Times sostiene la veracidad de sus artículos. Como ha llamado la atención un portavoz del periódico, las conversaciones grabadas con Posada existen y están en su poder.

Fotos del crimen de Barbados:

Parte de las victimas

sus colegas en el funeral:

Ciudadanos cubanos asesinados

Ernesto Machín Guzmán, 40 años, mecánico de aviación.
Ignacio Martínez Gandía, 25 años, entrenador de sable del Equipo Nacional de Esgrima.
Miriam Remedios de la Peña, 24 años, aeromoza de vuelos internacionales.
Enrique Figueredo del Valle, 19 años, atleta del Equipo Nacional de Esgrima.
José Pestana González, 41 años, jefe de departamento en Cubana de Aviación.
Tomás Joaquín González Quintana, 41 años, supervisor de control general de Cubana de Aviación.
Guillermo Valencia Guinot, 53 años, sobrecargo internacional
José A. Fernández Garzón, 19 años, atleta del Equipo Juvenil de Esgrima.
Valentín Ladrón de Guevara, 39 años, técnico de Cubana de Aviación.
Ramón Infante García, 27 años, atleta del Equipo Nacional de Espada.
Julia Rosa Torres Álvarez, 46 años, esposa del jefe de la oficina de Cubana de Aviación en Barbados.
Carlos M. Leyva González, 19 años, atleta del Equipo Juvenil de Esgrima.
María Elena Rodríguez del Rey Bocalandro, 28 años, aeromoza de vuelos internacionales
Lázaro Serrano Mérida, 32 años, sobrecargo internacional.
Luis A. Morales Viego, 45 años, técnico del Equipo Nacional de Esgrima.
Ramón J. Fernandiz Lefebre, 39 años, sobrecargo mayor de Cubana de Aviación.
Martí Suárez Sánchez, 30 años, supervisor de tráfico aéreo internacional.
Demetrio Alfonso González, 44 años, comisionado nacional de Tiro.
Cándido Muñoz Hernández, 20 años, atleta del Equipo Nacional de Esgrima.
Julio Herrera Aldama, 25 años, atleta del Equipo Nacional de Esgrima.
José A. Arencibia Arredondo, 23 años, atleta del Equipo Nacional de Esgrima.
Orlando López Fuentes, 34 años, entrenador del Equipo Nacional de Espada.
Jesús Méndez Silva, 30 años, atleta del Equipo Nacional de Florete.
Domingo Chacón Coello, 21 años, combatiente del Ministerio del Interior
Jesús Rojo Quintana, 33 años, funcionario de Cubana de Aviación.
Santiago E. Hayes Pérez, 30 años, entrenador del Equipo Nacional de Florete.
Ermilio Castillo Castillo, 33 años de edad, inspector de ruta de Cubana de Aviación.
Inés Luaces Sánchez, 21 años, atleta del Equipo Nacional de Florete.
Lázaro Otero Madruga, 34 años, inspector de ruta de Cubana de Aviación.
Jesús Gil Pérez, técnico del Equipo Nacional de Esgrima.
Nelson Fernández Machado, 22 años, atleta del Equipo Nacional de Esgrima.
Juan Duany González, 18 años, atleta del Equipo Nacional de Sable.
Wilfredo Pérez Pérez, 36 años, piloto. Héroe Nacional del Trabajo.
Angel Tomás Rodríguez, 36 años, jefe de Preparación Técnica de Cubana de Aviación.
Miguel Espinosa Cabrera, 47 años, copiloto del DC-8.
Magaly Grave de Peralta Ferrer, 33 años, aeromoza de vuelos internacionales.
Moraima González Prieto, 21 años, aeromoza de vuelos internacionales.
Marlene González Arias, 23 años, aeromoza de vuelos internacionales.
Carlos Cremata Trujillo, 41 años, despachador de vuelos de Cubana de Aviación.
Armando Ramos Pagán, 38 años, piloto de Cubana de Aviación.
Argelio Reyes Aguilar, director de la Flota Camaronera del Caribe.
Leonardo Mackenzie Grant, 22 años, atleta del Equipo Nacional de Florete.
Carlos T. Coquero Perdomo, 43 años, inspector de seguridad aeronáutica.
Roberto G. Palacios Torres, 27 años, navegante de Cubana de Aviación.
Armando E. Armengol Alonso, 58 años, piloto de Cubana de Aviación.
Virgen M. Felizola García, 17 años, atleta del Equipo Nacional de Florete.
Manuel Permuy Hernández, 40 años, dirigente del Partido en el INDER.
Ricardo Cabrera Fuentes, 23 años, atleta del Equipo Nacional de Sable.
Sonia Coto Rodríguez, 33 años, trabajadora de la Flota Camaronera del Caribe
Alberto Mario Abréu Gil, 38 años, jefe de abastecimiento de la Flota Camaronera del Caribe
Alberto Drake Crespo, 18 años, atleta del Equipo Nacional de Sable.
Silvia Marta Pereira Jorge, 28 años, aeromoza de vuelos internacionales.
Nancy Uranga Romagosa, 22 años, atleta del Equipo Nacional de Esgrima.
Jorge de la Nuez Suárez, secretario del Partido en la Flota Camaronera del Caribe.
Eusebio Sánchez Domínguez, 25 años, sobrecargo internacional
Manuel A. Rodríguez Font, 46 años, funcionario de Cubana de Aviación en Barbados.
Milagros Peláez González, 21 años, atleta del Equipo Nacional de Esgrima.

Ciudadanos coreanos asesinados

Kim To Yun, 42 años, director del Comité de Relaciones Culturales con el Extranjero.
Juang Ne Ik, 50 años, vicepresidente del Comité de Relaciones Culturales con el Extranjero.
Pak Je Chin, 40 años, especialista del Comité de Relaciones Culturales con el Extranjero.
Ki Bong, 30 años, funcionario del Comité de Relaciones Culturales con el Extranjero.
Jan Sang Kyu, 41 años, camarógrafo.

Ciudadanos guyaneses asesinados:

Eric Norton, 18 años, estudiante.
Ann Nelson, 18 años, estudiante.
Seshnarine Kumar, 18 años, estudiante.
Jacqueline Willians, 19 años, estudiante.
Rawle Thomas, 18 años, estudiante.
Raymond Persaud, 19 años, estudiante.
Margaret Bradshaw, 22 años, esposa de diplomático guyanés en La Habana.
Gordon Sobha.
Harry Paul
Violet Thomas
Rita Thomas

(La niña Harry Paul y las señoras Violet y Rita Thomas pertencían a una misma familia)

LOS CULPABLES:

Los culpables

Luis Posada Carriles

Nació el 15 de febrero de 1928 en la ciudad de Cienfuegos. Hijo de Luis y Dolores. De profesión químico azucarero.

Complexión gruesa, aproximadamente 190 cm de estatura, ojos verdes, pelo canoso, piel blanca, cicatrices en el rostro.

Casado con la cubana Nievelina "Nieves" González Leyva, con quien tiene dos hijos nombrados Jorge y Janert. Mantenía relaciones amorosas en El Salvador con Helsie "Titi" Bosch, fallecida a fines del 99...

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Orlando Bosch Ávila

En febrero de 2004, durante una larga entrevista televisada en Canal 22, Bosch justificó el atentado del avión civil cubano y alardeó sobre su papel en once intentos de realizar ataques militares contra Cuba en los 10 años anteriores y sus tres intentos de asesinar al presidente Castro: en Chile, Nicaragua y España. Bosch recibe ovaciones en Miami cada vez que aparece en la escena pública con políticos importantes.

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La CIA

La Agencia Central de Inteligencia (Central Intelligence Agency), más conocida como CIA por sus siglas en inglés, es la agencia gubernamental de los Estados Unidos encargada de la recopilación, análisis y uso de "inteligencia" (información) en el exterior, ya sea gobiernos, corporaciones o individuos que supuestamente puedan afectar la seguridad nacional del país.

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La Casa Blanca
La Casa Blanca es la residencia oficial y principal lugar de trabajo del Presidente de los Estados Unidos. Como su nombre lo indica, es un edificio blanco localizado en el 1600 de la Pennsylvania Avenue (Avenida Pensilvania) al noroeste de Washington, D.C.. Proyectada durante el primer mandato de George Washington, el edificio fue inaugurado por John Adams en el año 1800. Ver más
Freddy Lugo

Nació en Venezuela. Uno de los terroristas que colocó la bomba en el avión de Cubana de Aviación que estalló en Barbados en 1976, donde perdieron la vida de 73 civiles. Pertenecía a un grupo de supuestos detectives privados dirigido por el criminal Luis Posada Carriles. Este grupo realizaba acciones terroristas contra entidades cubanas en el extranjero o de otros países que mantenían relaciones con Cuba.
Hernán Ricardo Losano.

Nació en Venezuela. Terrorista que junto a Freddy Lugo colocó la bomba en el avión de Cubana de Aviación que estalló en Barbados en 1976 y que causó la muerte a 73 civiles. Trabajaba para el criminal Luis Posada Carriles en una firma de detectives privados que encubría las acciones terroristas contra entidades cubanas en el extranjero o de otros países que mantenían relaciones con Cuba.

Documentos desclasificados

Los siguientes documentos son desclasificados por las agencias del gobierno de los Estados. En ellos se establece una clara relación de Luis Posada Carriles con el Crimen de Barbados.

Para su mejor uso hemos incluido una transcripción de los documentos.

Los PDF originales están en inglés en la mayoría de los casos, en cambio, las transcripciones han sido traducidas al español.

Fecha PDF Original PDF Transcripción

17 de mayo de 1965

7 de julio de 1965

13 de julio de 1965

7 de junio de 1966

14 de julio de 1966

17 de abril de 1972

8 de octubre de 1976

13 de octubre de 1976

16 de octubre de 1976

2 de noviembre de 1976

16 de agosto de 1978

Mfélix: imposible que te responda el Maceo Nabo.

Está realizando tareas de Inteligencia:

quiero enterarme de varios chismes de una persona, que he estado todo el dia de hoy y ha sido un placer.

Maceo

SALUDOS REVOLUCIONARIOS

(Gran Papiyo)

Me había dicho un pajarito que iba ( o que venía, no me acuerdo bien) a Cuba a colocar antenas para un proyecto de "intoxicación radial".

Ya había oído de su pericia como capitán de barco, piloto de aviones, mercenario, interrogador de presos, empresario de seguridad, pero esta faceta de "antenista" no se la conocía.

Es probable que , a partir de su "intervencion" en Cuba se puedan ver gratis la TV por cable de la FOX o así, porque ultimamente lo gusanitos no están en racha.

En Galicia y Asturias les harían "pasar el agua" un rito celta cuando llevas una temporada de mala suerte, en Cuba les tirarían al agua directamente, sin mucho ritual.

Posada Carriles nunca fue absuelto en Venezuela

Los protagonistas

La operación

Las evidencias

Ciudadanos cubanos asesinados

Ciudadanos coreanos asesinados

Ciudadanos guyaneses asesinados:

Los culpables

Luis Posada Carriles

Orlando Bosch Ávila

La CIA

La Casa Blanca

Freddy Lugo

Hernán Ricardo Losano.

Documentos desclasificados