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General: China- Irán y la antigua ruta de la seda ..
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| De: Ruben1919 (Mensaje original) |
Enviado: 19/01/2016 12:35 |
ESPECIAL: Iniciativa china de Franja y Ruta reactiva antigua Ruta de la Seda
TEHERAN/ANKARA/BEIJING, 18 ene (Xinhua) -- En Irán, el pequeño poblado norteño de Ardebil puede no tener la fama de los principales atractivos turísticos como Isfahan o Shiraz, pero año tras año los visitantes interesados en la cultura acuden en grandes números para ver una famosa colección china de antigua porcelana azul y blanca.
Exhibida en el mausoleo del Jeque Safi-din, un sitio del patrimonio cultural mundial, las decenas de piezas de porcelana que datan del siglo XIII siempre cautivan a los visitantes con la belleza de plantas y animales pintados vívidamente en azul sobre blanco.
"Todos estos tesoros provienen de la antigua China", repite animadamente todos los días un famoso guía de turistas local conocido como Fardin, mientras muestra el lugar a los visitantes.
"Cuando era pequeño, tener una pieza de porcelana china genuina en casa era motivo de orgullo", comentó.
Sin embargo, Fardin desconoce que esas piezas de porcelana chinas en realidad son el trabajo conjunto del antiguo Irán y de China, ubicados en ambos extremos de la floreciente Ruta de la Seda antigua.
De acuerdo con investigaciones recientes, la pintura azul aplicada en los objetos probablemente era importada de Persia hacia la antigua China. La pintura otorga a los objetos un aspecto distinto que los talleres chinos jamás duplicaron con éxito en esa época.
De acuerdo con los anales persas, parte de la colección de porcelana china en el mausoleo fue importada de China a través de la Ruta de la Seda, y otras piezas fueron obsequios para dignatarios persas de parte de los emperadores chinos.
"Otorgarnos esos valiosos obsequios muestra que China e Irán han sido amigos durante mucho tiempo", dijo Fardin, quien indicó que esos intercambios enriquecieron tanto a la cultura china como a la persa.
PERDURA LEGADO DE RUTA DE LA SEDA
El legado de la Ruta de la Seda se mantiene vivo entre los empresarios iraníes.
Al igual que sus ancestros, Hussein Hosseiny viaja regularmente a China para vender tapetes persas, pero la diferencia es que no tiene que recorrer literalmente la Ruta de la Seda.
Para él, la ruta de siglos de antigüedad sigue siendo igual de vibrante y rentable que antes, pues los apreciados tapetes de seda persa jamás han dejado de satisfacer a los clientes chinos de generación en generación.
Sadeq Zibakalam, un profesor de la Universidad de Teherán, dijo que todos en Irán saben sobre la Ruta de la Seda y que la antigua Persia y China eran dos centros de la ruta comercial.
Ahora, China e Irán aspiran a reactivar en un contexto moderno los caminos anteriormente recorridos por camellos y vigilados por guarniciones que se desvanecieron hace tiempo. Los dos países han prometido profundizar la cooperación.
La red del metro que corre por las entrañas de la capital iraní, Teherán, es un ejemplo vívido de la mayor colaboración bilateral en infraestructura entre ambas partes.
Construido por primera vez en 1999, el sistema del metro opera cinco líneas y agregarán dos más.
La infraestructura del sistema del metro iraní fue construida por los iraníes, pero los trenes y el sistema de operación fueron suministrados por los chinos. El servicio ha beneficiado a millones de iraníes que se transportan a diario en la metrópoli famosa por sus embotellamientos.
Con un boleto sencillo con un costo de 5.000 riales (17 centavos de dólar), el metro es un medio de transporte importante para los ciudadanos de ingresos bajos.
FRANJA Y RUTA RESUENAN EN MEDIO ORIENTE
En la actualidad, Teherán es sólo uno de muchos lugares a lo largo de la Ruta de la Seda donde los chinos están tendiendo vías. La Iniciativa de la Franja y la Ruta propuesta por China ha provocado un auge de infraestructura en la región.
En Turquía, un ambicioso proyecto de tren de alta velocidad se está llevando a cabo para conectar a Asia con Europa a través del estrecho del Bósforo.
Mustafa Babal, un ingeniero que supervisa el proyecto de tren de alta velocidad, dijo a Xinhua que se están construyendo cinco líneas de ferrocarril, cuatro de las cuales conectan a la capital turca, Ankara, con otras ciudades turcas, y una une a Ankara con la vecina Georgia.
Los trenes, que están diseñados para permitir que los trenes viajen a 350 kilómetros (km) por hora, son parte de un proyecto conjunto de las administraciones de ferrocarriles china y turca.
Babal indicó que la línea entre Ankara y Estambul será ampliada a la frontera con Bulgaria para ayudar a conectar a Beijing y Londres.
Babal calcula que la vía tendrá un valor de transporte de 75.000 millones de dólares y que sustituirá al tren intercontinental actual, que es más extenso, para los cargamentos que se mueven entre los dos continentes.
Como "un proyecto importante para el mundo", el tren también tiene un valor político enorme, agregó Babal.
La Ruta de la Seda, que trajo prosperidad a la región, ha sido apreciada por siglos por su espíritu de intercambio y beneficios mutuos, declaró Xue Qingguo, un experto en Medio Oriente de la Universidad de Estudios Extranjeros de Beijing.
Xue dijo a Xinhua que la mayoría de los países de Medio Oriente tienen buenos recuerdos de la Ruta de la Seda, una muestra de los intercambios amistosos y del comercio floreciente.
El experto indicó que ese legado positivo es necesario para la región, muchas partes de la cual enfrentan disturbios.
Wu Sike, ex enviado especial de China para Asuntos de Medio Oriente, dijo a Xinhua que los países de Medio Oriente en general han respondido positivamente a la Iniciativa de la Franja y la Ruta gracias a su experiencia favorable con la Ruta de la Seda, así como por la confianza política mutua y la complementariedad económica con China.
"Así que cuando presentamos la iniciativa, resonó pronto entre ellos", explicó Wu.
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| Presidente chino en Irán para impulsar amistad y cooperación |
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 Beijing, 23 ene (PL) El presidente de China, Xi Jinping, que se encuentra hoy en visita oficial en Irán, tercera escala de su gira por Medio Oriente, abogó por impulsar aún más la amistad tradicional y el contacto económico entre las dos naciones.
El líder asiático arribó anoche a Teherán, lo que constituye la primera visita de Estado de un mandatario chino a Irán en 14 años y también su primera a la región desde que asumió la presidencia en 2013.
China e Irán tienen ante sí nuevas oportunidades de desarrollo en sus relaciones, dijo Xi al ser recibido por el canciller iraní, Mohammad Javad Zarif. Beijing está lista para trabajar con Irán a fin de aprovechar el ímpetu y elevar aún más nuestra relación y cooperación práctica, y dar inicio a un nuevo capítulo de nuestros vínculos caracterizados por un desarrollo integral, estable y de largo plazo, enfatizó.
A través de una declaración emitida a su llegada, el jefe de Estado de esta nación expuso que China e Irán, ambas civilizaciones antiguas, tienen una larga historia y una espléndida cultura y han realizado importantes aportaciones al progreso humano.
En el texto, Xi dijo que espera realizar un intercambio de fondo de puntos de vista con los líderes iraníes sobre relaciones bilaterales y sobre temas mundiales y regionales de interés común y trabajar con ellos para formular un ambicioso plan de cooperación China-Irán, profundizando aún más la amistad entre ambos territorios.
La estancia de Xi en esa antigua nación tiene lugar días después de que las sanciones impuestas por Occidente contra Irán fueran suspendidas tras un anuncio de la Agencia Internacional para la Energía Atómica en el que confirmó que Teherán redujo su programa nuclear.
En ese aspecto, la segunda economía del mundo desempeñó un papel constructivo en las negociaciones previas, según expertos.
Este sábado, el jefe de Estado chino se reunirá con su homólogo iraní, Hassan Rouhani, para analizar la vinculación de sus respectivas estrategias de desarrollo y el impulso a la cooperación política y económica.
También tiene planeado reunirse con el presidente del Parlamento de Irán, Ali Larijani, y con el líder supremo iraní, el ayatolá Ali Khamenei.
Aunque estos países establecieron relaciones diplomáticas en 1971 y sus lazos se han desarrollado desde entonces de manera firme y constante, la amistad entre estos distantes territorios data de hace dos mil años gracias a la Ruta de la Seda.
China ha sido el mayor socio comercial de Irán durante seis años consecutivos y el comercio bilateral alcanzó 51 mil 800 millones de dólares en 2014.
Analistas prevén que la visita de Xi a Irán dará paso a una nueva era en los lazos bilaterales caracterizada por un desarrollo integral, estable y de largo plazo.
Mañana domingo Xi concluirá su gira de cinco días por tres naciones de Medio Oriente, durante la cual visitó primero a Arabia Saudita y luego a Egipto.
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| China e Irán abren un nuevo capítulo en sus relaciones bilaterales |
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Teherán, 23 ene (PL) China e Irán potencian el nivel de sus relaciones con la firma hoy aquí de 17 acuerdos de cooperación en presencia de los presidentes Xi Jinping y Hassan Rouhani.
Jinping, quien se encuentra en Teherán como parte de una visita oficial de dos días, manifestó que China está lista para incrementar los vínculos con la nación persa, que datan de hace dos mil años, dijo, con un paquete de convenios que abrirán un nuevo capítulo en esa larga historia de relaciones mutuas.
Los mejorados lazos de colaboración, agregó, se beneficiarán de las "actuales condiciones favorables," sostuvo el mandatario chino en referencia al reciente levantamiento de las sanciones internacionales sobre Irán.
Los acuerdos que se rubricarán cubren fundamentalmente las esferas culturales, económicas, y judiciales.
Según el Ministerio chino de Comercio, Beijing se mantiene como el principal socio comercial de Teherán.
Datos de esa institución cifran en 24 millones de toneladas de petróleo las importaciones de China desde Irán durante los primeros 11 meses de 2015, lo cual constituye el ocho por ciento del total de las compras de crudo chinas.
Las transacciones comerciales bilaterales alcanzaron en 2014 los 52 mil millones de dólares, cifra que decreció en 2015 debido a la caída en los precios mundiales del petróleo.
Como parte de la visita, además de con Rohani, Xi, el primer Jefe de Estado que visita Irán tras el levantamiento de las sanciones económicas y financieras, deberá reunirse con el líder de la Revolución Islámica, Ayatollah Seyyed Ali Khamenei.
La estancia del presidente chino en Teherán constituye su tercera escala en una gira que anteriormente lo llevó a Egipto y Arabia Saudita.
En Riad, Xi concretó 14 millonarios acuerdos y memorandos de entendimiento en las esferas del turismo, petróleo, energías renovables, industria, ciencia, tecnología.
Mientras, en Egipto se firmaron 21 convenios que incluyen iniciativas de cooperación para la construcción de la nueva capital administrativa egipcia.
Entre ellos se contempla un acuerdo por cinco años para incrementar los esfuerzos en el desarrollo de la Zona Chino-Egipcia de Cooperación Económica y Comercial de Suez (adjunta al Canal).
Tanto en Arabia Saudita como en Egipto, Xi buscó potenciar el proyecto de crear una nueva Ruta de la Seda, que comprende la creación de una red de vías terrestres, ferrocarriles, puertos y aeropuertos que se extenderán entre China y Europa, pasando por Asia Central y el Medio Oriente.
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China e Irán se oponen a las sanciones injustas
Publicado: 24 ene 2016 06:31 GMT
Una visita del presidente chino, Xi Jinping, a Teherán conlleva la firma de 17 acuerdos bilaterales sobre una nueva Ruta de la Seda y la cooperación industrial, cultural, judicial y nuclear.
"China e Irán se oponen a toda clase de uso de la fuerza o de amenazas con uso de la fuerza, a la imposición de sanciones injustas contra otros países y al terrorismo en todas sus formas", reza un comunicado difundido por la agencia Xinhua con motivo de la visita oficial de Xi Jinping a Teherán, la primera de un líder chino a la república islámica en 14 años. Ambas partes abogan por una solución de los problemas internacionales "mediante las negociaciones y el diálogo pacífico".
Durante esta visita han sido firmados un total de 17 acuerdos internacionales. Varios de ellos tienen como objetivo crear una versión moderna de la antigua Ruta de la Seda (la iniciativa china B&R, 'The Belt and Road' por sus siglas en inglés), otros buscan estrechar la cooperación en el desarrollo pacífico de la energía nuclear y también en materia industrial, cultural y judicial.
El presidente iraní, Hasán Rohaní, se refirió a la visita de Xi Jinping como "un importante evento histórico" que abrirá "un nuevo capítulo en las relaciones entre Irán y China", según lo cita el canal Press TV. A su vez, el dirigente chino admitió que busca establecer "lazos estratégicos con Irán" y espera que el futuro de las relaciones bilaterales contribuya a "la paz regional y global".
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El dirigente chino ha sido recibido también por el líder supremo de la Revolución Islámica, el ayatolá Alí Jameneí.
Press TV recuerda también que China, siendo el principal comprador de petróleo, siguió comprando crudo a Irán después de que Occidente impusiera las sanciones al sector petrolero del país persa. Por su parte, Xinhua no se refiere solo a dos países, sino a "dos antiguas civilizaciones", recordando también su "amistad milenaria"
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: Ruta de la Seda de China llega al cielo
BEIJING, 9 feb (Xinhua) - El ejecutivo de aviación chino Zhang Guangjian se sorprendió cuando miles de personas acudieron a dar la bienvenida a su vuelo de la capital de Nepal, Katmandú, hacia Lumbini, lugar de nacimiento de Buda.
El avión MA60 de fabricación china, con un punto rojo en la punta debido a una ceremonia religiosa de bendición, es el primer avión nuevo de la aerolínea nacional, Nepal Airlines Corporation (NAC), en cerca de 30 años.
"Ahora, estamos haciendo historia de nuevo con la entrega de dos aviones más", dijo Zhang, presidente de la Corporación Internacional de Desarrollo Aéreo AVIC.
Un avión regional MA60 de 56 asientos fabricado en China y uno Y-12E de 17 asientos fueron entregados el miércoles a NAC por parte de AVIC International, una subsidiaria de la gigante estatal de la aviación china, la Corporación de la Industria de la Aviación de China (AVIC, por sus siglas en inglés).
CONECTANDO GENTE
La entrega es un gran paso para mejorar la red de transporte doméstico del montañoso Nepal y una gran contribución a la iniciativa internacional de la "Franja y Ruta" de China.
Ésta es la segunda entrega de aviones hechos en China a Nepal después de un MA60 y de un Y-12E, que fueron entregados a NAC en 2014.
"Se trata de una cooperación de beneficio mutuo. Traemos los productos y servicios de aviación de China, y nuestros clientes reciben aviones efectivos en costo y confiables", declaró Zhang.
Ambos modelos "encajan perfectamente" en los ambientes naturales y geográficos de Nepal, con sus montañas y mesetas, así como con sus variaciones climáticas.
"Los aviones son los vehículos modernos más apropiados para el montañoso Nepal", dijo el ministro de Cultura, Turismo y Aviación Civil de Nepal, Jeeva Bahadur Shahi. "Tienen una importancia fundamental para la gente pobre en las regiones remotas. Las tarifas aéreas deben ser asequibles. Los aviones chinos son los adecuados".
El avión turbopropulsado MA60 es fabricado por la empresa Xi'an Aircraft Industry Company Ltd. de AVIC en Xi'an, noroeste de China, punto inicial de la antigua Ruta de la Seda, y está diseñado para realizar viajes cortos.
La serie Y-12, fabricada por Harbin Aircraft Industry Company Ltd. de AVIC, es un avión turbopropulsado regional diseñado para vuelos de pasajeros, de carga y de emergencia en mesetas y regiones montañosas.
La serie ha obtenido certificados de la Certificación de Aviación Civil de China (CACCh) y de la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) de Estados Unidos.
El MA60 y el Y-12E ofrecerán a la semana 32 servicios en las rutas domésticas de NAC .
BENEFICIOS MUTUOS
"Con la entrega de aviones nuevos, la NAC abrirá más rutas. Son fundamentales para la reactivación de la aerolínea nacional", señaló el director administrativo de la NAC, Sugat Rana Kansakar.
Se espera que los aviones chinos eleven la participación de NAC en el mercado de aviación doméstico de seis a alrededor de 20 por ciento, con servicio en 20 de los más de 50 aeropuertos del país.
"Los aviones nuevos operan bien y la parte china ha prometido ofrecer apoyo en partes de repuesto, mantenimiento y capacitación de pilotos. Se espera que más aviones chinos se unan a la flota", dijo Rana Kansakar.
Las entregas de aviones fueron acordadas por los gobiernos chino y nepalés en 2013.
Un avión MA60 y uno Y-12E fueron entregados en 2014. Desde entonces, el MA60 ha volado en más de 2.200 ocasiones y el Y-12E en 1.000, impulsando el turismo y los servicios de emergencia.
En abril de 2015, un sismo de magnitud 8,1 sacudió Nepal, y causó víctimas y daños enormes.
"Durante las réplicas, llegamos al aeropuerto para ayudar a proteger a los aviones y tripulantes de NAC. Afortunadamente, no resultaron dañados", dijo el subdirector administrativo de la división de aviación civil de AVIC International, Yang Kunbang.
Como líder de proyectos de AVIC International en Nepal, Yang y 11 colegas más trabajaron para reanudar los vuelos lo más pronto posible.
Durante las operaciones de rescate, los dos aviones volaron en total ocho ocasiones al día para trasladar heridos y suministros de emergencia a las regiones remotas.
MUNDO MÁS AMPLIO
Como parte de los esfuerzos de China para fortalecer la cooperación regional, su iniciativa de la "Franja y la Ruta" tiene el objetivo de alcanzar el beneficio compartido y la prosperidad común. La industria de aviación de China está trabajando con otros países para crear la "Ruta de la Seda en el cielo".
"La conectividad aérea significa no sólo más aviones en el cielo, sino también más aeropuertos en tierra, mantenimiento y personal profesional", dijo Zhang.
Esos factores mantienen el desarrollo de la industria de la aviación.
AVIC está trabajando con la industria de la aviación de Nepal para construir hangares modernos y ofrecer apoyo técnico y capacitación.
"Estamos explorando las maneras efectivas de combinar los recursos ventajosos de tecnología, productos, capital y mercados en las naciones a lo largo de la 'Franja y Ruta' para compartir los logros de desarrollo", agregó el ejecutivo de aviación chino Zhang.
China también ha prometido fortalecer la cooperación de aviación con los países africanos acelerando el trabajo y operando aerolíneas, tecnología y exportaciones de aviones de manera conjunta.
Zhang señaló que la industria de la aviación de China está cultivando mercados en todo el mundo: "Estamos pisando firme en los mercados africanos, compitiendo en los mercados asiáticos, explorando los países sudamericanos y comenzando a estudiar lo mercados europeo y de América del norte"
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