La dirección de Spanair ha dado esta mañana dos pasos para liquidar definitivamente la compañía: primero ha presentado un concurso voluntario de acreedores, con un pasivo que supera los 300 millones de euros, y después ha comunicado a los trabajadores que presentará un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) para el conjunto de la plantilla, que afectará a 2.075 trabajadores. La cúpula de la aerolínea ha anunciado sus planes en una reunión multitudinaria que se ha celebrado en las oficinas de Barcelona. Paralelamente, los abogados de la aerolínea han acudido a la Ciudad de la Justicia para presentar el concurso de acreedores, de cuya tramitación se encargará el juzgado número 10 de lo Mercantil de Barcelona. Fuentes judiciales han informado que el juez añadirá a la causa la solicitud de concurso necesario que ha presentado la sección sindical en Spanair de Sepla para tener un papel predominante en el proceso. El cierre de Spanair ha dejado en tierra a al menos 22.000 pasajeros y sin trabajo a unas 4.000 personas.

El presidente del comité de empresa de Spanair, Jordi Mauri (USOC), ha explicado que ha sido el propio presidente de Spanair, Ferran Soriano, quien ha transmitido a los empleados que la aerolínea presentará el ERE de extinción. Será previsiblemente el miércoles, según les ha anunciado durante una reunión interna en las oficinas de la plaza de Europa en la que han participado unos 150 empleados.

Los sindicatos siguen exigiendo a la Generalitat “que se moje” sobre el futuro laboral de los 2.000 empleados directos, en tanto que principal accionista e inversora. Pasado el shock del cese de operaciones y con la certeza que se quedan en la calle, los empleados de Spanair entienden que el concurso de acreedores presentado hoy es lo mejor que les puede pasar, porque los jueces suelen priorizar el pago de la seguridad social y las nóminas a cualquier otra salida de fondos. Con todo, temen que no haya dinero en la caja ni para pagar indemnizaciones. Los trabajadores reunidos hoy por Soriano le han trasladado esta inquietud, pero el presidente de la aerolínea les ha respondido que “no lo puede precisar”, según Mauri.

En el concurso, los principales acreedores serán el Gobierno catalán, que ha inyectado a la compañía cerca de 140 millones de euros, y la antigua propietaria de la aerolínea, SAS, a la que adeuda 168 millones. La Generalitat podría estar en el concurso por partida doble, puesto que forma parte del accionariado de la compañía a través de Catalana d'Iniciatives y Fira de Barcelona, en la que también participa el ayuntamiento de la ciudad. Por último, Spanair contrajo un crédito de 50 millones de euros con varias entidades financieras, entre ellas el Instituto Catalán de Finanzas.

Según fuentes cercanas a Spanair, en el concurso también entrarán probablemente tasas aeroportuarias pendientes y la deuda que la compañía arrastraba con la Seguridad Social que, según la memoria de 2010, ascendía a 13,3 millones de euros. Por último, están las nóminas de los empleados, que ayer recibieron un anticipo de 1.000 euros de su sueldo de enero. La sección sindical de Sepla en Spanair ha instado esta mañana en el juzgado de lo Mercantil de Barcelona al concurso necesario de acreedores de la compañía. La decisión no supone un cambio sustancial, puesto que la decisión de ir a la antigua suspensión de pagos estaba tomada desde el viernes, pero con ello Sepla trata de llevar el peso del concurso de acreedores, según ha explicado esta mañana el sindicato en un breve comunicado.

El consejero de Economía y Conocimiento de la Generalitat, Andreu Mas-Colell, ha afirmado esta mañana que las negociaciones de Qatar Airways con Spanair nunca estuvieron en una fase final para cerrar un acuerdo. “Nunca hemos estado cerca de firmar”, ha asegurado con rotundidad. En una entrevista en Catalunya Ràdio, Mas-Colell, que acudió varias veces a Qatar para liderar la negociación, ha explicado que las Administraciones y los gestores de la compañía mantuvieron hasta 13 reuniones con la aerolínea qatarí. Al contrario de lo que ha venido sosteniendo el presidente de Spanair, Ferran Soriano, Mas-Colell ha sostenido que no le sorprendió el no definitivo que los qataríes comunicaron el pasado jueves. “A esas alturas yo ya estaba persuadido de que las opciones eran muy bajas”, ha agregado.

Mas-Colell ha asegurado que la denuncia de varias aerolíneas ante la Comisión Europea por los fondos que Spanair recibió de la Administración supuso un “cambio” en los qataríes, pero ha dudado de que esa demanda fuera determinante en la decisión final. El consejero también se ha referido a las negociaciones con un grupo de capital chino para entrar en el accionariado de Spanair, pero ha apuntado que estas no fueron muy lejos. “Fueron cuatro reuniones y basta”, ha atajado.

Antes, en una entrevista en Els Matins de TV3, Mas-Colell ha advertido de que la quiebra de Spanair no supondrá renunciar "a la ambición de la conectividad internacional de Cataluña". El consejero del Gobierno catalán ha reconocido que la clave era encontrar un socio: "Era necesario dinero pero sobre todo un socio para realizar trayectos de largo recorrido. Hemos trabajado sistemáticamente para encontrar este socio estratégico. La conclusión desgraciadamente ha sido que no". Mas-Colell ha añadido que en el mundo del transporte aéreo "no hay vacíos, el hueco que deja Spanair será ocupado por la competencia, que son compañías de bajo coste".

Por su parte, en una entrevista a RAC1, el presidente de Spanair, Ferran Soriano, ha explicado que el concurso se ha preparado durante este fin de semana, "a pesar de que había piezas que aún no estaban listas" y que se presentará este mismo lunes. "Tenemos que ser muy diligentes y hacerlo todo muy rápido", ha señalado Soriano, que ha indicado que la aerolínea conseguirá generar activos con la venta de los aviones, todos ellos de alquiler. El presidente de Spanair ha explicado que la compañía ha pagado 1.000 euros a todos sus trabajadores, y que el resto se abonará "lo antes posible". También ha manifestado que es posible que haya ofertas de otras aerolíneas para absorber parte de sus empleados.