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Un día como el de hoy, pero del año 1913, se inaugura, oficialmente, en Buenos Aires, la 1º red de trenes subterráneos de América Latina, el Hemisferio Sur e Iberoamérica. Al acto inaugural del tramo “Plaza de Mayo – Plaza Once”, asistieron el Vicepresidente de la República, el Intendente Municipal y el Presidente de la Compañía de Tranvías Anglo Argentina. Hacia fines del siglo XIX, la ciudad de Buenos Aires había comenzado a vivir ciertos procesos inesperados de crecimiento poblacional. Las calles y avenidas de las áreas céntricas, con un notorio aumento de automóviles y la triplicación del número de pasajeros del tranvía, obligaron a las autoridades a tomar acciones al respecto. Con esta línea subterránea de ferrocarril urbano, Buenos Aires se convertía en la 13º ciudad del mundo , en contar con este servicio, junto a Londres, Atenas, Estambul, Viena, Budapest, Glasgow, París, Boston, Berlín, Nueva York, Filadelfia y Hamburgo. En ella trabajaron alrededor de 1.500 obreros durante los 26 meses que demoró la construcción de los primeros 3.970 metros de recorrido. Cada estación poseía frisos de un color determinado para facilitar su identificación, debido al alto nivel de analfabetismo que existía en la época. Al día siguiente, el servicio se habilitó al público con 4 coches ingleses, modelo United Electric y 46 coches de carrocerías belgas : los legendarios “Le Brugeoise”, que aún hoy, cercanos a cumplir un siglo, continúan transportando pasajeros, para delicia y regocijo de los nostálgicos locales y de los turistas extranjeros que visitan "La Reina del Plata".
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