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General: âââ LA PACHANGA DEL CAGUAIRÃN.âââ
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| De: esteban_casa챰as (Mensaje original) |
Enviado: 15/08/2006 21:42 |
“”” LA PACHANGA DEL CAGUAIRÁN.”””
Las distancias que existen en Cuba entre lo ridículo y lo sublime, se apocan tanto que llegan a confundirse. La vida allí, no deja de ser una eterna comedia en la que participamos todos los cubanos, los de la isla y los de afuera. Nos divertimos mucho más los del lado de acá por libertades que ya hemos saboreado. Los de allá, deben contentarse con el chiste a medias y expresados en voz baja por razones que no es necesario explicar. Pero me imagino dentro del círculo de jodedores de cualquiera de nuestros barrios, aquí como allá, la imagen endeble del viejo caudillo no deja de ser fuente a la picaresca burla popular.
La pachanga continúa y parece no tener fin, ¡hay que divertirse caballeros! Unos que claman piedad por el enfermo, otros que nos llaman a orar como si creyéramos tanto y tuviéramos tiempo suficiente para ello, ¿y si creemos?, no utilizamos nuestro preciado tiempo en rezar por este tipo, pero aquellos devotos paisanos no acaban de comprenderlo.
Dicen que Miami es la cuna de la contrarrevolución, ¡joder!, yo creo que los principales contrarrevolucionarios se encuentran en el Comité Central del PCC. ¿Qué no? Si los hechos hablan por sí solos. Dentro de este carnaval y fiesta de mascaritas, donde por supuesto, hay que exigir y respetar los derechos de los autores, cada capítulo ofrecido desde la isla es mucho más divertido. No cabe la menor duda de que el penúltimo capítulo ha sido sumamente interesante.
Se le ocurrió a uno de los asesores del régimen, presentar unas fotos del Cagandante en Jefe vestido deportivamente. Exhibía la momia un chándal marca Adidas, ora paradito y sonriente, ora hablando por el telefonito. ¡Coño! Esta parte del capítulo me transportó a decenas de fotografías que se toman en la isla, no sé si ustedes son buenos observadores, pero han aparecido incluso en aquellas páginas que promovían a las jineteras de Cuba. Pero esas poses no son exclusivas de ellas (que por ahí pasamos la mayoría de los cubanos), ¿no han observado las fotos enviadas por nuestros familiares? La mayoría son tomadas al lado del televisor, del teléfono, del equipo de música, del Lada (para el que lo tuvo). Y no pueden faltar las fotos de cumpleaños con el cake escoltado por botellitas de refrescos. ¿No lo han visto nunca? Pues esa foto del Cagandante nos da una idea del origen de aquella epidemia. Bueno, la foto que más me gusta es la del vejete con el puñito debajo de la barbilla al estilo de Rosita Fornés o Maria Félix, ya lo dije anteriormente.
Todo un desparpajo y mal gusto, si fuera solo eso, un verdadero atentado a la inteligencia humana. Allá corrieron los grandes analistas del exilio a sacar conclusiones, que si las fotos eran montajes, que si pertenecían a otra época, que si le faltan las arruguitas de la frente, que si los párpados, patatín y patatán.
No convencieron a nadie aquellas fotos donde mostraban a un viejo caballo después de sufrir una cirugía, pero estética y no gastrointestinal. Y me imagino el correcorre formado en el puesto de mando de las cagaleras del Cagandante. Ordenes van y vienen en medio de un tenso nerviosismo, reuniones secretas, análisis, discusiones, y por qué no, arrestos por contrarrevolución. Porque hay que dejarse de boberías, eso fue un ataque directo a la figura del Cagandante en Jefe.
-¡No convencimos a nadie por el mal trabajo desarrollado en el seno de nuestro Comité! -¡La opinión pública mundial exige pruebas contundentes, actuales!
Entonces, fueron seleccionados otros camaradas que retrataron al Cagandante en su verdadero lecho de recuperación.
-¡Joder! De hoy para mañana me han cambiado la cama matrimonial por una de hospital.
-¡No! No se ha cambiado nada, solo se le concedió un pasecito al Cagandante para que saliera a echar un palito, bueno, una canita al aire. Pero nada de eso logró satisfacer el morbo de su público,
-¡Las fotos no hablan, coño! ¡Si está vivo, tiene que hablar!
-¡Qué llamen a Santiago Álvarez! Propuso Pedruquito Pérez Roque tratando se salvar el pellejo.
-¡Chico, no seas burro! Hace años que se ñampió. Intervino Hasán
-¿Por qué no llaman al que filmó Suite Habana? Sugirió Abel Prieto
-¡No, coño! Ese solo sabe filmar miserias. Dijo Eusebio Leal.
-Yo creo que es mejor llamar al director de Fresa y Chocolate, es el ideal para la ocasión. ¡Qué levanten la mano los que están de acuerdo! Todos la levantaron después de escuchar la proposición de Alarcón.
-¡5,4,3,2,1! ¡Cámara, acción! Raulito levanta un cuadro con un afiche del Cagandante.
-Esto lo recuperé en un basurero, fue una caricatura que le hicieron al Cagandante en el año 59. Es una pieza de museo, pero yo creo que estará en mejores manos. Al fondo de la imagen se observa a un ancianito sujetando su caricatura con la mano izquierda. No se escucha nada de lo que dice, pero se puede llegar a la conclusión de que se encuentra vivo, bueno, al parecer.
-Yo la voy a colocar en el museo de mi oficina. Dijo un mulato algo gordito de camisa roja.-Déjame colocarme para la foto del regalo. Se movió hasta colocarse al lado del cuadro. El viejito observa todos los movimientos de los visitantes. –Bueno, yo no soy el cumpleañero y me están regalando cosas, ¿no? El muy estúpido no comprende que aquello no es un regalo, es el pago por los miles de toneladas de petróleo que le envía al viejito.
-Yo creo que no estará en mejores manos que las tuyas. Raúl no puede ocultar su estado de ebriedad al pronunciar aquellas palabras.
-¡Corten, corten, coño! Ordenó el director.-¡Hay que ser más natural, que el mensaje sea mucho más familiar! ¡5,4,3,2,1! ¡Cámara, acción!
-Anoche yo estuve pintando un cuadro, Fidel. Pero el lío es que tú tienes una curva aquí, que luego se levanta y al final tienes un tomate de ensalada en la punta. El viejo gesticula mientras mantiene sujeto el cuadro que no desea regalarle a aquel inoportuno y estúpido visitante. Se supone que habla, pero no se escucha nada. Puede ser una demostración de debilidad por su estado post operatorio, o, encontrarnos en presencia de un doble, es solo una especulación. -¡Yo, yo soy perfeccionista!
-¡Corten, corten, coño! ¡Mira Chávez! En un mensaje subliminal se debe ser parco, escueto, no se puede estar divagando tanto. ¡No hable tanta mierda, compadre! ¡5,4,3,2,1! ¡Cámara, acción!
-Es impresionante tu capacidad de recuperación, yo me acuerdo de cuando la caída, que te descojonaste todo. Luego regresé a los pocos días y te vi en un sillón de ruedas. Volví a regresar en poco tiempo y estabas allí, parado, escuchando el himno. ¿Te acuerdas? Le preguntó Chávez a una persona que estaba junto a las cámaras.-¡Qué ser humano! ¿De qué material está hecho? ¿Cómo se llama el árbol ese?
-¡Caguairán! Responde el amigo misterioso, quizás el responsable de los pampers de seguridad.
-¡Caguairán! Jijijijiji. Continúa Chávez, quién al no poder contener sus deseos reprimidos por la presencia de varias personas en la habitación, toma con ternura la mano del viejito. –Esta es la mejor visita que he hecho en mi vida, ni siquiera cuando visitaba a mi primera novia.
-¡Corten, corten!
-¿Qué pasó ahora? Preguntó Chávez sorprendido.
-¡Demasiada mariconería en esta escena! Camarada Chávez, debe pensar que se encuentra filmando un mensaje presidencial. El vejete abrió la boca tratando de salvar la situación, pero solo se le entendió, “el processsso revolucionario”
-Sí, yo tenía quince años cuando aquello.
-¡Corten, corten! Ordenó el director.
-¿Y ahora que pasó? Intervino Chávez algo enojado.
-¡Qué sigues hablando mierda, men! Esto es un mensaje para demostrar que el Cagandante está vivo. ¡5,4,3,2,1! ¡Cámara, acción!
-Yo salgo del baño, secándome, vistiéndome. Entonces salgo y digo, ¿estoy soñando yo? Entonces veo a Carlitos en televisión, te veo a ti leyendo. Hay cierta incertidumbre en esta parte de la intervención. No se puede afirmar si Chávez se refería a Carlos Lage o al amigo misterioso y responsable de los pampers estratégicos. –Yo me senté a rezar, porque yo soy creyente. Vuelve Chávez a violar las normas de conducta que debe regir entre presidentes y toma nuevamente con ternura la mano del Cagandante en Jefe. -¡Ay, Dios mío, Dios mío! Expresó de la manera más femenina que le brotó del alma. –Prendí un cigarro y llamé a mi hermano, que es mi asesor sexual y espiritual.
-¡Corten, corten, coño! Ordenó el director visiblemente enojado.
-¿Y ahora que pasó? Preguntó Chávez sumamente intrigado.
-¡Demasiada mariconería para ser un mensaje presidencial! ¡Qué llamen al Cardenal Ortega?
-¿Y eso para qué? Preguntó Raúl
-Para que celebre la boda antes de que el viejo muera.
-La revoluuuuuuccccchhhhhhhiiiiióooooo.
-¡Usted se calla la boca, viejo de mierda! ¡Y no me molesten más! Aquí hay más mariconerías que en Fresa y Chocolate. Este si se lleva el Oscar.
Esteban Casañas Lostal.
Montreal..Canadá.
2006-08-15
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De: esteban_casa챰as |
Enviado: 25/08/2006 22:35 |
Oye guanajito...
Así que saliste de Cuba en el 61, me imagino o dijiste por ahí que siendo un niño. Vives en Galicia, y eso no es lo peor, todos esos años viviendo en España no han ejercido influencia en tu vocabulario. Hay que darte un premio por esa rebeldía en afincarte a las raíces cubanas. Que te compre otro!
1.- Lo de las neveras es por lo del fósforo vivo en las cajas de pescado.
2.-Lo de la anchoveta, porque es la materia prima en el Perú. Y se hace generalmente con los desechos de cualquier pescado.
3.- Los buques pesqueros cubanos procesaban filetes, enlataban, y, LOS DESECHOS ERAN CONVERTIDOS EN HARINA DE PESCADO. te hablo de los buques fábricas dedicados a faenas en esas zonas. Se descartan los atuneros.
Pues yo me divierto mucho con el cuentecito del agente que se hace pasar por españolito, pero no eres el primero ni el único. Deberían ser un poco más creativos, les sugiero que inventen otras historietas. Ahhhh! Y no me he puesto a ver las horas en que contestas mis mensajes, nada, cosas de los husos horarios, dile a tu asesor que te alumbre, porque ya me estoy cansando y voy a solicitar que manden a tu jefe, cometes muchos errores, comemierditas.
Esteban |
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De: RudolfRocker1 |
Enviado: 25/08/2006 22:35 |
Que pasa mfelix, parece que el marino mercante lo leva a la una mi mula, se rencuentra usted fuera de forma? |
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De: mfelix28 |
Enviado: 26/08/2006 05:59 |
Tengo que repòsar, lo del Sahara y lo del barco, deja agotado a cualquiera.
Y luego conmigo anda muy liado, primero que era un jovencito, luego que era español, ahora que soy un espía cubano o así, pero luego al final vuelve con que " me hago pasar por españolito"
Y tiene un problema con la horas
Luego se enrosca como una culebra sobre los temas y me los cambia, primero la anchoveta era un pescado tipico del Perú, ahora me lo convierte en desechos de pescado.
¡Y todo porque se enteró de que si bien la anchoveta es la principal materia prinma de la harina de pescado en Perú, eso no descraga que se usen otros pescados, atunes incluídos, depende del precio y de la presentación.
Pero mira: El Vietnam Heroico ( con otro nombre , claro) fue comprado por Batista, transportó combustible para los vehiculos cubanos en la guerra de Angola, la unica base cubana en Surafrica en tiempos de la guerra de Angola se constituyó en su cabecita, al final parece ser que pude haber tenido familiares y compañeros de trabajo en la guerra del Sahara sin que fuesen cubanos.
Pero mji trabajo me costó.
Ahora me cuenta que los buques cubanos "procesan filetes" ¡ Caballeros! ¿En que caladero se pescarán los "filetes"?
Debe ser junto a la base esa de Surafrica, por eso era tan secreta que solo el la conociá.
Por aquí por Europa, se procesa primero el pescado, luego, si ese es su destino se filetea.
Menos mal que anduvo en barcos pesqueros
Encima le dice al hermano, capitan, que fue lo que pasó en un barco que el mandaba, un tipo que no pasó de oficial y se encuentra a miles de kilometro de los hechos.
¿No es encantador? Es un gran hallazgo, interesantisimo cuando "echa la lengua a pacer"bastante mejor que en sus cansinos cuenticos, lo malo es que cansa mucho.
Por ejemplo conmigo , ¿ como se le explica que nací en Cuba, me trajeron mis padres a España en 1961, que sigo siendo cubano sin en que su cabecita empiece a mezclarlo todo y ya no sabe si soy espia cubano o cubano que quiere hacerse pasar por españolito.
Luego encima no nota de "españolizado" mi lenguaje, menos mal que el muchacho es "escritor"
Si le digo que fui delegado sindical por un sindicato socialista, no comunista, su cabeza estallará.
Además se le cayó la aureola de "intelectual" a este sujeto, que en cuanto pierde argumentos se dedica al insulto sin más, en eso no puede negar que es un buen gusano.
Bueno, a ver que me metaforseo en su siguiente diarrea mental.
Me hago siempre la firma promesa de "`pasar " de él, pero es muy fuerte la tentación, me las pone tan bajitos los mangos que sería un pecado no cogerlos.
Tambien me niego a explicarle porque estoy junto al PC hasta tarde, no se lo voy a explicar a cada gusano que me tropiece, lo unico malo es que así mantengo su mente ocupada y no nos deleita con nuevas contestaciones.
Además " lo que la natura no da, Salamanca no lo presta" |
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De: esteban_casa챰as |
Enviado: 26/08/2006 11:59 |
Para el agente María Félix...
De verdad que no entiendo esa pajarería que existe en Cuba desde que la hijita de Raúl se encuentra al frente de la FMTRC (Fundación de Maricones t Tortilleras Revolucionarias de Cuba) A Elizardo le pusieron el agente Juana, y a ti el agente María Félix.
Son hasta ridículos tratando de desinformar al enemigo, coño!, que María Félix era una diva mexicana. (Toma nota para que se lo digas a tu superior) Como tú realizas tus faenas (supuestamente) en España, tenían que haberte buscado un nombre más familiar con aquella nación. Por ejemplo; Muy bien pudieron ponerte la agente "Faraona", o simplemente Lola Flores en honor a esa gloria de España. Muy bien pudieron bautizarte como la agente Sarita, no crees? Pero bueno, no te digo más nada, porque va y te embuyas y te pones a cantar La Violetera.
En fin, que llegaste muy chiquitico a España, tan, pero tan chiquitico, que tu papá te metió en un condón luego de masturbarse a costa de La Pasionaria. Luego te congeló y guardó en un refrigerador de la embajada cubana, y como es de suponer, te ha sacado en estos momentos de incertidumbre a salvar a la revolución. Ya sé! Tu papá es hermanito de Ivernatus.
Chico! Yo no me explico cómo es posible que toda la gente que te lee por acá, no se haya dado cuenta de estos detalles. NADA! Ni una sola palabrita de las que usan los españoles. Joder! Y acuérdate! Me voy a poner pal asunto de los husos horarios, dile a tus jefecitos que te alumbren.
Bueno, pero eres el agentico más terco que he conocido hasta ahora. Y mira que darle otra vez con el asunto del Viet Nam Heroico. Serás socotroco? Te lo he explicado varias veces, yo dí los primeros tres viajes en ese barco acabado de arribar a Cuba, lo hice como estudiante. El capitán en esos momentos era de apellido Cortina. Luego volví a navegar en ese buque como Tercer Oficial en el 74 y estaba al mando del Capitán de Corbeta Medina (porque en esa fecha pasó a formar parte de la Academia Naval del Mariel)
Los únicos barcos que se habían comprado cuando batista fueron el Habana (donde navegué y fue hundido en Angola) Pinar del río, Matanzas, Las Villas, Camaguey y Oriente. El Oriente se hundió en el mar del norte luego de una colisión.
Socotroco, si buscas por toda Internet, apenas hay información de la marina mercante cubana a pesar de haber sido una de las mayores en América Latina. Es como si nunca hubiera existido, sabes por qué?, porque no existe, el barbudo cagón hundió la flota y todos mis compañeros de trabajo andan viviendo en la miseria.
Comemierda.- Actualmente los buques cubanos no procesan nada, no existen esos buques. Pero la flota pesquera de Cuba fue la mayor de América Latina si no me equivoco. Y averigua bien, pedazo de socotroco. Los "Ríos" eran buques fábricas que realizaban todo ese proceso y la mayoría fueron construidos en Vigo. No sé para qué carajo te enseño.
Otra cosa, pedazo de anormal... Estudia un poquito más sobre los Bill of Lading, encontrarás que la mayoría de ellos, casi todos, eran el título de propiedad de la carga.
Otra cosa, agentico barato. los términos FOB, FAS y otros que no me molesto en leer, corresponden a los negocios de compra-venta.
Vuelves con la mierda de la base en Ciudad del Cabo? Ahhhh! Otra cosa, no llegué a Capitán por no pertenecer al cochino partido comunista de Cuba. Por eso me frenaron de Primer Oficial y me mandaban a navegar con gente incompetente a los que les regalaron el título por su militancia.
Vamos a ver si después me animo a darte otra patadita en el Culo. Y no lo olvides, Dame más gasolina! dame más gasolina!
Recuerda sugerirle a tu jefecito que te cambie el seudónimo, te queda perfecto el de Faraona. Coño chico! Usa alguna palabrita española de vez en cuando, todo el mundo sufre esas influencias..
PD.- Cuál es ese foro donde dices que tuviste contacto conmigo?
Saludos a Petit Papillón.
Esteban |
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De: mfelix28 |
Enviado: 26/08/2006 17:59 |
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De: mfelix28 |
Enviado: 26/08/2006 17:59 |
| Los tratamientos terapeuticos, Almirante Estebancico no los doy en dias de fiesta, deberías esperar hasta el lunes. Pero tratandose de tí, gloria nacional de la "pluma" y terror de los pescados del mundo, y viendote muy necesitado voy a hacer una excepción. "que tu papá te metió en un condón luego de masturbarse a costa de La Pasionaria" No, no es cierto, mi papá acababa de quitarse de encima a tu madre y ese condón lo había dejado en tu casa, se nota que el que fue despues usó el mismo condón que tu madre no había tirado, y claro, ya estaba destrozado, así naciste tú. Si sigues por ese camino, analfabestia me vas a dar una alegría. No se que es "Ivernatus" probablemente sea la traducción del gusanés de Hibernatus ( con "H" de hortera y con "B" de burro), que pasa Almirante ¿ le das vacaciones al "negro" los week ends? Mira viene de invierno en latín,... bueno, déjalo, olvidalo, que luego me sales con que navegaste en el Ibernatus. Mira, Popeye, no me merezco el privilegio de que me dediques tus "cuentos" , así que no te me embulles con datos, fechas, cifras, nombres etc. Conociendo tu tendencia a la veracidad dejalos para tus "cuentos" no me los metas en los mensajes de este foro. Solo en lo de los barcos, que para abreviar , por nemotecnia solo recuerdasa los bautozados con los nombres de las antiguas provincias, te has quedado tan corto como en tus neuronas, hay "anuarios de marina" ¿ sabes? y estan los cuadernos de la LLoyd ¿ te suena? Y mira lo que había el 1 de Enero de 1959: | Pertenecientes a la Daloha Lines | (tpm) | | Vapor Río Jibacoa | 5944 | | Vapor Río Damují | 4719 | | Vapor Río Caonao | 5169 | | MNR Frucuba | 1219 | | MNR Fundador | 820 | | MN Pinar del Río | 4093 | | MN María Teresa (Lidia Doce) | 3255 | | Pertenecientes a Vacuba | | | MN Bahía de Matanzas | 6116 | | MN Bahía de Mariel | 6045 | | MN Bahía de Nipe | 6116 | | MN Bahía de Nuevitas | 6116 | | Pertenecientes a Gulf Lines (subsidiaria de Vacuba) | | | Vapor Bahía de Santiago | 2791 | | Vapor Bahía Siguanea | 2787 | | Vapor Bahía de Tánamo | 2784 | MN=Motonave MNR=Motonave refrigerada tpm=toneladas de peso muerto ( adivina cual era el luego "Vietnam Heroico") esto es lo que había funcionando ( solo aciertas en el Pinar del Río) Luego, mi querido y no bien comprendido Almirante de la mar Oceana, se creó en febrero de 1959, la Oficina de Fomento Maritimo ( luego Departamento) al mando del Comandante Andrés Gonzalez Lines, que recerdaba agradecido los lametazos que le dabas a sus zapatos, antes de ser aseinado por tus amigos "activistas del exilio", llamados despues del 11-S terroristas Y en Junio, ¡oh gloria de los mares! se compra a Delpha y se reparan los 7 buques viejos que tenía esta compañía y junto a ellos el Matanzas, Las Villas, Camaguey y Oriente ( ¿ donde estará el Habana donde tu "navegaste"?, )ja, ja, ja En 1960, el 8 de enero para ser exactos, se creó con 11 buques las Lineas de Navegación Mambisa ( con su estrella blanca con franjas azules cruzadas por al machete mambí) 19 buques con 76.818 toneladas de peso muerto. Casi aciertas Almirante, lastima que esa gente del LLoyds sean todos tan castristas y demientan a una pluma tan colorida del exilio cubano antaño terror de las sardinas de todos los oceanos, anchovetas incluídas. No se si te dije, no importa, que estudio muy a fondo, la historia de Cuba, y gran parte de la historia, se explica vía economía, ¡oh Neptuno! y además mi Nelson cubano, está Internet, claro que hay que saber buscar, pero si pones "Flota Cubana" aparecen 1920 resultados ( de los que hay que descontar 38 cuentos tuyos, o más bien tres o cuatro repetidos 10 veces cada veces cada uno). Para que tu neurona no se fatigue te comento que si escribes "flota japonesa" te salen 1.000 resultados justitos, casi la mitad, ¿ viste? Debe ser porque no tienen a un Estebancico Sakabolas entre sus plumiferos Bueno, me voy a tomar un vasico de agua porque es bueno para cortar los ataques de risa, luego vuelvo Reina de los mares. | |
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De: mfelix28 |
Enviado: 27/08/2006 01:50 |
Actualmente los buques cubanos no procesan nada Ya, claro, debió agotarse el caladero de "filetes de pescado", una cosa así dura poco, se entiende, ahora deberían pescar peces como todo el mundo, pero al no estar tu ya se sabe, no son capaces. ¡Carajo! A lo mejor Mandela se robó ese caladero que estaba en la base secreta de Capetown. Actualmente los buques cubanos no procesan nada, no existen esos buques. Parafraseando al Don Juan, " los barcos que vos hundís gozan de buena salud", mira lo que dice tu amo, la CIA ( no des tan fuerte el taconazo que se oye acá en Galicia) Merchant marine Total: 11 ships (1000 GRT or over) 33,932 GRT/48,791 DWT
by type: bulk carrier 2, cargo 2, chemical tanker 1, passenger 1, petroleum tanker 3, refrigerated cargo 2
foreign-owned: 1 (Spain 1)
registered in other countries: 17 (The Bahamas 1, Cyprus 3, Netherlands Antilles 1, Panama 8, Spain 1, unknown 3) (2005) Si miras un pais proximo, Colombia, con mas costa y poblacion verás que tiene menos y eso que nos faltas tú, que si no nuestras naves andarían ya por Marte total: 16 ships (1000 GRT or over) 40,463 GRT/55,802 DWT
by type: cargo 13, liquefied gas 1, petroleum tanker 2
registered in other countries: 8 (Antigua and Barbuda 2, Panama 6) (2005) Estudia un poquito más sobre los Bill of Lading debo hacerlo, porque mira, la flota de vehículos de Hertz y Avis en Canarias estuvo formada por vehiculos que a través mío les vendió mi banco y solo les di los certificados de deposito en al almacen y archivé el certificado de embarque en la carpeta de la Mercedes Benz y de la Mitsubishi Pero como ya pasó un tiempo el delito debió haber prescrito. Sin embargo me apena que en las instrucciones que dejé a mi sucesor no le haya explicado claro que el papel que dice que el capitán recibió a bordo una mercancia, el bill of lading es fundamental para la posterior venta de esa mercancía, nmo obstante cuando al banco lo compró un grupo luxemburgués lo hicieron luego Director general de la Zona de Andalucía y Canarias, así que no debió haberse tropezado con ningun bill of lading, menos mal. agentico barato. los términos FOB, FAS y otros que no me molesto en leer, corresponden a los negocios de compra-venta. Ya, claro, como que FOB ( Free on Board) el "Board" se refiere " a bordo " ...de un carro de bueyes , ¿ no? Así que el mejor primer oficial de la antaño poderosa flota cubana para la compraventa usaba "bills of lading" para vender y no miraba si la mercancía iba FOB o CIF, porque claro, el pago de los seguros , los costes de carga y descarga y el comienzo y el final de la responsabilidad correspondía a otros. Los barquitos, Almirante Casañas, no son almacenes de compraventa, son transportistas, lo de comprar y vender corresponde a otros y si para tí es muy importante el "bill of lading" es porque si tu capitan firmó el bill of lading de un cuadro de Picasso y transportó un cuadro de Posada Carriles, se la carga, por estúpido y no le pago el viaje. Pero punto, el cuadrito va a parar al que lo encargó y si es el mismo cuadro que el encargó ni el bill of lading mira y si lo quiere vender y pretende entregar como justificante de su posesión el "bill of lading" lo meten preso por intento de estafa. Mira, chico, leete los INCOTERMS y descubrirás un mundo. me mandaban a navegar con gente incompetente a los que les regalaron el título por su militancia Ja, ja, ¿ tu hermano acaso? y oyeme chico, ¿ ya eres almirante en la marina canadiense? ¿O es que son todos comunistas allá? MIra te puede usar palabritas castellanas, gallegas, bables, incluso alguna que otra catalana y vasca, por ejemplo: GILIPOLLAS es en castellano, pero un vasco diría GILLIPOLLA-AK un catalán TOCACOLLONS un gallego GIL ( a secas) y en bable dirían FATU en gusanes se diría "Activista del exilio"
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De: esteban_casa챰as |
Enviado: 27/08/2006 03:41 |
Estimada agente La Faraona...
Bueno, en la fecha que te sacaron de (Cuba) imaginariamente y para consumo de los "compañeritos" tuyos de este foro, no existía el jineterismo en la isla. Podemos afirmar entonces que, tu querida mamá fue la pionera en estas lides.
Eres tan, pero tan, eres tan terco, que no entiendes absolutamente nada (o te haces el comemierda)
Los conocidos "provincias" que te menciono en esa lista, fueron barcos comprados cuando el gobierno de Batista y que arribaron a Cuba una vez tu amo en el poder. SON LOS UNICOS EN ESA CONDICION y te los nombro para ver si encuentras entre ellos a tu querido y soñado "Viet Nam Heroico"
Pedazo de anormal, eso barquitos que encontraste en Internet, eran un lote de naves antiquísimas que fueron usados en los tiempos de la Segunda Guerra Mundial, excluyendo al Frucuba, Fundador y Maria Teresa.
Ni por tu puta cabeza pudo haber pasado conocerlos y yo te puedo mencionar en cuales de ellos trabajé durante mis primeros tiempos en la marina mercante.
Si cometes la estupidez de decir que alguno de esos barcos era el Viet Nam, no me quedará otra alternativa que mandarte pal carajo por imbécil. Te voy a adelantar un solito detalle. El único barco que trabajó un tiempo después de la guerra en Angola, fue el Pinar del Río.
Otra cosa, estúpido. El Pinar del Río, Habana (Porque se llamaba Habana a secas), Matanzas y Las Villas, eran barcos gemelos que se construyeron en Inglaterra.
Comemierda...
No procesan pescado, no procesan nada, no porque no haya pescado. No te has enterado que la FCP no tiene barcos? Y no te rompas la cabeza buscando en Internet, la flota mercante no existe. Mambisa solamente llegó a tener más de 80 barcos. Esos que posee ahora son de corporaciones mixtas porque el Cagandante en Jefe hundió esa flota donde yo trabajaba. Y fíjate! No te menciono los barcos de Vavegación Caribe, Obras Marítimas y otras pequeñas empresas con buques de poco tonelaje que operaban en la isla. Lo que sumando todo ese tonelaje, situaba a Cuba entre los primeros de América Letrina.
Comemierda.
Cuando te hablé de los Conocimientos de Embarque, te dije que eran un título de propiedad de la carga y un documento negociable. Te dije que un Conocimiento sucio traía problemas al vendedor. Toda la demás porquería ha sido agregado por ti. Vuelvo a preguntarte, es un título de propiedad, sí o no?
Los términos FOB, FAS y todos los que se incluyen en cualquier contrato de compraventa de una mercancía, solo eran importantes para nosotros a la hora de saber dónde comenzaban nuestras responsabilidades como transportistas. Porque si no lo sabes imbécil, yo era el encargado de la supervisión de esa carga, y creo debas tener una neurona viva que te permita pensar que unas veces debía realizar esas inspecciones en tierra y otras cuando pasaba la borda del barco. Todo lo demás no era asunto de nosotros fuera de las responsabilidades en su transportación y entrega.
Mi hermano es un agentico como tú, solo que era una de las excepciones de la regla, él fue considerado entre los mejores capitanes pescadores, mientras su hermano era considerado uno de los primeros oficiales más eficiente de la flota, pero no lo dejaron ascender por desviaciones ideológicas.
Bueno agente Lola Flores, si me pongo a buscar en internet todas las palabras que se usan en la península española y que no son familiares en nuestra jerga cotidiana, llenaría varias páginas. Crees que todos los que usan Internet son anormales como tú.
Sigue buscando información guanajito, y trata de asegurar tu jabita de fin de mes.
Esteban
PD.- Anormal, el Viet Nam era un buque de pasaje y Cuba solo poseía los de Isla de Pinos. (Pinero) |
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De: mfelix28 |
Enviado: 27/08/2006 05:32 |
Bueno, en la fecha que te sacaron de (Cuba) imaginariamente y para consumo de los "compañeritos" tuyos de este foro, no existía el jineterismo en la isla. Podemos afirmar entonces que, tu querida mamá fue la pionera en estas lides Me encanta que pongas tus cartas y argumentos boca arriba, yo, como tengo un nivel bastante superior al tuyo, solo te seguiré, NUNCA empezaré, como no empecé, y si desciendo a tu nivel es para que el personal vea donde se quedan los argumentos de los gusanos cuando se les deja el culo al aire descubriendo sus mentiras y fanfarronadas. Pues no chico, mi madre estaba en una buena posición social,y cuando se marchó de Cuba no había aún jineterismo, lástima que por lo que veo a ti te pilló la epoca de las "vacas flacas" cerrados los prostíibulos yanquis y sin aparecer aún el jineterismo, debiste pasarlo muy mal con tu madre en el paro, quizás de sus "conocimientos" de la gente del mar, antiguos clientes de vino a tí la "afición" ( que no la profesionalidad) del mar, alguna recomendación tuviste que usar, porque está claro que en situación normal no pasabas de grumete aunque tuvieras 60 años. Oyeme, ya vi que hablas mal de tu padre y de tu hermano, de tu matrimonio ya ni me meto, además como hablas de él en tus cuentas montas un lío trmenedo, por eso te da igual meterte con la familia de otro, total para salpicar a la tuya de mierda te bastas tu solo, así que no se bien porque te sigo la corriente, quizas sea porque hayas sido el unico gusano tan asqueroso consigo mismo que me da pie para ello. Pero a lo mejor me asqueo y me dejo de meter con tu familia, que la pobre ya tiene bastante con tenerte entre sus exmiembros. Mira, cuando hables de cosas que figuran en listados de la LLoyds, por ejemplo, sin haberlos consultado deberías callarte. Y cuando dices que en Cuba no hay flota y quie no procesan pescado, no sabes el ridículo que haces, al menos con los europeos, porque imbecil, cuando vamos al supermecado compramos productos que ponen clarito donde y por quien se pescó, procesó y vendió. Y sabemos que lo que lleva esto, fue pescado, procesado y comercializado a mayoristas a traves de la cubanisismo CARIBEX, para Europa tiene la exclusiva PESCAFINA ( y no piden el Bill of Lading de cada langostino o pescado, imaginate lo poco profesionales que son) | Incluso a lo mejor tu te has comido pescado cubano en canadá sin saberlo, ja, ja, ja, eso te pasa por creerte tus bolas. |
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De: mfelix28 |
Enviado: 27/08/2006 07:23 |
Mira, como la castrista LLoyds ( la Biblia para los marinos) lista a la flota fantasma cubana: | CUBA, National Flag Fleet at 01/01/2003 | | | language=Javascript> function barra(texto){ window.status=texto } TIP0 DE BUQUE/
TYPE OF VESSEL | BUQUES/
VESSELS
+ 300 Gt | Gt | Dwt | TEU | EDAD PROMEDIO/
AVERAGE AGE | TAMAÃO PROMEDIO/
AVERAGE SIZE | | Carga general/ General cargo | 18 | 59,428 | 76,327 | 392 | 27 | 3,302 | | Graneles liquidos/ Liquid bulk | 4 | 16,103 | 25,765 | | 27 | 4,026 | | Graneles secos/ Dry bulk | 1 | 1,654 | 2,558 | | 26 | 1,654 | | Otros/ Other | 4 | 7,575 | 5,555 | | 25 | 1,894 |  Total nacional / National total | 27 | 84,760 | 110,205 | 392 | 27 | 3,139 | Fuente/ Source: 
http://www.lrfairplay.com | CUBA, National ships operators fleet at 01/01/2002 | | | Y mira cuanta naviera fantasma para buques fantasma hay language=Javascript> function barra(texto){ window.status=texto } | | NAVIERA/
SHIP OPERATOR | BUQUES/
VESSELS
+ 300 Gt | Gt | Dwt | TEU | EDAD PROMEDIO/
AVERAGE AGE | | 1 | Poseidon, Naviera Shipping | 8 | 80,050 | 117,480 | 1,096 | 24 | | 2 | Coral Container Lines SA | 6 | 64,237 | 81,826 | 4,136 | 17 | | 3 | Petrocost, Naviera | 12 | 50,677 | 76,244 | | 22 | | 4 | Mar America, Naviera | 19 | 41,181 | 62,321 | 320 | 24 | | 5 | Jaguey Maritima SA | 3 | 27,103 | 47,656 | | 27 | | 6 | Cuba Govt | 4 | 31,395 | 40,887 | 266 | 22 | | 7 | Pesca,Empresa Flota Cubana de | 5 | 37,430 | 36,206 | | 27 | | 8 | Miramar Enterprises | 2 | 18,106 | 28,935 | | 40 | | 9 | Nexus Reefer | 3 | 17,350 | 18,573 | | 24 | | 10 | Mambisa | 2 | 12,139 | 16,998 | | 35 | | 11 | Orinoco Panama Corp | 1 | 10,964 | 14,114 | 307 | 21 | | 12 | Caribe Emp Nav | 7 | 13,176 | 11,775 | 80 | 20 | | 13 | Frigorifica Mtma, Naviera | 4 | 9,677 | 11,430 | 108 | 23 | | 14 | Kissos Shipping | 2 | 7,737 | 11,343 | 270 | 28 | | 15 | Melfi Marine Corp SA | 4 | 7,372 | 8,640 | 488 | 25 | | 16 | Curacao Drydock Havana | 1 | 4,900 | 7,751 | | 29 | | 17 | Obras Maritimas,Empresa const | 6 | 7,038 | 5,661 | | 27 | | 18 | Hanny Shipping Navigation SA | 1 | 3,420 | 5,631 | | 26 | | 19 | Fruny Trading Co | 1 | 524 | 618 | | 37 | | 20 | Union de Empresas Construction | 1 | 498 | 502 | | 23 | Fuente/ Source: |
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De: mfelix28 |
Enviado: 27/08/2006 09:13 |
Bueno respecto al Conocimieto de embarque, ya veo que he logrado algo más que lo que consiguieron tus abnegados profesores en Mariel, ya reconoces que vale para algo lo del FOB, etc ( los INCOTERMS) que eso era la "Toda la demás porquería ha sido agregado por ti" como bien dices, incluyendo eso de solo eran importantes para nosotros a la hora de saber dónde comenzaban nuestras responsabilidades como transportistas. Ya veo que algo te fue quedando en tu cabecita, pero cuidado no se te vaya a sobrecargar la neurona Me imagino que te volverías loco buscando por las cartas geograficas ( y en internet) eso de :si me pongo a buscar en internet todas las palabras que se usan en la península española , más que nada porque NO EXISTE, debes referirte a la PENINSULA IBERICA, que comprende , además de la España peninsular ( sin Canarias, Baleares, Ceuta Melilla , etc) a Portugal, Gibraltar y Andorra. ¿Ves? Otra cosa que aprendes en un foro castrista. Bueno vamos con el conocimiento de embarque a ver si de esta ya lo entiendes. Primero te voy a poner de lo que debe constar, según los terminos del INCOTERM, aceptados por todo el mundo, gusanería incluída, mira y apúntalo porque no me gusta repetir las cosas, ni aún al alumno más retrasado que tenga, como detalle te pongo al final " todas las palabras que se usan en la Península "Española" , que gusanejo ignorante, es EN TODO EL MUNDO. Si hay alguna "palabra española" que no entiendas me lo preguntas, no te de verguenza. .Nombre del barco y del capitán
• Puerto de matrícula y tonelaje registrado
• Nombre de la empresa de transporte y/o embarcador
• Nombre del destinatario
• Cantidad de paquetes con la descripción específica de los contenidos: cantidad, calidad y marcaje de los productos
• Puerto de carga y descarga con una declaración del puerto de escala, en caso de que exista
• Cantidad de carga
• Lugar, forma y fecha de pago
• Fecha de la preparación del documento y firma original, manuscrita, del capitán y del embarcador
• Número y sello
• Para envíos con letras de cambio o cartas de crédito, el conocimiento de embarque debe tener la aclaración 'sin restricciones' (Clean on Board), para aclarar que el transportista no ha hecho ninguna objeción con respecto a la condición de la carga o del embalaje y que la mercancía se colocó a bordo del buque. Y además se SUELE exigir que se especifique si están permitidos o no escalas en puertos distintos d elos reseñados.
esto es lo que se PUEDE exigir en cualquier conocmiento de embarque maritimo, no necesariamente lo que se exige siempre, eso es un acuerdo entre el vendedor y el comprador, y el barco solo es el transportista. Ahora mira los términos INTERNACIONALES, los del INCOTERM que en tu ignorancia crees que son " palabras españolas", solo los más importantes, el resto seguro que ni te suenan | SIGLAS | INGLÉS | ESPAÑOL | | A.F. | Advanced Freight | Flete adelantado | | Ad. Val. | Ad Valorem | Según Valor | | BAF | Bunker Adjustement | Factor Ajuste Combustible | | B/L | Bill of Lading | Conocimiento de Embarque | | B.S. | Bunker Surcharge | Sobrecarga por Combustible | | b.t. | Berth Terms | Términos de Línea Regular | | C.A.D. | Cash Against Documents | Pago al Contado contra documentos | | C.A.F. | Currency Adjustement Factor | Factor Ajustable por Divisa | | CBF | Cubic Feet | Pies Cúbicos | | CBM | Cubics Meters | Metros Cúbicos | | CLd | Cleared | Despacho de Aduana | | CI | Consular Invoice | Factura Consular | | CO | Certificat of Origin | Certificado de Origen | | C.O.B. | Cargo on Board | Mercancía a Bordo | | C.O.D. | Cash on Delivery | Entrega contra reembolso | | C.O.S. | Cash on Shipment | Pago Contado al Embarque | | C.S. | Congestion Surcharge | Recargo Congestión Puerto | | CS | Collection Surcharge | Recargo Cobro Flete Destino | | C.T. | Combined Transport | Transporte Combinado | | CWE | Cleared Whitout Examination | Despacho sin Inspección | | dd | Delivered | Entregado | | d.f. | Dead Freight | Falso Flete | | Dis. | Discount | Descuento | | D.O. | Delivered order | Nota de Entrega | | D/P | Documnets against payment | Entrega de Documentos contra pago | | Dy. | Delivered | Entregado | | E.L.S. | Extra Lenght Surcharge | Recargo de Bultos Extralargos | | E.W.S. | Extra Weight Surcharge | Recargo por Bultos Pesados | | FBL | FIATA Combined Transport Bill of Loading | Conocimiento de Embarque Combinado FIATA | | FCL | Full Container Load | Contenedor Completo | | FILO | Free In Liner Out Flete | [no gastos carga, sí descarga] | | Frt. | Freight | Flete | | L/C | Letter of Credit | Carta de Crédito | | LCL | Less than Container Load | Menos de Contenedor Completo | | LIFO | Liner In Free Out Flete | [sí gastos carga, no descarga] | | LT | Liner Terms | Condiciones de Línea [Flete si carga/descarga] | | LT | Long Ton | Tonelada Larga [1.016 Kg] | | M.R. | Mates Receipt | Recibo de Piloto | | m/s | Motor Ship | Moto-nave | | m/v | Motor Vessel | Moto-nave | | MT | Metric Ton | Tonelada Métrica | | O/D | Over Deck | Sobre Cubierta | | o/o | Order Of | A la Orden de | | o/a | Overall | Medidas Máximas Extremas | | ppd | Prepaid | Prepago | | r.o.b. | Remaining on Board | Que quedan a bordo | | SB | Short Bill of Lading | Conocimineto Abreviado | | STC | Said to Contain | Que se dice contiene | para la UNION EUROPEA existe además, siempre, la DUA ( declaración unica de aduana) |
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De: mfelix28 |
Enviado: 27/08/2006 11:04 |
Y, ya por ultimo, para completar tu desasne, a ver si puedo aclararte porque piensas tu que el Conocimiento de embarque, es un título de propiedad, sí o no? 1º El conocimietno de embarque o Bill of Lading ( y de ahora en adelante voy a decir BL a secas) simplemente es un papelito por el que el capitán del buque reconoce haber recibido una mercancía en determinadas condiciones, ajustadas a las descritas en la factura. Libera de su responsabilidad al vendedor, cualquier queja respecto a la no conformidad de la mercancía con la factura, etc., demora en la llegada, hundimiento de la nave, etc, ya no es problema del vendedor, sino del barco. Tampoco quiere decir que el comprador sea responsable porque puede haber pactado que se hace cargo de la mercancia solo cuando este en su almacén. 2º Hay multitud de BL, depende de la forma en que se quiera vender la mercancía embarcada, si no me queda ninguno o se inventó alguno más, en mi epoca recuerdo: AL PORTADOR ( to the bearer), , A LA ORDEN ( to the order), estos son negociables, se ueden endosar o ceder a una tercera persona ( a un banco, por ejemplo, que es el que paga la operación, luego estan los BL HOUSE, BL SWB ( sea way bill), que no son negociables. Cuando el capitán firma la orden en el puerto de embraque, por correo urgente, mensajería o fax notarial, se envía el BL junto con la factura, etc. al comprador, o al banco, si no hay un comprador fijo. 3짧 Y aquí es donde patinas. El BL es un documento más ( pero el unico que ve el capitan del buque) que demuestra que la mercancía ya salió del puerto de embarque y que es conforme a lo declarado en la factura, comjo viaja con un seguro, el comprador cuando tenga, todos los docuementos, ( factura, BL, seguros, certificados de origen, sanitarios, etc. etc.) ya puede vender si eso es lo que quiere esa mercancía que aún no ha llegado De ahí a que tu cabecita piense " el que tenga el BL es el dueño de la mercancía" hay un mundo, faltan papeles para que sea así y solo tiene alguna importancia mientras la mercancía esté en ruta, porque si ya llegó, lo unico exigible es la factura y el comprobante de haberlo pagado. Bueno espero haberte aclarado lo del BL, y si no es igual, más claro ya no puedo, si fueras alumno mío te haría algunas consideraciones sobre la gran perdida que significaría para la agricultura el no contar con tus brazos., en vez de dedicaret a otras cosas de más "calado" Bueno, estoy esperando que me digas si ya te ascendieron en Canadá, en tu fulgurante carrera naval , frenada absurdamente por criterios ideologicos, que no profesionales, como desmuestras en el foro. Me da que te pasó como al marido de Zoe Valdés, que se marchó de Cuba porque tuvo en el país malas criticas una pelicula dirigida por el, ya lleva en Francia una pila de años, y es verdad, ya no recibe malas criticas. Pero más que nada porque no encontró a nadie que le produjese ni un anuncio de TV. En tu caso me suena más de lo mismo, a todo lo mas que te pueden ascender será de piso en donde trabajas, porque, curiosamente, no he leido nada tuyo sobre actividad maritima realizada por tí desde tu deserción. No dices si siquiera navegas, todo son cuenticos sobre "antes", pero ¿ y el ahora Almirante del san Lorenzo? ¿Has pisado alguna cubierta que no sea la de un ferry del San Lorenzo? ¿ O ni eso siquiera? |
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De: esteban_casa챰as |
Enviado: 27/08/2006 12:55 |
Para.- El agente Lola Flores..
Del.- Agente de la CIA tatitico.
Ast.- Informe
Ref.- Comemierderías del agente La Faraona.
Subnormal, ahora te apareces como víctima defendiendo el honor de "tu madre", si regresas un poquito, observarás que hice mención a tu padre y a su paja conservada en un condón para luego sacarlo a defender la patria. Gracias por recordarme su nombre, en fin, me refería a Hibernatus" (es así como se escribe?
Pues no, como vinculaste a mi vieja, me encontré en la necesaria obligación de incluir a la tuya. Dices que no eres un producto del jineterismo? Y afirmas que no eres hijo de un Pepe? Entonces regresamos al punto de partida, eres descendiente de una masturbación a costa de La Pasionaria.
Observación.- Desde este momento y considerando la cantidad de imbecilidades cometidas en tu carrera de "agente encubierto' del equipo del Petit Papillón. te degrado a la categoría de chivatiente internacionalista o polivato. Cuál de ellas prefieres.
Sigue copiando de Internet y pegando aquí, so comemierda. Así que hay flota? Y el Viet Nam lo compró Batista? Y te dedicas a buscar todo lo mío que anda por ahí? Ahhh! Y tu familia es adinerada. Vamos a ver que otra cosa nueva te ordenan tus jefes pedazo de comemierda. Coño! Por favor, no seas tan jilipollas y de vez en cuando incluye algo de españa en tu vocabulario. es que das la impresión de ser un galleguito del Palo cagao.
Esteban |
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De: esteban_casa챰as |
Enviado: 27/08/2006 14:46 |
| | | | |  | | | | A bordo del Viet Nam Mira Faraona! Esta foto corresponde a la época del Viet Nam, voy a decirte quienes son para que los filtre con tus jefes en la oficina. De izquierda a derecha y con la camisa blanca se encuentra "El Chino Pata'ecloche, le sigue Eduardo Ríos (hoy en Miami), continúa Manuel Balza Larrinaga(Víctima de un derrame cerebral y abandonado como un vegetal) aún vive en Cuba y gracias a la revolución sus hijos navegan en buques de Canarias, viven allí y ya se han comprado sus casitas. El último soy yo, gracias a la revolución vivo en Montreal, Canadá. |  | | | | Yndamiro Restano.jpg Posted by   Esteban_Casañas on 06/09/2003, 33KB A la izquierda y con camisa oscura se encuentra Enrique, vive en Cuba; con sweter blanco Amancio, falleció en Cuba. A la derecha y con camisa blanca se encuentra un disidente fabruicado por la revolución, se llama Yndamiro Restano y realiza el mismo trabajo que tú, pero en Miami y no en una computadora desde Cuba. Al lado de Yndamiro se encuentra Bismarck Corella, falleció en Cuba. Bueno, como aún hay sobrevivientes, puedes tratar de localizarlos para que les digas a ellos que el Viet Nam lo compró Batista en el 72 ó 73. Esteban | | | | |
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De: mfelix28 |
Enviado: 27/08/2006 16:36 |
Anda, no te me distraigas y leete todo lo que te puse, a ver si aprendes algo. Y ya sabes pregunta todo lo que quieras. Nos tienes a todo el foro en ascuas, mira chaval: Ya tienes esta: O ya en el colmo del reconocimiento a tu valía, esta: O te han bajado a esta porque hay mucho castrista por Canadá: 
Oyeme, tenemos interes en ver como nos cuentas como es que otro desertor de la marina Mercante Cubana, que vive en Canadá: Armando Alonso Romero, ERA CAPITAN de la marina Mercante cubana y tu no, además tuvo el coraje de no escribir cuenticos, sino VOLVER a Cuba, de forma clandestina, donde le cogieron preso, claro, hay mucho bocón en Miami, ya esta libre y de vuelta en Canadá. |
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