Papiyo,Quiero ver como zafan de esta,no se ahora como podran ahora echarle la culpa a Clarin,¿ renunciara Tinerman ?'
Esa fragata es la representacion Argentina por los mares del mundo,es un buque escuela,un orgullo nacional,un simbolo...
Puedo afirmar que si el almirante Brown,ya que soy un estudioso de su vida,que si se levanta de su tumba,se le caeria la cara de verguenza de ver la cagada que se mandaron,Bouchard ya hubiera rescatado y tomado a sangre y fuego de ese negro pais,estoy tan caliente de vernos en esta situacion que pediria al gobierno declare la guerra a Ghana,como haria cualquier pais,los judios ya hubieran ido a buscarla,los coreanos,todossssssss los paises en serio,ni hablar de los norteamericanos,buzos Seal ya hubieran rescatado la fragata y hollywoos hubiera sacado 3 o 4 peliculas,la fragata ira a remate si no actuamos,calculo el costo de la fragata en unos 150 millones de dolares,LA VOLVEREMOS A COMPRAR AUNQUE TENGAMOS QUE LLEVAR LA OFERTA A 1000 MILLONES, el alma de nuestros marinos muertos lo reclama
Fragata Libertad detenida en Ghana: ¿Quién tiene la culpa?
(FNM) La diversidad de información respecto de este interrogante obliga a publicar las distintas notas editoriales de algunos de Buenos Aires. Unos culpan a la Cancillería, otros al Secretario de Comercio y otro al y a la Armada.
La catarata informativa sobre el triste episodio de la detención de la Fragata ARA Libertad en el ghanés de Tema nos obliga a resumir las publicaciones de los distintos medios. En esta incluimos a Urgente 24, a Clarín y Página 12.
Héctor Timerman, culpable N°1
En el Ministerio de Defensa y en la Armada Argentina apuntan al canciller Héctor Timerman como el responsable de que la fragata Libertad haya llegado al puerto de Accra, del que no ha podido salir. Se insiste en que la política de amistad con los pueblos africanos solamente ocurre en el microcosmos del Frente para la Victoria, y eso incluye a la Angola de Cristina Fernández y Guillermo Moreno.
CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24). En voz baja primero, luego con tono más alto y ahora directamente a los gritos, quien transite los pasillos del piso 11 del Ministerio de Defensa, podrá escuchar las quejas, los reclamos y los reproches hacia quien consideran "el único, legítimo y total responsable" de la cada vez más probable pérdida definitiva del buque-escuela de la Armada Argentina, fragata Libertad: Héctor Timerman, ministro de Relaciones Exteriores y Culto.
El relato insiste, inevitablemente, en que altos jefes de la Armada y funcionarios del ministerio que dirige Arturo Puricelli intentaron, en vano, convencer al canciller de evitar los puertos africanos (con la única excepción de la República de Sudáfrica) por el riesgo a que la fragata fuera embargada y, en especial, por la total falta de relaciones protocolares, y en especial navales, con países como Nigeria, Ghana y la propia Angola de Cristina Fernández y Guillermo Moreno.
Sin embargo, una y otra vez, Timerman, cuyos conocimientos sobre relaciones internacionales provienen solamente de la academia ensayo/error/ensayo como diplomático de los Kirchner (más de Cristina que de Néstor), insistió en que los países africanos, en general, son naciones "amigas" y que integran el universo de nuevos negocios de la Argentina. Sin embargo, en Ghana ni siquiera hay embajador... Diferente es el caso de Brasil, por ejemplo, con una presencia permanente en África desde hace décadas (aunque a Brasil jamás se le hubiese ocurrido declarar y luego mantener por más de 1 década un default de deuda pública externa... Tampoco tendría a Timerman al frente del Palacio de Itamaraty).
El panorama vislumbrado por Susana Pataro, la embajadora argentina en Nigeria, quien actúa como “embajadora concurrente” a Ghana, no es muy alentador. Los funcionarios políticos enviados desde Defensa y Relaciones Exteriores -los viceministros Alfredo Forti y Eduardo Zuaín-, recibirán la respuesta que les indicará que en Ghana, el poder político no interfiere en los asuntos judiciales.
Todo depende de que, en la próxima audiencia judicial que ocurrirá dentro de 3 semanas, los abogados argentinos y los del fondo estadounidense NML lleguen a algún acuerdo. Pero, a su vez, la Argentina afirma que no quiere ceder ante el fondo NML. Timerman no parece aportar nada nuevo. Por ejemplo, informar que "el Grupo NML pertenece al especulador internacional Paul Singer y es el principal financista del lobby que opera en la Justicia y el Congreso de los Estados Unidos con el nombre de ATFA (Grupo de Tareas Argentina)", no agrega nada a lo ya sabido. Timerman debería explicar porqué insistió en el periplo africano, sin tener la información suficiente.
La Cancillería de Ghana ya les informó a sus pares argentinos que solamente la Corte Suprema de ese país puede modificar la situación.
Por ese motivo es que en la tripulación se habla de un plan de evacuación, comenzando por los cadetes del buque-escuela, y los oficiales chilenos y uruguayos invitados. Para el capitán del buque-escuela, Lucio Salonio, sería una pésima enseñanza a los suyos disponer el abandono de la embarcación. Salonio se quedará hasta el final aunque lo aterroriza el fantasma de la fragata Libertad adquirida por ingleses a precio de ganga en un remate.
Sin embargo, por ahora, el problema real consiste en que comienzan a producirse problemas como la escasez de combustible.
Y la especulación de que si hay instancia de apelación demandará varios meses, y luego la Corte Internacional de Justicia, en La Haya, Países Bajos... son años...
Tema, es una localidad en la costa atlántica de Ghana. Con una población de 210.000 habitantes, se encuentra en la región de Gran Accra, al este de la capital estatal, Accra.
Originariamente un pequeño pueblo pescador, creció tras la construcción de un gran puerto en 1961 y hoy en día ya es más grande que el de Sekondi-Takoradi.
Por eso en Tema hay una refinería de petróleo. La localidad se encuentra unida a la capital por tren y carretera.
El nombre proviene de la palabra Tor en idioma Ga (de la familia de las lenguas kwa), que se traduce como calabaza, en castellano. Esta planta ha crecido siempre allí, razón por la cual se le conocía como Torman, ciudad-calabaza, ya que man significa localidad en lengua ashanti.
Resulta inviable mantener en Tema a toda la tripulación pero ¿cómo ejecutar la repatriación, dejando solo una dotación mínima de mantenimiento y maniobra? (Tiene que quedar un grupo de hombres mínimo, que pueda mover el buque para cuando las autoridades portuarias de Tema ordenen retirar la embarcación del muelle ya que ocupa una posición prevista para un navío comercial y no exclusivamente militar. Un tema no menor es el afrontar el costo diario del buque -muelle, viáticos en divisa, provisiones y varios- cercano a los US$ 50.000 diarios, situación paradójica para un gobierno que trata de perseguir a viajeros que vuelan a Miami o a Florianopolis porque se dice que gastan las divisas que necesita el país).
La posibilidad de enviar vuelos militares a Ghana, para abaratar los costos, chocó de inmediato con la dura realidad: "Si enviamos un Hércules C130, también nos lo embargan también en cuanto aterrice”, dicen tanto en la Fuerza Aérea Argentina como en el Ejército Argentino.
Una hipótesis consiste en trasladar a los cadetes y tripulantes en vuelos comerciales a España o Portugal, donde sí los esperaría alguna aeronave militar argentina.
La dotación que permanezca en la fragata será considerada como destinada en el exterior, con sus correspondientes viáticos, y sería rotada periódicamente.
No es una opción pagar la fianza porque detrás de esa decisión se encuentra el reconocimiento del total de la deuda exigida por los acreedores en default, que es mucho más alta que encarar la hipotética (e improbable) construcción de una nueva fragata para la Armada Argentina.
Con la Administración Kirchner, la Armada Argentina ha perdido el predio de la Escuela Suboficiales de Mecánica de la Armada, el buque Irizar, el Servicio de Hidrografía Naval y ahora la fragata Libertad. Cada uno de esos bienes patrimoniales de la institución quedó en el camino por distintas causas.
El caso de la Fragata Libertad es tal vez el más doloroso. La imagen de la Armada sin su buque fragata marcará definitivamente un antes y un después en la historia naval argentina, historia que muy poco importará a los jóvenes y no tan jóvenes idealistas en el poder.
Para cultivarme un poco,leo y hablo con la gente,no preciso ver videos de seudo filosofos zurdos ,homosexuales,ni que se regalen para conseguir un programa de television,
Y quedate tranquilo. La Fragata regresará a nuestros puertos. Los Fondos Buitres no se saldrán con la suya.
Es cuestión de tiempo.
Domingo, 16 de diciembre de 2012
EL TRIBUNAL DEL MAR DE HAMBURGO ORDENO LIBERAR LA FRAGATA LIBERTAD, SIN CAUCION NI FIANZA
Libertad a la fragata, hondazos a los buitres
Por Raúl Dellatorre
La jefa de la representación argentina ante el Tribunal del Mar, Susana Ruiz Cerrutti, en la audiencia de Hamburgo.
La pelea llevó casi dos meses y medio, desde el 2 de octubre, pero finalmente Argentina obtuvo un fallo a favor inapelable que, además de permitir el regreso de la Fragata Libertad, colocó en el escenario mundial el alcance de la batalla que libra contra los grupos financieros especulativos denominados fondos “buitre”. Frente al Tribunal de los Derechos del Mar con sede en Hamburgo, Argentina fijó posición en cuanto a la ilegitimidad del procedimiento seguido por la justicia de Ghana a favor del reclamo del fondo buitre NML Capital y logró que, por unanimidad, los 21 jueces que componen ese cuerpo le dieran la razón. Tras interpretar que la fragata es “una expansión de la soberanía que tiene un país”, y que esta condición no se pierde al amarrar en un puerto extranjero, el tribunal internacional determinó que “Ghana debe liberar inmediatamente y sin condiciones a la Fragata ARA Libertad, y se asegurará que su comandante y tripulación sean capaces de dejar el puerto de Tema y los espacios marítimos bajo su jurisdicción” antes del 22 de diciembre. Por la tarde, el Ministerio de Defensa informó que una tripulación complementaria viajará hacia Ghana el martes 18 para iniciar el retorno al día siguiente, estimándose el arribo de la fragata a Buenos Aires aproximadamente para el 9 de enero. La presidenta de la Nación, desde su cuenta de Twitter, se sumó al anuncio: “Una vez más cumplimos. Vuelve la fragata”, tipeó.
La definición del fallo, pero sobre todo la argumentación que la fundamenta, da cuenta de que la estrategia seguida por Argentina desde el 2 de octubre, cuando un juez de Ghana, Richard Frimpong, hizo lugar al planteo de NML Capital y retuvo la fragata, fue el correcto. El Tribunal de Hamburgo valoró las gestiones previas, los intentos de acuerdo con el gobierno ghanés, incluido el viaje del viceministro de Relaciones Exteriores y el secretario de Defensa en los primeros días del conflicto, y consideró que esta instancia ya había sido “agotada” cuando ambas partes fueron recibidas en audiencia en Hamburgo (29 y 30 de noviembre). Incluso el frustrado intento de lograr por parte de la ONU una gestión de mediación de buenos oficios fue considerado por el Alto Tribunal un gesto de buena voluntad no correspondido. De esta forma, el reclamo de Argentina para que el Tribunal del Mar se declarara competente para entender en la demanda por violación de soberanía quedó ampliamente justificado.
El gobierno de Ghana, en realidad, nunca negó la condición de buque de guerra de la Fragata Libertad, pero argumentó que su inmunidad no alcanzaba al puerto de Tema, que entendían bajo jurisdicción absoluta de la justicia ghanesa. Argentina, invocando el artículo 32 de la Convención del Mar, reclamó la validez de la inmunidad tanto en aguas internacionales como las interiores de un país. En cuanto a la validez del argumento argentino prácticamente no había dudas. El riesgo mayor para Argentina era que el Tribunal de Hamburgo se declarara incompetente para entender en el tema. De allí el alto valor que tiene la corrección del procedimiento seguido.
Una segunda alternativa, no plenamente satisfactoria para Argentina como la que finalmente falló el Tribunal, era que la liberación de la fragata quedara supeditada al depósito de una caución o fianza. La propia presidenta Cristina Fernández se ocupó de mencionar esa opción a través del mensaje que envió por su cuenta de Twitter. “Argentina no debe ofrecer fianza ni caución o garantía”, escribió, después de transmitir la parte fundamental de la resolución del Tribunal.
El fallo que ayer suscribieron los 21 jueces que componen el Tribunal de Hamburgo, incluido el ghanés Thomas Mensah, se declaró competente y adoptó la medida provisoria de liberar la fragata. Al rechazar el argumento esgrimido por los representantes de Ghana, el fallo sostiene que “el derecho internacional especifica que un Estado no debe utilizar sus leyes internas, incluyendo su Constitución, como un escudo para evitar sus obligaciones internacionales”. Al dar lectura al fallo, el presidente del tribunal, Shunji Yanai, de Japón, destacó además que “un buque de guerra es una expansión de la soberanía que tiene un país”. El fallo subrayó que “la Fragata Libertad fue autorizada a navegar en aguas territoriales de Ghana” y al impedir posteriormente su libre circulación “se privó al buque de sus derechos reconocidos en la Convención del Mar y el derecho internacional”. La sentencia también justificó la “urgencia” de la solución, por el estado del propio barco, pero sobre todo de la tripulación. El Tribunal hizo énfasis en los hechos del 7 de noviembre, cuando autoridades ghanesas buscaron subirse sin autorización al buque escuela. “Los intentos de abordaje muestran la gravedad de los hechos y la necesidad de medidas urgentes.” En función de todo ello, ordenó al país africano que reabastezca el buque escuela y le fijó un límite de una semana (hasta el sábado 22) para dar cumplimiento a la resolución.
Inmediatamente después de darse a conocer el fallo, la jefa de la delegación argentina en Hamburgo, Susana Ruiz Cerruti, destacó que el dictamen “es una lección para los fondos buitre”. Por su parte, el gobierno ghanés emitió un comunicado explicando que “han tomado nota” de las órdenes del Tribunal y que “están comprometidos con sus obligaciones internacionales”, dando por sentado su acatamiento. No obstante, considera “lamentable” que el caso haya llegado a un organismo internacional y subraya que, no obstante, sigue manteniendo “fuertes vínculos con Argentina”.
En similar sentido, desde Buenos Aires, en una declaración pública leída ante la prensa, el canciller argentino, Héctor Timerman, reiteró que la posición argentina no representaba “un conflicto con Ghana ni con su pueblo”. Interpretó que “la decisión del Tribunal del Mar es un respaldo absoluto al pueblo y gobierno argentinos” y que “Argentina trabajará junto a nuestros aliados africanos para defender a nuestros pueblos de las acciones deleznables de supuestos financistas que, desde sus guaridas fiscales, operan como verdaderos piratas del siglo XXI”.
A su lado, Arturo Puriccelli, ministro de Defensa, fue el encargado de dar los detalles del operativo de retorno de la Fragata Libertad a aguas argentinas. “Con la colaboración inestimable de Aerolíneas Argentinas, se contrató un vuelo charter para el traslado de los 98 marinos a fin de completar la tripulación suficiente para emprender el cruce del océano Atlántico”. La delegación despegará el martes 18 y arribará a la República de Ghana al día siguiente, para “proceder a zarpar la fragata ese mismo día”.
Para cultivarme un poco,leo y hablo con la gente,no preciso ver videosde seudo filosofos zurdos ,homosexuales,ni que se regalen para conseguir un programa de television,
Papiyo,Quiero ver como zafan de esta,no se ahora como
podran ahora echarle la culpa a Clarin,¿ renunciara Tinerman ?' (Copernico)
"Los caranchos se equivocaron una vez más"
Por Agustín Rossi
La primera vez fue a comienzos de noviembre de 2005 con motivo de la realización de la Cumbre de las Américas. Allí, los presidentes latinoamericanos dijeron “No al ALCA”. Lula Da Silva, Hugo Chávez y Néstor Kirchner tuvieron un rol protagónico.
“Los tres mosqueteros” –como supo denominarlos el presidente venezolano– le dijeron en la cara a George Bush que no estaban dispuestos a condenar a sus países a ser parte de una zona de libre comercio desde Alaska hasta Tierra del Fuego. Ése día se decidió un rumbo distinto, alejado de las “relaciones carnales” de otros tiempos. En Mar del Plata, los países de la región elegimos un camino de soberanía, de dignidad y de fuerte integración política y económica.
El 9 de enero de 2013, esta querida ciudad volvió a ser el lugar elegido para dar un mensaje de soberanía y dignidad al mundo entero. El retorno al país de la Fragata Libertad –tras haber sido liberada por un fallo del Tribunal Internacional del Mar luego de ser retenida en un puerto de Ghana por una decisión judicial de la Corte Suprema de ese país a solicitud del fondo buitre NML– fue un verdadero símbolo de los valores que orientan los posicionamientos de la Argentina en el mundo, especialmente frente a los poderes especulativos. Como dijo la presidenta de la Nación, no estamos ni estaremos dispuestos a entregar nuestra soberanía frente a quiénes acostumbran lucrar con el padecimiento de los pueblos.
Llama la atención –aunque ya no sorprende– que durante los meses de octubre a diciembre pasados no fueran pocos los dirigentes políticos, economistas y comunicadores que recomendaban hacer lugar al reclamo de los fondos buitres como camino indicado para recuperar la Fragata. Curioso: para recuperar la Libertad, proponían renunciar a la soberanía. Estos fueron los “caranchos” de los que habló la Presidenta: se alinearon con los intereses de los “buitres” para sacar un rédito político momentáneo. Se equivocaron, una vez más. Nuestro gobierno, en nombre del estado argentino, eligió el camino de la diplomacia, llevando el reclamo a los ámbitos especializados en la materia, convencido de que nuestra posición era plenamente coherente con el derecho internacional y los tratados existentes. El tiempo nos dio la razón.
Varias lecciones deja la recuperación de la Fragata. Primero, las convicciones se defienden con firmeza, a pesar de que muchas y poderosas voces planteen caminos más cómodos. Segundo: la dignidad de un país no se entrega, no es una mercancía que se compra y se vende. Y tercero: la soberanía se defiende con uñas y dientes, apelando a todas las herramientas legítimas disponibles por el Estado.
Los que apostaron al facilismo, al oportunismo político y al posicionamiento coyuntural (incluso, buscando deslegitimar el acto de recepción de la Fragata) fallaron de nuevo. Otra vez en Mar del Plata, como en aquel noviembre de 2005, los 40 millones de argentinos, con nuestra presidenta a la cabeza, dijimos a los caranchos que no estamos dispuestos a darles de comer.
10.01.2013 |El Buque Escuela de la Armada argentina llegó al país, tras permanecer retenido ilegalmente por 77 días en Ghana
"Hoy más que nunca, Patria sí, colonia no", aseguró la presidenta
Cristina Fernández encabezó el recibimiento de la Fragata Libertad en el puerto de Mar del Plata. Criticó a quienes pedían ceder a las presiones de los fondos buitre y reivindicó el "respeto a la soberanía y la dignidad nacional".
Por: Ana Clara Pérez Cotten
Ante la mirada atenta de miles de veraneantes, pero también con el apoyo y la determinación de los militantes de numerosas agrupaciones políticas, la Fragata ARA Libertad amarró finalmente ayer en la Base Naval de Mar del Plata, luego de permanecer retenida 77 días en Ghana por el embargo de un fondo buitre. La presidenta Cristina Fernández encabezó el recibimiento popular, fue la única oradora del multitudinario acto y consideró la llegada del Buque Escuela como un símbolo de "la defensa irrestricta de los derechos soberanos de la Argentina y de su dignidad" y, con una frase, legitimó uno de los cánticos políticos con más historia: "Hoy más que nunca, Patria sí, colonia no." El día de playa se terminó ayer a las cinco de la tarde para las familias que descansan en Mar del Plata. Con el mate y la reposera bajo el brazo, emprendieron una especie de éxodo desde las playas céntricas hasta la Base Naval para conseguir el mejor lugar desde donde ver la llegada del buque. El día soleado pero fresco y la música de la Guardia Nacional del Mar hicieron que la espera fuera amena. Los militantes de las distintas agrupaciones –La Cámpora, Kolina, Miles, el Movimiento Evita y la Juventud Peronista– repetían sin cansarse una consigna pensada para la ocasión: "Ya pasó la Nochebuena, ya pasó la Navidad, para todos los gorilas, la Fragata Libertad." La Fanfarria del Alto Perú preparó un repertorio acorde con el festejo popular y entonó desde "Avanti Morocha" –el hit de los Caballeros de la Quema que tanto le gusta a la presidenta– hasta "Ai se eu ti pego", el éxito del cantante brasileño Michel Teló. A pocos metros, en el palco, los ministros del Gabinete, los gobernadores y funcionarios se saludaban y comentaban entre sonrisas los temas elegidos. Después, fue el tenor Darío Volonté quien entonó las estrofas de "Aurora" y devolvió al acto cierta formalidad. Detrás del escenario, los gavieros se trepaban con llamativa agilidad a la jarcia, el conjunto de cables y cabos que se emplea para asegurar la arboladura de la embarcación. En el cielo, tres avionetas de la cuadrilla de acrobacias aéreas hacían piruetas y dibujaban formas con humo de colores. Cuando faltaban diez minutos para las ocho de la noche, llegó la presidenta. Inmediatamente, subió a la nave para saludar al capitán Pablo Lucio Salonia y le dio la mano, uno por uno, a los 44 tripulantes que estuvieron en Ghana durante la retención ilegal de la embarcación. Después, a modo de homenaje y siguiendo los rituales de la navegación, el capitán le obsequió un cofre con la insignia presidencial. Minutos después, la mandataria descendió y, desde un atril y con la nave de fondo, comenzó el primer discurso de 2013 que duró 25 minutos. "Señores oficiales y suboficiales, bienvenidos a la Patria. La Fragata es más que nunca un símbolo de la defensa irrestricta de la soberanía argentina y de la dignidad", los saludó. E inmediatamente entonó la consigna más aplaudida de la tarde: "Hoy más que nunca, Patria sí, colonia no." Definió el presente como "un momento histórico muy particular", en el que la Argentina "sufre los ataques de fondos buitre y también otros que amenazan a 12 mil o 14 mil kilómetros con venir a militarizar las Islas Malvinas". Ante ese panorama internacional, consideró que la de la Fragata es "una verdadera lección histórica, construida con tenacidad y convicciones" que, según aseguró, está apoyada en los tratados y el orden jurídico global. Después de recordar el proceso de desendeudamiento que inició el ex presidente Néstor Kirchner y que continuó su gestión, analizó que "los fondos buitre no aparecen por casualidad" sino que son parte de "una historia de un endeudamiento feroz que operó sobre la desindustrialización, la desocupación y la hambruna del pueblo". Recordó también que desde 2005 el país hace honor a esa deuda con "el propio trabajo y esfuerzo, sin pedirle un peso a nadie". Después, pidió rediseñar el marco legal internacional para no permitir que los fondos buitre se aprovechen de los países en crisis: "Hay que tomar una postura firme frente a estos depredadores sociales globales, en defensa de la subsistencia de los pueblos y de la presencia de los Estados." Al referirse a la actitud de las autoridades de Ghana que cedieron ante la presión de los fondos buitre, la mandataria sostuvo que no todos los gobiernos pueden resistir. "Nosotros somos un gobierno acostumbrado a sufrir presiones internas, externas, subterráneas, planetarias. Vamos a seguir resistiendo presiones, porque por la extorsión y por la fuerza nadie va a conseguir nada de la Argentina", confrontó. En otro tramo del mensaje, con ironía, criticó al diario La Nación, que proponía desde sus editoriales "honrar las deudas". "En esos días –recordó– algún matutino centenario decía que había que honrar las deudas y pagar a los fondos buitre. ¿Por qué no empiezan pagándole al Estado argentino lo que le deben en impuestos?" La presidenta aclaró también aquellas declaraciones que hizo durante el momento más crítico del conflicto, cuando aseguró que los fondos buitre podían quedarse con la Fragata pero no con la soberanía del país y, para eso, citó al almirante Guillermo Brown cuando fue a defender al pueblo uruguayo en 1826 y dijo que era preferible que la nave se fuera a pique que ver arriado el pabellón nacional. "Esos son los militares y patriotas que necesita el país", subrayó. En el mismo sentido, también recordó una frase del general José de San Martín: "Cuando no tengamos nada, pelearemos en pelotas, como nuestros hermanos los indios." En el mismo tono, cuestionó a quienes aconsejaban "hocicar" y evitar la pulseada judicial. "Allá había buitres, y acá algunos caranchos", advirtió. El último tramo de su mensaje lo dedicó –aunque de manera elíptica– a explicar por qué no se hace eco de los pedidos por cierta "conciliación" o "consenso". "Sería lindo decir esas frases que les gustan a todos: el amor, el cariño, a quién no le va a gustar", ironizó y generó una carcajada en algunos funcionarios y también en el público. "Qué lindo sería gobernar sin tomar ningún riesgo", admitió. "Pero cuando uno gobierna un país y pretende gobernar para los 40 millones de argentinos, a veces tiene que tomar decisiones que no les gustan a todos", advirtió. Y, antes de repetir varias veces un enérgico "¡Viva la Patria!", concluyó: "No esperen de mí una muestra de hipocresía o de falsedad, soy como me muestro, una sola pieza. Gracias todos los que pusieron garra y lo que hay que poner para defender a la Patria." «
Cronología de la restitución
El embargo de la embarcación: "La medida es violatoria de la Convención de Viena sobre inmunidad diplomática", denunció el 3 de octubre de 2012 la Cancillería argentina, luego de que la Fragata Libertad quedara retenida en Ghana por orden de la Corte Superior del país africano, haciendo lugar a un recurso del fondo buitre NML. La evacuación: "Ni la presidenta Cristina Fernández ni el pueblo argentino aceptarán negociar la soberanía nacional atacada por un poder económico que opera desde guaridas fiscales", anunció la Cancillería el 19 de octubre. El 20, el gobierno nacional ordenó la evacuación de la tripulación. El miércoles 24, los 281 marinos evacuados llegaron al país. Denuncia ante la ONU: "Se podrán quedar con la Fragata, pero ningún fondo buitre ni nadie se va a quedar la libertad, la soberanía y la dignidad de este país", afirmó la presidenta Cristina Fernández el 22 de octubre. En Nueva York, el canciller Héctor Timerman denunció el caso ante las Naciones Unidas. Intento de abordaje: El 7 de noviembre, marineros de la Fragata impidieron que las autoridades del puerto de Tema abordaran el navío con el objetivo de trasladarlo, según informaron Timerman y el ministro de Defensa Arturo Puricelli. El 13, la Argentina demandó a Ghana ante el Tribunal Internacional del Mar, con sede en Alemania. Fallo a favor y regreso: No hubo ninguna disidencia en la decisión tomada el 15 de diciembre por el Tribunal Internacional del Mar, que en forma unánime determinó la liberación de la Fragata Libertad, y fijó el 22 de diciembre como fecha tope para el retiro del navío del puerto ghanés de Tema. Ayer, finalmente, el buque escuela llegó al puerto de Mar del Plata, en medio de una masiva fiesta popular.
A PESAR DE SER NICARAGUENSE POR TELESUR OBSERVE CON MUCHO PLACER Y DETALLADAMENTE LA LLEGADA DE LA FRAGATA LIBERTAD AL PUERTO ARGENTINO Y RECIBIDO POR SU PRESIDENTA CRISTINA FERNANDES DE KIRCHNER.
A TI GRAN PAPIYO TE FELICITO POR DEFENDER LA SOBERANIA DE VUESTRA TIERRA, TIERRA QUE SEGUN MI MODE DE VER LAS COSAS QUE ESTAN SUCEDIENDO EN AMERICA LATINA, NOS HERMANA SINCERAMETE EN EL SENTIMIENTO Y LUCHA POR NUESTRA SOBERANIA.
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