La industria del motor ha tenido un gran 2011 en Latinoamérica. Habrá que ver si podrá repetirlo o mejorarlo en 2012, pero de momento se descarta que empeore. Entre los 20 principales fabricantes mundiales de coches figuran tres países latinoamericanos: Brasil, en el sexto puesto; México, que subió al octavo lugar al desplazar a España; y Argentina, que ascendió al 19° puesto al superar a Italia.

A partir de datos preliminares de la Organización Internacional de Constructores de Automóviles (OICA), se puede advertir que el podio de los fabricantes de coches también ha variado el año pasado. China figura a la cabeza, con 18,4 millones de unidades, pero el segundo puesto ha pasado a ser de EE UU, con 8,5 millones, un 10,8% más que en 2010, por lo que Japón ha quedado relegado al tercer lugar, con 8,3 millones, un 13,5% menos que un año antes. El terremoto y el accidente nuclear de Fukushima dañaron la actividad normal de la industria japonesa.

Brasil estaba sexto hasta 2010 y habrá que esperar a los datos de 2011 de India, el séptimo en la clasificación, para ver si se mantienen en sus puestos. Brasil, que sufrió a finales del año pasado el contagio de la crisis de la eurozona, fabricó en 2011 3,6 millones de coches, casi los mismos que en 2010. India había fabricado hace dos años 3,5 millones.

México llegó a producir en 2011 2,69 millones, un 15,1% más que el año anterior. Fue así que superó a España, que produjo prácticamente la misma cantidad que en 2010: 2,39 millones.

Argentina sobrepasó a Italia porque fabricó 828.000 automotores, un 15,7% más que un año antes. En cambio, este país europeo cuna de Alfa Romeo, Bugatti, Ferrari, Fiat, Lamborghini, Lancia y Maserati produjo 727.000, lo que supuso una caída del 13,2%. No por nada Fiat amenazaba con cerrar sus fábricas en su país de origen.

 

En el mercado brasileño se vendieron 3,6 millones de vehículos en 2011, un 3,7% más que el año anterior. Se trata de una cantidad superior a la que se comercializa en el cuarto fabricante mundial de coches, Alemania, y en el quinto, Corea del Sur.

México creció aún más en ventas: el 10,2%, hasta llegar a los 904.000 vehículos. Con esta cifra le pisa los talones al mercado español, con 935.000 unidades, lo que representa una caída del 16%, acorde con la crisis económica que sufre.

En Argentina las ventas se expandieron el 29,8%, desde 652.000 automóviles en 2010 a 846.000 el año pasado. A grandes saltos, este país se acerca un poco a los guarismos de España, México y Turquía, destaca el economista jefe de la Unión Industrial Argentina, Diego Coatz. Italia, con 1,9 millones, aún está lejos, pese a la caída del 10,3% en su mercado.

Brasil, México y Argentina producen más porque también aumentan sus exportaciones. El gigante sudamericano envió al exterior en 2011 527.000 vehículos, un 5% más. México llegó a los 2,14 millones, apenas por debajo de España y un 15,2% por encima de su propio nivel de 2010. Argentina exporta casi tanto como Brasil y más que Italia: 506.000, un 13,1% más que el año anterior.

 

En el mercado de coches de Brasil dominan Fiat, Volkswagen y General Motors. En México triunfan Nissan, GM y VW. En Argentina las empresas que más venden también son la fabricante alemana, la norteamericana y Renault.