Cádiz está situada en el S.O. de la península y es puerto de mar desde tiempos remotos. Fue el primer nexo de unión con América, junto con Sevilla, hasta que en el año 1717, el Rey Felipe V traslada la CASA DE CONTRATACIÓN de Sevilla a ésta localidad, dentro de su política reformista, adquiriéndo la ciudad un aspecto cosmopolita entre americano y europeo, que hizo de ella una de las más grandes de su época.
Comunicaba con Madrid por una Carretera Real, que formaba la denominada "CARRERA DE ANDALUCÍA"; esta carretera estaba formada en su conjunto por un piso totalmente permanente realizado a la usanza de la época con firme rocoso en su superficie, con diseño para salvar rios, alcantarillas ,etc. Por su particular aspecto se llamaba de "arrecife" , en contra de los caminos secundarios que se llamaban "carreteros" con firme malo, que eran impracticables en épocas de lluvia.
El trozo de esta "CARRERA DE ANDALUCÍA" dentro de la provincia de Cádiz tiene unas 16 1/2 léguas de longitud y pasa por Torres Alocaz, Real Casa del Cuervo,Jerez de la Frontera, Puerto de Santa Maria, Puerto Real y San Fernando, estando situada esta población a 2 1/2 leguas de Cádiz. ( Ref. Pascual Madoz. Cádiz. "Caminos de Arrecife").
Es interesante saber este preámbulo para dar a conocer la importancia que tuvo en el ordenamiento Postal la ciudad y su comarca extendida a lo largo de este espacio de costa. Las localidades que integraban esta comarca eran:
Vejer de la Frontera: Situada entre San Fernando y Medina Sidonia (camino carretero).
Sanlucar de Barrameda, comunicada por camino carretero con Puerto de Santa Maria.
San Fernando, situado en una isla unida a la costa por un puente a 2 1/2 leguas de Cádiz.
Puerto Real, muy cerca de Cádiz, sobre la Carretera Real de Andalucia.
Puerto de Santa Maria, comunicada por camino carretero entre Cádiz y Sanlucar de Bda.
Medina Sidonia, comunicada por camino carretero entre San Fernando y Algeciras.
Jeréz de la Frontera situada en la Carretera Real de Andalucia.
Chiclana, entre Medina Sidonia y San Fernando ( camino carretero).
Arcos de la Frontera, comunicada con Jeréz de la frontera por camino carretero.
Casi todas las localidades, desde el punto de vista postal, fueron " CAXAS" Principales, siendo la mas antigua Cádiz. Unas dependian de la "Caxa" de Jeréz y otras de la de Cádiz; posteriormente, cuando tuvo lugar todas las transformaciones
postales que vimos anteriormente, todas las ciudades dependieron de Cádiz, haciéndo una demarcación postal única, a la que asignaron el Nº 26. El resto oriental de la provincia, que se extiende sobre el eje Algeciras-Gibraltar, quedó fuera de este " SELLO" y quedó englobado en "ANDALUCIA BAJA", con el nº 25.
Como vemos, todas estas ciudades estaban relacionadas entre sí, con trayectos relativamente cortos; el mas largo era entre Sanlucar de Barrameda y Cádiz y no llegaba a 10 léguas ( 9 1/4 leguas), lo que suponia la comunicación postal prácticamente en el dia. Esta situación fue importante, pues a mediados del siglo XlX, aparecio una red de servicio postal paralelo, formada por cosarios,que hizo verdadera competencia al Servicio Postal de Correos, Fueron las llamadas " MENSAJERIAS GADITANAS".
Carta de Puerto de Santa Maria a Burdeos de fecha 1 Nov. 1856
Carta de Liverpool a Cádiz de fecha 18 Septiembre 1855
Tema anterior
Primer 