Empresa israelí construirá otro 'Muro del Apartheid' en la frontera EE.UU.-México

Una compañía israelí que también fue contratada para la instalación de sistemas de vigilancia en el militarizado 'Muro del Apartheid', en la Cisjordania ocupada, ha sido elegida por EE.UU. para instalar un sistema similar en su frontera con México.

Elbit Systems anunció que su filial se hizo con un contrato de 145 millones de dólares del Departamento de Seguridad Nacional y Protección Fronteriza estadounidense para instalar sistemas de vigilancia a lo largo de la frontera sur de EE.UU, informa el portal Homeland Security News Wire.

Según el portal, el contrato de un año puede prolongarse hasta alcanzar los 1.000 millones de dólares si el Congreso estadounidense aprueba una ley para restringir estrictamente la inmigración.

La compañía israelí erigirá torres de vigilancia en la barrera fronteriza con México dotadas de sensores para detectar y seguir a los posibles inmigrantes procedentes del país latinoamericano. Además está previsto que se establezcan centros de mando y control.

Por su parte, las autoridades estadounidenses justificaron la elección de la compañía israelí para este proyecto destacando su "larga experiencia" en el mantenimiento de muros y barreras, tal como hace en Cisjordania.

Elbit Systems es uno de los principales suministradores de tecnología militar al Ejército de Israel. Los 'drones' desarrollados por esta empresa son utilizados con frecuencia en la cercada Franja de Gaza en ataques letales contra palestinos.

Asimismo suministra la tecnología de vigilancia desplegada a lo largo del 'Muro del Apartheid' levantado por Israel dentro de Cisjordania.

Homeland Security News Wire, indica también que Elbit recomendó que el Departamento de Seguridad Nacional de EE.UU. "adopte un sistema de seguridad fronteriza más completo, que combine sensores de radar y electro-ópticos, sensores de tierra sin supervisión, 'drones' y vehículos terrestres para mejorar la flexibilidad de los agentes fronterizos y su capacidad de respuesta".

LOS MUROS DE LOS GUETOS DE POLONIA

Una marca en el suelo, donde se levantó el muro del gueto de Varsovia, recuerda los sucesos acaecidos en la capital de Polonia. BY Keriluamox

Tramo real del muro del Gueto de Cracovia, con forma de lápida judía, en Podgorze. BY Eilam Gil.

El régimen nazi creó guetos en media Europa del Este con el objetivo de deportar a los ciudadanos judíos. Lo de construir muros de la vergüenza y confinar a personas en ellos se les daba bastante bien, tanto en ciudades como en campos de exterminio. Dos de los guetos más conocidos son los de Cracovia y Varsovia, en los que el régimen fascista encerró a miles de ciudadanos polacos de origen judío. En Varsovia apenas queda en pie un edificio en ruinas que recuerda aquellos hechos, y una franja en el suelo permite imaginar la línea por la que discurría el ignominioso muro. En Cracovia, donde fue rodado el famoso filme de Spielberg “La lista de Schindler”, aún se conservan varios tramos del muro, aunque no están muy a la vista del turista. Al contrario de lo que mucha gente puede creer, el gueto no se ubicó en el antiguo barrio judío de Kazimierz (donde se filmó la película), sino en Podgorze. Uno de los tramos se encuentra en el número 15 de la calle Lwowska y el otro en el 62 de la calle Limanowskiego. Los nazis, haciendo gala de su crueldad, construyeron estos muros a semejanza de las lápidas de las tumbas judías para que quedara claro que lo que les rodeaba era un muro que, muy probablemente, les llevaría a la muerte.

LAS VALLAS DE CEUTA Y MELILLA

La valla de Melilla y los soldados marroquíes fotografiados desde el lado español. BY Pedro Jiménez 

Contrastes en Melilla. La valla, al lado de un campo de golf. BY Mikel Oibar

En las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla, en el continente africano, existen dos controvertidas vallas levantadas para impedir el paso de emigrantes mayoritariamente subsaharianos. La de Ceuta es una barrera de 8 kilómetros separa el territorio esañol del marroquí que se comenzó a construir en 1999.  La de Melilla se empezó a levantar también a finales de la década de los 90. Ambas han sido objeto de ampliaciones a lo largo de los años, reforzándose con vallas paralelas y otras medidas de seguridad. La valla de Melilla tiene una altura de 6 metros y una longitud de unos 12 kilómetros. Al igual que en Israel o Estados Unidos, las vallas de Ceuta y Melilla cuentan con varios sistemas de seguridad como sensores de ruido y movimiento, luces de alta intensidad videocamaras de vigilancia y visión nocturna. Probablemente la medida más controvertida es la de las concertinas, unos rollos de alambre de espino y cuchillas que cubren las vallas y que han sido duramente criticadas. Cientos de personas han tratado de sortear las vallas en los últimos años. Uno de los casos más dramáticos se produjo en febredo de 2014, cuando un grupo de más de 200 personas trató de cruzar al lado español por la playa de Tarajal, en Ceuta. Murieron al menos 14 personas tras una polémica actuación de la Guardia Civil. Hoy en día siguen produciéndose numerosos intentos, la mayoría infructuosos, para tratar de alcanzar una vida mejor.

EL MURO DE LA SEGREGACIÓN EN ESLOVAQUIA

Los niños jugando al otro lado del muro en Velka Ida. BY Josu Trueba Leiva / Eva Parey Bostok Photo

Los niños pintan el muro el muro de la segregación en Ostrovany. BY Tomas Rafa

He tenido conocimiento de este muro gracias a una iniciativa de los fotógrafos Josu Trueba, de la agencia Bostok Photo, y Eva Parey. En Eslovaquia se están construyendo muros para apartar de la sociedad a la comunidad romaní. Ambos fotógrafos llevan a cabo talleres de fotografía en la comunidad gitana de Velka Ida, una de las localidades eslovacas en las que se ha levantado el muro. El proyecto “Cercados” pretende explorar, desde dentro y desde fuera, los efectos producidos por los muros existentes en Eslovaquia. Una de las fotos que ilustra este artículo está tomadas en el marco de esos cursillos por personas de la comunidad romaní. Además de Velka Ida, se han construido muros en Kosice, Capital Cultural Europea en 2013, y en Ostrovany, donde la obra ha sido aprobada por las autoridades locales. En esta última localidad el alcalde, que dice no ser racista, asegura saber que “hay mucha gente decente viviendo entre nuestros gitanos. Pero, por otra parte, no deseo a nadie tener que pasar por un infierno diario, como la gente que vive en la cercanía del asentamiento”. La acusación más frecuente es “el robo de fruta de los jardines de los vecinos“, aunque en Kosice la tensión ha ido más allá, con algún episodio violento del que se acusa a los gitanos. Sin embargo, según declaraciones del director del Centro Europeo para los Derechos de los Romas,“muros como estos en Eslovaquia o en cualquier otra parte no son solo barreras físicas, sino también líneas divisorias psicológicas, una política ilusoria de ‘protegernos’ de ‘ellos’ que obstaculiza toda posible inclusión social de los romas en sus respectivas sociedades”.  En total hay unos 13 muros en Eslovaquia con el propósito de aislar a la comunidad romaní. El artista Tomas Rafa ha llevado a cabo una iniciativa llamada “The Wall of Sports”, y ha pintado con la ayuda de la comunidad gitana alguno de los muros tratando, al menos, de poner un poco de color en una historia muy gris.

LA LÍNEA VERDE DE CHIPRE

La línea verde de Chipre, en la ciudad amurallada de Nicosia o Lefkosia. BY Europanostra

Un pusesto de vigilancia de las Naciones Unidas en la zona de amortiguación de Nicosia-Lefkosia. BY John Higgins

La isla de Chipre está dividida por la llamada zona desmilitarizada (DMZ por sus siglas en inglés) o zona de amortiguación (buffer zone), popularmente conocida como la Línea Verde. La parte septentrional está controlada por la autoridades turco-chipriotas (República Turca del Norte de Chipre) mientras que la meridional se encuentra bajo control de la República de Chipre, con una población de origen predominantemente griego. Entre ambas partes se encuentra la franja patrullada por las Naciones Unidas, que además de la isla divide pueblos y ciudades como la propia capital, la histórica ciudad amurallada de Nicosia (en griego) o Lefkosia (en turco).  El origen del muro se remonta a 1964. Después de que Chipre se convirtiera en un país independiente en 1960, la capital fue escenario de violentos enfrentamientos entre las comunidades turca y griega, resultando dividida de facto en dos partes. Esta línea se fortaleció con la invasión de la isla por parte de las fuerzas armadas de Turquía y la guerra que enfrentó a ambas comunidades en 1974, convirtiéndose en una frontera infranqueable. Tras la contienda, cerca de 160.000 greco-chipriotas fueron expulsados al Sur, y unos 55.000 turco-chipriotas tuvieron que huir al Norte.  Formada por barricadas, sacos terreros, alambres de espino y puestos de guardia, este “muro de la verguenza” divide la isla a lo largo de unos 180 kilómetros. La anchura de la línea varía dependiendo de la zona, desde unos 4 metros hasta cerca de 7 kilómetros. En Nicosia divide su casco histórico, creando una auténtica zona fantasma, la tierra de nadie. El paso entre ambas partes se hace exclusivamente a través del Ledra Palace Chek Point, un lugar controlado por fuerzas de seguridad de ambos sectores y de las Naciones Unidas. En agosto de 1996, un grupo de refugiados greco-chipriotas se manifestó para exigir la retirada de las tropas turcas. Dos hombres resultaron muertos en las protestas: Tassos Isaak y Solomos Solomou. Desde 2003 el tránsito entre un lado y otro prácticamente se ha normalizado, aunque sigue haciéndose bajo control militar. En los últimos años, tanto el gobierno greco-chipriota del sur como los líderes turco-chipriotas del norte han hecho gestos que se presumen de buena voluntad de cara a terminar con la Línea Verde.

LA PARED MARROQUÍ DEL SÁHARA

Soldados marroquíes al otro lado de la pared. BY Abelardo Malpica 

Por cada mina, una flor. Protesta pacífica y creativa contra el muro marroquí. BY Abelardo Malpica

“La Pared“, así la llaman los ciudadanos saharauis. Se trata de un conjunto de ocho muros que alcanza en total una longitud de más de 2.700 kilómetros. Considerado el segundo muro más largo del mundo después de la Muralla China, está formado principalmente por arena, piedras, zanjas, alambradas y campos minados. Las autoridades de Marruecos comenzaron a levantar este muro de la vergüenza en el Sáhara Occidental en 1980, y desde entonces se ha ido ampliando en varias fases, en cada una de las cuales el Ejército marroquí ha ocupado una nueva porción del Sáhara. Para su construcción se inspiraron en la Línea Var Lev, construida por Israel durante la Guerra de los Seis Días. Cada 4 o 5 kilómetros se asienta una compañía militar marroquí y cada 15 kilómetros existe un radar preparado para informar a las baterías de artillería cercanas al muro. Unos 100.000 soldados marroquíes vigilan sus 2.700 kilómetros. Es decir, un militar por cada 27 metros de “pared”. El objetivo del muro impedir a los saharauis el acceso a las zonas más ricas del Sáhara Occidental, incluidas las minas de Bucraa y la zona pesquera de la costa, ocupadas por Marruecos tras la retirada española. El Frente Polisario controla el territorio existente al Este de la pared así como parte del desierto del Sáhara, que apenas tiene interés económico. Algunos tramos del muro marroquí se adentran varios kilómetros en territorio de Mauritania, un país que Marruecos ha pretendido ocupar desde 1960 enfrentándolo a la vecina Argelia, aliada histórica del Frente Polisario. La ONU, a través de la misión conocida como MINURSO, ha tratado de dar sin éxito una salida pacifica al conflicto desde hace dos décadas.

COMUNIDADES DIVIDIDAS EN EL NORTE DE IRLANDA

Un tramo del muro en Belfast, con la Torre Divis al fondo. BY Nico Hogg

Puertas abiertas en la “línea de paz” de Lanark Way, en Belfast. BY Laurence Cooley

Junto con el vasco, el irlandés es considerado uno de los últimos conflictos armados de Europa. Afortunadamente, parece que ambos están en vías de solución, pese a que el problema político de fondo aún persiste. Los enfrentamientos entre grupos armados de ambos bandos y el Ejército británico han tenido su réplica en la sociedad irlandesa. En el Norte de Irlanda, especialmente en Belfast, las comunidades católica (republicana) y protestante (unionista) se han enfrentado en las calles durante años, mezclando los motivos políticos y religiosos. El primer muro se levantó en Belftast en el año 1969 tras unos disturbios y el incendio de varias casas en el Oeste de la ciudad. Las barreras en el Norte de Irlanda han llegado a alcanzar los seis metros de altura, y su longitud en diferentes puntos va desde varios cientos de metros hasta 5 kilómetros. La llamada “línea de paz” separa las calles Shankill y Falls. En total, se calcula que hay unos 100 muros que suman unos 20 kilómetros. Desde el Acuerdo de Viernes Santo de 1998, los enfrentamientos entre ambas comunidades han rebajado el tono. Parece que la mayoría de los habitantes de Belfast ha decidido ir de la mano en busca de un mejor futuro. Pero los muros continúan en pie, y las puertas de metal que separan al Este (mayoritariamente unionista) del Oeste (principalmente independentista) siguen cerrándose de noche, en una especie de toque de queda tácito. De vez en cuando resurgen algunos enfrentamientos, aunque la mayoría declara estar a favor del derribo del los muros. Los que menos claro lo tienen son, precisamente, los que más cerca viven de él y los que, por lo tanto, más protegidos se han sentido de sus “enemigos” vecinos. Algunos de estos “muros de la vergüenza” se han convertido en atractivos turísticos, como el “Guernica” de Falls Road o los graffitis de Cupar Way. Hace un par de años se puso en marcha el conocido como “Peace Walls Programme“, con el objetivo de demoler los muros físicos. Sin embargo, las barreras psicológicas siguen siendo las más difíciles de derribar.