Concentración en La Paz en apoyo a Evo Morales y su reelección como presidente. Foto: Maria Nela Prado Tejada
La ciudad de La Paz fue escenario de una multitudinaria marcha que concentró a grupos afines al MAS apoyando la reelección de su líder máximo Evo Morales para las presidenciales.
El vicepresidente Álvaro García Linera dijo en conferencia que en el congreso del año pasado en Montero se aprobaron cuatro vías para habilitar de manera democrática y constitucionalmente la postulación del presidente Evo Morales, de las cuales se optó por la consulta ante el Tribunal.
“Sin embargo, independientemente de la consulta al Tribunal quedan todavía otras cuatro vías que de manera democrática y constitucional pueden poner en debate y discusión. Está un nuevo referendo, interpretación constitucional, renuncia anticipada, pero también está la posibilidad de una nueva Asamblea Constituyente, son vías posibles, legales, constitucionales, y fundamentalmente democráticas, que podemos usar como recursos para habilitar la candidatura. De momento esperamos lo que diga el Tribunal y veremos si implementamos otras opciones democráticas que tenemos en la Constitución”.
Dijo que las actuales marchas de respaldo a la repostulación son muestra de que el Gobierno del MAS tiene una doble gobernabilidad, porque tiene una estructura política que gobierna desde el Parlamento con el 68 por ciento de la votación y desde las calles con las organizaciones sociales.
La multitudinaria manifestación de la capital es continuación de la iniciada el 26 de octubre en Cochabamba y que se extenderá por otras ciudades en apoyo al Jefe de Estado y a la revolución democrático cultural.
La multitudinaria manifestación de la capital es continuación de la iniciada el 26 de octubre en Cochabamba y que se extenderá por otras ciudades en apoyo al Jefe de Estado y a la revolución democrático cultural
Miles de personas se concentraron en La Paz en apoyo a la repostulación de Evo.Autor: ABIPublicado: 07/11/2017 | 10:30 pm
LA PAZ, noviembre 7.— Con masivas marchas y una gran concentración en la céntrica Plaza San Francisco, el pueblo paceño apoyó este martes la postulación del presidente boliviano, Evo Morales, en los comicios de 2019, para continuar adelante con el proceso de cambio, informó PL.
Los manifestantes caminaron desde la vecina ciudad de El Alto y desde otros puntos de esta urbe para confluir en el centro de la ciudad, con el fin de respaldar un recurso presentado ante el Tribunal Constitucional para permitir a las autoridades nacionales, departamentales y municipales aspirar a un nuevo período de mandato.
Participaron en la movilización indígenas, campesinos, obreros, mineros, cocaleros, mujeres, jóvenes y representantes de otros sectores sociales. Con banderas bolivianas y wiphalas (símbolo del pueblo andino), miles de personas abarrotaron la Plaza San Francisco cerca del mediodía, a la espera de los discursos de los principales dirigentes de las organizaciones sociales de La Paz, detalló ABI.
«Hoy es un gran día para toda Bolivia», declaró a Prensa Latina el presidente del Comité Cívico Pro Departamento de La Paz, Clemente Gutiérrez, quien destacó cuánto avanzó el Estado plurinacional en los últimos 11 años desde la llegada al poder del mandatario.
Mientras, Jesús Vera, máximo dirigente de la Federación de Juntas Vecinales (Fejuve) de La Paz, mencionó entre los logros la nacionalización de los recursos naturales y de las empresas estratégicas. «Hay trabajo e inversión en el país, la gente quiere obras, los vecinos quieren proyectos y en ese contexto la Fejuve va a seguir apoyando al presidente Evo Morales en su repostulación», dijo a los periodistas.
La multitudinaria manifestación de la capital es continuación de la iniciada el 26 de octubre en Cochabamba y que se extenderá por otras ciudades en apoyo al Jefe de Estado y a la revolución democrático cultural.
Publicado: 24 nov 2017 21:59 GMT | Última actualización: 25 nov 2017 01:52 GMT
Los dos países consignaron documentos de exploración y explotación de yacimientos gasíferos e intercambio tecnológico.
Bolivia y Rusia firmaron seis acuerdos de exploración y explotación de yacimientos de gas e intercambio tecnológico como parte del IV Foro de países exportadores de gas, que se llevó a cabo en el país andino este viernes.
Los documentos fueron consignados por el presidente de Bolivia, Evo Morales, y el ministro de Energías de Rusia, Alexánder Nóvak, y las empresas estatales Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y Gazprom, de Rusia, que calificó el acuerdo como "prometedor", informa Radio Rebelde.
Morales manifestó este jueves su satisfacción en su cuenta de Twitter por la firma de memorandos de entendimiento y acuerdos con la Federación de Rusia.
"La presencia de Rusia en América Latina es muy importante", afirmó.
A su vez, Nóvak ha expresado su satisfacción con los acuerdos, que tienen como objetivo un mayor desarrollo de la cooperación entre la empresa rusa Gazprom y las empresas bolivianas.
"Son muy prometedoras la cooperación en el campo del uso de combustible de gas natural comprimido, las entregas de los vehículos de automoción rusos propulsados por este gas y la cooperación para financiar estos proyectos", ha subrayado el ministro ruso.
Acuerdos firmados
• Memorando sobre el establecimiento de una empresa conjunta en el campo del desarrollo de la infraestructura de combustible de gas natural comprimido.
• Memorando sobre los principios de la organización del financiamiento del suministro de los vehículos, de fabricación rusa, propulsados por gas natural comprimido entre el Gobierno de Bolivia y la Sociedad Anónima AO EXIAR.
• Memorando sobre el establecimiento de una empresa conjunta de provisión de servicios en el territorio de Bolivia.
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• Transferencia de los resultados finales del proyecto 'Actualización del Esquema General para el desarrollo de la industria del petróleo y el gas en Bolivia hasta 2040'.
• Asociación técnica con YPFB Chaco S.A. en el campo de los estudios geológicos.
• Declaración conjunta sobre la continuación del trabajo con el fin de encontrar soluciones para mejorar la economía de los proyectos La Ceiba y Vitiacua.
El objetivo de los acuerdos, recoge TeleSUR, es el de promover el consumo de gas natural vehicular en Bolivia y crear una sociedad en la comercialización del gas natural licuado y gas natural comprimido.
Ambas empresas energéticas concretaron también una declaración conjunta que busca que se comercialice el gas boliviano a través de Gazprom.
Además se busca la formulación de un acta de recepción del esquema general de desarrollo en Bolivia hasta el 2040 y establecer exploración y producción en las áreas Vitacua y La Ceiba, en el país andino.
El IV Foro de países exportadores de gas se llevó a cabo en Santa Cruz de la Sierra, Bolivia, del 21 al 24 de noviembre con la participación de 19 países.
En el 2016 Bolivia tuvo niveles históricos de producción de gas natural de 61,2 millones de metros cúbicos al día, informa TeleSUR.
Bolivia: El Tribunal Constitucional autoriza la repostulación de Evo Morales
Publicado: 28 nov 2017 21:53 GMT | Última actualización: 28 nov 2017 22:00 GMT
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El actual mandatario boliviano podrá optar de nuevo a la Presidencia en las elecciones de 2019.
El presidente de Bolivia, Evo Morales, en Bruselas, Bélgica, el 8 de junio de 2017.
F. Andrieu / www.globallookpress.com
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El Tribunal Constitucional boliviano ha autorizado este martes la repostulación del actual presidente del país, Evo Morales, en las elecciones presidenciales que se celebrarán en el país altiplánico en 2019, informa la agencia EFE. De esta forma, el primer presidente indígena de la historia latinoamericana podrá aspirar a un cuarto mandato consecutivo que lo mantendría al frente del país hasta 2025.
¿Un nuevo canal de Panamá?: Así es el tren biocéanico que unirá el Atlántico y el Pacífico
Publicado: 30 nov 2017 02:50 GMT | Última actualización: 30 nov 2017 03:35 GMT
Este 'megaproyecto' involucra a Bolivia, Brasil, Perú, Uruguay, Argentina y Paraguay.
Ferrocarril entre Lima y Huancayo, Perú.
Loos, K. / www.globallookpress.com
La idea original es de Bolivia: unir los océanos Atlántico y Pacífico por medio de un corredor ferroviario que le permita solventar su problema de mediterraneidad; es decir, su falta de salida al mar.
Cuando fue presentado el proyecto, el presidente boliviano, Evo Morales, expresó que semejante obra de carácter regional está llamada a convertirse en el "canal de Panamá" o en el "Qhapaq Ñan del siglo XXI", del Imperio inca.
Información y privacidad de Twitter AdsDenominado como "Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración", se trata de una obra que inicialmente iba a unir Brasil, Bolivia y Perú, pero a la que ya se sumaron Argentina, Uruguay y Paraguay.
Un tren que partirá desde el puerto brasileño de Santos (océano Atlántico), ingresará a Bolivia por Puerto Suárez, en el extremo este de esa nación; pasará por los municipios orientales de Santa Cruz, Montero y Bulo Bulo hasta llegar al altiplano de La Paz. De allí, saldrá a Perú por el Hito 4 (marcador fronterizo), para concluir su recorrido en el puerto de Ilo (océano Pacífico).
El corredor ferroviario tendrá una extensión de 3.755 kilómetros a lo largo de las tres naciones y su objetivo fundamental es interconectar el centro de Sudamérica con ambos puertos marítimos para facilitar las exportaciones de la región hacia Asia.
Según el Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda de Bolivia, en esta obra se empleará una inversión superior a los 10.000 millones de dólares.
Para 2021, fecha estimada para la entrada en operaciones, el tren transportará cargas cercanas a 10 millones de toneladas de productos al año y unos seis millones de pasajeros.
Una vez que esté trabajando a toda su capacidad, el también llamado 'tren bioceánico' contará con:
1.521 kilómetros de vías en Brasil.
1.894 kilómetros en Bolivia.
340,5 kilómetros en el Perú.
La obra
Una ficha técnica publicada por la Unión de Naciones Suramericanas (Unasur) califica al corredor como "el proyecto más ambicioso de la historia de Bolivia", con lo que mejorará sustancialmente sus "actividades de exportación e importación".
Las obras civiles ocuparán de cinco a siete años de trabajo, según las especificaciones técnicas.
Interés
En la actualidad, el corredor es considerado un 'megaproyecto' de infraestructura que, además de los países inicialmente asociados, ha captado la atención de los países integrantes del Mercado Común del Sur (Mercosur).
De esa forma, la hidrovía que surca los ríos Paraguay-Paraná, al sur del continente, se conectará también con el tren bioceánico.
Información y privacidad de Twitter AdsPara dejar constancia de ello, el Mercosur emitió unadeclaraciónconjunta para indicar que el corredor es de "interés regional", porque se convertirá en una plataforma para mejorar su logística del comercio exterior.
Gran ventaja
El corredor ferroviario bioceánico ofrece como su mayor virtud la disminución de los tiempos de conexión con Asia.
Cálculos elaborados por el Gobierno boliviano indican que una carga que parte del puerto de Santos tarda cerca de 67 días en llegar a China, si cruza el canal de Panamá, o 58 si va por el Cabo de Hornos.
Entrada chilena del túnel del Cristo Redentor / www.wikipedia.org / Karora / Dominio público
Una vez que el tren esté operativo, el viaje se reducirá a 42 días.
La importancia estratégica del proyecto también ha llamado la atención de países europeos como Alemania, Suiza y España, interesados en aportar financiamiento para la ejecución de las obras.
Bolivia, el corazón
Desde que Bolivia perdió su salida al mar (1879), diversos especialistas propusieron la necesidad de sacar ventaja de ser el corazón de Sudamérica, "pero esta condición nunca fue aprovechada", dijo a RT el periodista y exministro Hugo Moldiz.
Tren que cubre el trayecto Ollagüe-Uyuni, Bolivia / www.wikipedia.org / Diego Delso / CC BY-SA 4.0
Ese antiguo alto cargo aseguró que casi todos los Gobiernos bolivianos estaban "absolutamente sometidos" a los intereses imperiales" y "de los países vecinos", pero "esto cambió radicalmente con Evo Morales".
Moldiz detalla que el tren bioceánico tiene la importancia "no solo de unir el Atlántico con el Pacífico, sino de sentar las bases materiales para construir la unidad de los Estados; también de los actores privados pero, fundamentalmente, de los pueblos".
No obstante, este exministro sabe que en la región hay diversas realidades políticas, por lo que el corredor ferroviario "será también un espacio de disputa entre la dominación y la emancipación".
El lanzamiento se hizo desde el Centro de Desarrollo Aeroespacial de la Escuela Militar de Ingeniería, en Cochabamba.
Soldados bolivianos participan en un desfile del Día de la Independencia en Santa Cruz. 2016.
Handout / Reuters
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Bolivia realizó con éxito el primer lanzamiento de un misil de fabricación nacional, anunció este jueves el rector de la Escuela Militar de Ingeniería (EMI), Rommel Morón.
Luego de firmar un convenio de capacitación con la Agencia Boliviana de Energía Nuclear (ABEN), Morón precisó que la prueba se efectuó en noviembre del año pasado en la localidad de Patacamaya, recoge ABI.
El académico indicó que se trata de un "prototipo" desarrollado por científicos de la Escuela Militar de Ingeniería en el Centro de Desarrollo Aeroespacial, que se encuentra en la ciudad de Cochabamba: "Hemos demostrado la efectividad de este aparato", enfatizó.
El misil aún no cuenta con una planta para su fabricación pero el objetivo es, en palabras de Morón, fortalecer "la seguridad y la defensa del Estado boliviano".
"Fue una prueba demostrativa de nuestra potencialidad, es un prototipo que continúa en proceso de desarrollo; se ha lanzado una primera versión, estamos trabajando para que de acá en adelante se tenga un instrumento que nos permita ponerlo a disposición de las Fuerzas Armadas", agregó el rector.
Disputa marítima entre Bolivia y Chile: Comienzan los alegatos finales en la Corte de la Haya
Publicado: 19 mar 2018 12:47 GMT | Última actualización: 19 mar 2018 12:51 GMT
El gobierno de Evo Morales reclama un territorio de cerca de 400 kilómetros de costa que le pertenecía al momento de independizarse de España.
Participantes en la marcha "Marea Azul", convocada por la Armada boliviana el 21 de marzo de 2017.
JORGE BERNAL / AFP
Es el turno de Bolivia. Como país demandante, le toca iniciar la primera ronda de alegatos orales ante la Corte Internacional de Justicia (CIJ) de La Haya, en la fase final de la demanda marítima que presentó el año 2013 en contra de Chile.
Para la primera ronda, Bolivia tendrá la oportunidad de presentar sus alegatos durante los días 19 y 20 de marzo, mientras que Chile lo hará el 22 y el 23 del mismo mes. Una segunda ronda se realizará el 26 (Bolivia) y el 28 (Chile).
Bolivia reclama el departamento Litoral. Un territorio de cerca de 400 kilómetros de costa a orillas del océano pacífico, que le pertenecía al momento de independizarse de España, pero que fue invadido y arrebatado por Chile en 1879.
El presidente boliviano Evo Morales y el vicepresidente Álvaro García Linera durante los actos por el "Día del Mar". 23 de marzo de 2016. / David Mercado / Reuters
Para el documentalista Andrés Sal-lari, la demanda interpuesta por Bolivia y aceptada por la CIJ pretende que un fallo de ese tribunal obligue "al Gobierno chileno a sentarse a negociar con La Paz una salida al mar con soberanía", y que esa futura negociación sea "exitosa".
Chile no cede el territorio
Del lado chileno no existen señales alentadoras; al contrario, el nuevo presidente Sebastián Piñera declaró a pocos días del inicio de las audiencias orales que "Chile no va a perder ni territorio, ni mar, ni integridad territorial ni soberanía", informó Tele Trece.
En la misma entrevista criticó al Senador Alejandro Guillier, quien se mostró partidario de un canje de territorio con Bolivia. El mandatario chileno lo acusó de romper la unidad chilena.
Vale recordar que fue Piñera quien, en su anterior mandato, decidió congelar una serie de acuerdos exploratorios conocidos como la agenda de los 13 puntos, que habían iniciado en 2006 los presidentes Evo Morales y Michelle Bachelet.
La CIJ, competente para considerar la demanda
El 24 de septiembre de 2015, la CIJ se declaró competente para dirimir el litigio que presentó Bolivia contra Chile por la salida al mar.
Día de la bandera marítima en la Apacheta, cerca de El Alto (Bolivia). 10 de marzo de 2018. / David Mercado / Reuters
El Gobierno chileno argumentó ante la CIJ que ese organismo no tenía jurisdicción sobre la disputa territorial, debido a que el tribunal fue creado después del acuerdo de 1904, en el que los bolivianos firmaron la cesión absoluta y perpetua de los territorios ocupados por Chile.
Los magistrados de la CIJ decidieron con 14 votos a favor y dos en contra rechazar la impugnación chilena y declararse competentes para considerar la demanda de Bolivia.
La estrategia boliviana
Julio Peñalosa, reconocido analista político boliviano, considera que su país llega a esta cita de La Haya "en las mejores condiciones", y que ha desarrollado "una estrategia impecable" en términos de contenidos "y actuaciones formales".
Según el analista, la demanda incoada por el Estado Plurinacional de Bolivia ante la CIJ está basada en "derechos expectaticios". Es decir, derechos latentes que se basan en la esperanza, o posibilidad de conseguir un beneficio, que podría establecer jurisprudencia.
En distintas oportunidades, indica Peñalosa, "desde que se firmó el tratado de 1904", Chile ha realizado "una serie de ofrecimientos unilaterales" que, desde su óptica, generan "algún tipo de obligación". Entonces, prosigue, como Chile "en más de una decena de ocasiones" aceptó negociar con Bolivia, "reconoce que tiene asuntos pendientes que resolver".
Una lucha consciente
El pueblo boliviano tiene altas expectativas con el juicio que se sigue en La Haya, apunta Mariano Vázquez, un periodista argentino residenciado en Bolivia. "Como nunca antes en su historia, los bolivianos están convencidos de que el camino escogido por sus autoridades es el correcto", opina el periodista.
Eduardo Rodríguez Veltze, embajador boliviano que llevó el reclamo marítimo contra Chile a La Haya. 13 de octubre de 2016. / Freddy Zarco / Reuters
Pero a pesar de ello, precisa Vázquez, tanto las autoridades como el pueblo tienen "conciencia de que no se puede recuperar la totalidad del territorio usurpado por Chile", pero que sí es posible sentarlos a negociar una salida soberana al mar.
Considera el periodista que se requerirá de "mucha imaginación" para conseguir una solución al problema de mediterraneidad de Bolivia. Además, enumeró algunas de las opciones que se han manejado públicamente como un "trueque de territorio por territorio, una zona tripartita que incluya a Perú, un corredor o alguna otra formula con participación de la Organización de Estados Americanos (OEA)".
La oferta de Chile en 1975
En octubre de 2017, el presidente Evo Morales publicó en Twitter información desclasificada en EE.UU. que reveló que en diciembre de 1975 "Chile hizo una oferta secreta a Bolivia" para la creación de "un corredor de 10 kilómetros".
Morales se referió al "Acuerdo de Charaña", firmado por los dictadores de Chile y Bolivia, Augusto Pinochet y Hugo Banzer respectivamente, en el que negociaron un corredor que le otorgaría una salida soberana al mar a los bolivianos, a cambio de un canje territorial, según la emisora Bio Bio.
El peso diplomático
Al respecto, el general Edwin de la Fuente, excomandante en Jefe de las Fuerzas Armadas de Bolivia, explicó a este medio que aunque existe un contexto político diferente en la actualidad, ese ofrecimiento realizado por elpresidente más influyente de Chile en el siglo XX tiene un peso diplomático y estratégico de alcance internacional, a favor de Bolivia, sin precedente alguno".
El llamado "Acuerdo de Charaña, agrega el general de la Fuente, "seguramente pesará de manera profunda a favor de Bolivia en La Haya" y, más aún "en las futuras negociaciones después del fallo".
El también historiador cree que Bolivia está preparada para tomar "medidas serias" que eviten"una nueva actitud dilatoria" de parte del país vecino. Estamos convencidos, continuó el general boliviano, de que "Chile es un país muy hábil para dilatar y distraer", y que esa política le dio buenos resultados, "hasta que los sentamos en banquillo de La Haya".
Los dictadores de Bolivia y Chile, Hugo Banzer y Augusto Pinochet, durante una reunión en la ciudad boliviana de Charana, 1975. / Str Old / Reuters
Para el excomandante de los ejércitos de Bolivia, el gobierno y el pueblo están preparados para el día siguiente al fallo de la CIJ. Precisó que existe "una comprensión real" de todas las áreas estratégicas que deben observarse para una "posible discusión del tema con Chile".
La Armada Boliviana y el espíritu de recuperación
Además, de la Fuente apuntó que las Fuerzas Armadas bolivianas expresan "un solo sentimiento y una unidad monolítica" respecto de la idea de "retornar a sus costas marítimas con soberanía, ya que fueron usurpadas leoninamente por Chile".
Recordó que desde su creación como Fuerza Naval y Lacustre, la hoy Armada Boliviana se ha encargado de mantener "latente el espíritu y la llama de reintegración marítima en toda la bolivianidad". De allí que todos los documentos oficiales de los militares de Bolivia finalizan con la frase: "El mar nos pertenece por derecho, recuperarlo es un deber".
La Paz reclama la Batalla de Canchas Blancas, ocurrida en 1879 durante la Guerra del Pacífico. Sin embargo, los medios chilenos aseguran que nunca tuvo lugar.
RT
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Sin embargo, medios chilenos como La Tercera señalan que se trata de un episodio ficticio. Aseveran que los historiadores chilenos han afirmado en reiteradas ocasiones que "se trata de una suerte de leyenda generada en el seno del Ejército de Bolivia".
Hoy rememoramos la Batalla de Canchas Blancas, en la que 500 soldados de la Quinta División, junto a campesinos e indígenas, derrotaron a 1.400 soldados del ejército chileno. Esa gesta heroica frustró el plan de Chile, de tomar por las armas las minas de Potosí.
Bolivia demandó a Chile ante la Corte Internacional de Justicia (CIJ) de La Haya, en el año 2013 para reclamar un acceso soberano al mar.
Bolivia reclama el departamento Litoral. Un territorio de cerca de 400 kilómetros de costa a orillas del océano pacífico, que le pertenecía al momento de independizarse de España, pero que fue invadido y arrebatado por Chile en 1879.
Si bien Santiago rechazó la presentación judicial y alegó que la CIJ no tenía jurisdicción en el asunto, en 2015 la corte se declaró competente para abordar la demanda y comenzó el juicio.
Tras un largo proceso, las partes se encuentran realizando sus alegatos finales y se espera que para fines de 2018 el organismo internacional emita un fallo.
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