Cuba a la venta:
"La Habana es ahora el gran pastel y todo el mundo está tratando de obtener una tajada '
En el centro de La Habana Parque Fe del Valle, al final de una calle llena de las escenas habituales de colas para la panadería y 1950 coches destartalados que tejen entre pilas de escombros, es una visión de una muy diferente Cuba . Cada banco, pared, cubo de basura y maceta en esta plaza arbolada está ocupada por cuerpos encorvados sobre los ordenadores portátiles y los teléfonos inteligentes se reunieron alrededor, ya que la gente golpe fuerte en tabletas y gesticulan en sus pantallas.
Tres generaciones de una familia se juntan alrededor de un teléfono, los niños que luchan por quién va a usar los auriculares mientras que la abuela tiene un bebé hasta la cámara - por lo que los familiares en Miami, que no han visto durante años, pueden inspeccionar el nueva llegada de la familia. Cerca de allí, dos hermanos desplazarse a través de Facebook para comprobar las últimas investigaciones para su negocio cama y desayuno, su ordenador portátil en equilibrio sobre un escritorio improvisado de cajas, mientras que una manada de chicas adolescentes transmitir música y danza la práctica se mueve bajo un árbol.
Esta escena animada, que se parece a una feria de tecnología de segunda improvisada, es el resultado de un fenómeno nuevo en Cuba: puntos de acceso Wi-Fi . En un país donde el Internet todavía está prohibido en viviendas particulares y de una hora de comprobar su correo electrónico en un café internet puede costar casi el salario de una semana, la llegada de cinco zonas Wi-Fi designados en La Habana ha sido poco menos que revolucionario.
Paseo por La Rampa por la noche, el largo camino observar a la gente que se inclina hacia arriba desde la primera línea de mar en el barrio de Vedado, y verá corrillos de rostros fantasmales, sólo iluminada por el brillo de las pantallas. Estas salas de Internet al aire libre en expansión también han dado lugar a una nueva economía informal. Wi-Fi promociona pasear por las calles como vendedores de droga, re-venta de prepago $ 2 tarjetas de rascar de la compañía estatal de telecomunicaciones de $ 3 cada uno, murmurando "tarjetas?" En lugar de la habitual de hachís "? ¿chicas?". puestos de aperitivos y bebidas bastidores - empresas privadas que habrían sido prohibidos hace cinco años - han surgido para alimentar las partes callejeros espontáneos, donde las personas se reúnen alrededor para ver los últimos trailers de Hollywood en YouTube.
"Estamos viendo una nueva calidad del espacio público," dice Miguel Antonio Padrón Lotti, un profesor cubano de la planificación urbana, que trabajaba en el Instituto Nacional de Planificación Física del país durante 45 años. "Los cubanos siempre han socializado en las calles, pero ahora podemos interactuar con el más amplio del mundo al mismo tiempo."
El resto del mundo está llegando aquí en masa cada vez más grandes, y no sólo a través de Internet. En las calles adoquinadas de La Habana Vieja, el casco antiguo restaurado, ahora puede ser difícil de mover a la multitud de grupos de paquetes turísticos. Siguen sus guías bandera portando entre plazas repletas de cafés, arrastrando los pies del Museo del Chocolate, estatuas vivientes pasados y puestos de Victorinox y diesel, para tiendas de ropa alojados en majestuosas mansiones antiguas, donde los relojes son hechos a mano a la venta por $ 12.000.
No hace mucho tiempo, todo esto estaba en ruinas. La transformación es improbable la labor de la Oficina del Historiador de la Ciudad , un vasto departamento de estado de los arquitectos y planificadores dirigido por Eusebio Leal Spengler desde 1981. Ejercer inaudita potencia para un historiador de la arquitectura, equivalente a la de un alcalde, que tiene ganado aplausos de la Unesco y los órganos encargados del patrimonio en todo el mundo por lo que ha logrado aquí en los últimos 30 años, contra todos los pronósticos.
A principios de 1990, convenció a Fidel Castro Leal para establecer una empresa de turismo estatal, Habaguanex : una empresa encargada del desarrollo de hoteles, restaurantes y tiendas. Fundamentalmente, sería arar las ganancias en la restauración de edificios y calles abandonadas de La Habana, así como la siembra de proyectos sociales e instalaciones comunitarias. Era un modelo de tácticas astuto capitalistas desplegados para fines socialistas, que ha visto la oficina del canal de Leal más de medio billón de dólares en el casco antiguo. La compañía ahora preside un imperio cada vez mayor de 20 hoteles, 40 restaurantes y 50 bares y cafeterías, así como de las boutiques de alta gama docenas.
Pero fuera del circuito turístico de las cuatro plazas principales y las rutas peatonales cuidadosamente repavimentadas que serpentean entre ellos, dos tercios de la población de edad permanece en un estado peligroso. la revolución de Castro era fundamentalmente anti-urbano, centrándose en la reestructuración de la economía rural, a expensas de la capital colonial, y las consecuencias son demasiado visible. Mira más allá de las fachadas fase-set recién pulidos, y todavía encontrará las familias que viven varias generaciones a una habitación en los edificios que amenazan con colapsar alrededor de ellos en cualquier momento.
Aunque la mitad de las ganancias de Habaguanex se aran en iniciativas sociales - incluyendo clínicas de salud, escuelas, bibliotecas y centros de la tercera edad - las reformas han tenido un precio, exagerando las divisiones entre el plano fregado y los escuálidos. Muchos antiguos residentes de estos grandes edificios históricos se han realojado muy lejos del centro, en las afueras odiados de Alamar y Habana del Este a través de la bahía hacia el este. Más conjunto look para ser desplazado como la presión para alojar a los visitantes extranjeros sólo sigue en aumento.
El dueño de una cafetería local, que vivía en un edificio histórico en el casco antiguo, con otras 20 familias, tiene ahora que viajar dos horas al día para entrar en el trabajo, ya que su antigua casa fue renovada. Pero que tiene sentimientos encontrados acerca de las consecuencias. "Los turistas pueden estar empujando más lejos nosotros," dice, "pero también están trayendo el dinero que la ciudad necesita desesperadamente. Y nuestro edificio estaba a punto de caerse de todos modos ".
Como parte de la creciente industria de los restaurantes, se beneficia de ser pagado en la moneda que los extranjeros tienen que utilizar en la isla - el peso convertible o CUC - la cual, vinculado al dólar de los Estados Unidos, es 25 veces más valor que la moneda local, el peso cubano (CUP). Es un golfo que se ha creado de hecho dos clases de ciudadanos en esta supuesta tierra de iguales: los que tienen acceso a la moneda dura, y los que no. "La vida es mejor si usted trabaja para los turistas", es como un conductor de rickshaw pone - como dos estadounidenses de mediana edad luchan para salir de su cabina de fibra de vidrio, añadiendo una generosa propina a la tarifa ya que es caro.
Nada va a ocurrir muy rápidamente, por la sencilla razón de que se necesita tanto tiempo para hacer nada
Más de 4 millones de turistas llegaron a Cuba el año pasado, impulsado por un fuerte aumento en el número de visitantes de Estados Unidos, que ha aumentado en casi un 40% desde que Obama marcó el comienzo de un deshielo en las relaciones diplomáticas a finales de 2014. Los ciudadanos estadounidenses son oficialmente todavía prohibido viajar aquí con el único propósito de turismo, pero las categorías sancionados de viajar a "apoyar al pueblo cubano" y por "actividades de pueblo a pueblo" son lo suficientemente vaga como para permitir que los operadores turísticos para prosperar. Gigante estadounidense de crucerosCarnival ya está planeando traer cruceros "temáticas culturales" aquí desde mayo, lo que es el primero de tales compañía de cruceros para visitar Cuba desde 1960 al embargo comercial. Según el FMI, el fin del embargo podía ver tanto como 10 millones de turistas estadounidenses al año - un diluvio para los que el crujido, el desmoronamiento de los huesos de la Habana están lejos de ser preparado.
"La infraestructura no está ahí para hacer frente a tales números", dice Belmont Freeman, un arquitecto cubano-estadounidense con sede en Nueva York, que ha hecho frecuentes viajes a La Habana en los últimos 15 años. "La ciudad está bien servido lamentablemente para los hoteles e incluso si se construyeron más, los servicios no podía suministrarlos. El sistema de agua de la red no se ha mejorado desde la década de 1920 - todavía pierde alrededor del 50% a través de fugas ".
No es que esto parece estar de pie mucho en el camino de los desarrolladores de hoteles de lujo, que tienen sus miras puestas en oportunidades a través de la ciudad. En el lado oriental del Parque Central, apenas visible a través de una nube de polvo de la construcción de obras viales cercanos, se levanta la fachada señorial del edificio Manzana de Gómez, una pila clásica que ocupa toda una ciudad-bloque, construido como el primer centro comercial de Cuba en 1910 . Ahora completamente despojado a cabo, se erige como una cáscara sin ventanas eery, esperando el llenado opulencia de un hotel de cinco estrellas Kempinski previsto abrir a finales de este año.
Vuelta de la esquina, el hotel Packard está siendo arreglada de manera similar y se expandió por starchitect español Rafael Moneo para el Iberostar. Más al norte, cerca de la playa de Varadero paquete, promotor inmobiliario británica London & Regional ha revelado sus planes para la Carbonera Club, una urbanización de lujo $ 500 de 1,000 residencias diseñadas Conran dispuestas en torno a un campo de golf de 18 hoyos. Aprovechando una reciente flexibilización de las regulaciones, que permitirá a los extranjeros a la propiedad frente a la playa en la isla por primera vez. cadenas estadounidenses como Marriott y Hilton pueden hacer nada más que estar de pie babeo de sólo 100 millas a través del estrecho de la Florida, a la espera de la caída de embargo.
Un allegado describe 'propuestas para el puerto como "algunos desarrolladores extranjeros Las Vegas cumple con Miami en el Caribe'
"Se lo daré dos años, como máximo," dice Freeman. "Será los intereses de negocio que finalmente presionar al Congreso en el levantamiento del embargo -. Todos están volviendo loco quedarse fuera de este mercado" arquitectos y desarrolladores estadounidenses ya están haciendo cola para ser el primero en la fila, listo para saltar sobre las oportunidades de inversión cuando el embargo gotas. Frank Gehry navegó en La Habana en diciembre, a bordo de un yate aerodinámico que diseñó para sí mismo, para "ofrecer su experiencia a Cuba", según un comunicado del gobierno.
"Usted sabe que Cuba se encuentra en el centro de atención de muchas personas," Gehry dijo a la multitud reunida. "Y en el futuro inmediato que atraerá a muchos inversores - en particular el sector del turismo. Pero estoy seguro de que usted sabe que tener cuidado con esos proyectos ".
Jorge Pérez, un magnate condominio cubano-estadounidense con sede en Miami, realizó una visita a La Habana por su bienal de arte el año pasado. "Me gustaría que me dejó ser el creador de todo esto", dijo al diario de Miami El Nuevo Herald a su regreso. "Creo que podría cambiar la Habana en 10 o 20 años. Si abrieran las cosas y que podría construir un condominio de lujo en el Vedado, me gustaría venderlos en dos horas aquí en Miami ".
Es el tipo de perspectiva que preocupa a Miguel Padrón, que no está seguro de que La Habana está listo para hacer frente a lo que los desarrolladores se están preparando para lanzar en él. "Vamos a tener muchas divas y divos que llegan con sus dibujos muy bonitos", dice. "Sin embargo, como sociedad, necesitamos desesperadamente para mejorar nuestra capacidad de debatir y discutir estos planes. El desafío es cómo capturar el potencial del mercado de la manera correcta, para aprender cómo negociar con los inversores extranjeros. La Habana es ahora el gran pastel - y todo el mundo está tratando de obtener una tajada ".
Todos los ojos se centran en la bahía de La Habana en sí, una vez que la fuente de inmensa riqueza de la ciudad y ahora el lugar desde el que los inversores están esperando para extraer una recompensa aún mayor. Con la apertura de un nuevo puerto $ 900m 30 millas al oeste de La Habana a Mariel - construida con la ayuda de Brasil - el viejo puerto ahora representa la próxima gran oportunidad de desarrollo: una mezcla de almacenes en ruinas y fragmentos que luchan de la industria.
"El puerto es el embrión de la ciudad", dice José Antonio Choy López, un arquitecto cubano que se sienta en el consejo de Uniac, la Unión de Escritores y Artistas de Cuba: un cuerpo encargado de evaluar los planes de la bahía. Como uno de los mejores puertos naturales de las Américas , realzados por impresionantes fortificaciones en el siglo 16, fue donde se reunieron los galeones españoles cargados de riquezas saqueadas desde el Nuevo Mundo, antes de navegar en convoyes protegidos de vuelta a Europa. Enormes cantidades de oro y plata, además de alpaca de los Andes, esmeraldas de Colombia y la caoba de Guatemala, fueron objeto de comercio aquí, con lo que las ganancias son hechas en edificios palaciegos de La Habana. "Fue un cruce de culturas, la razón para el carácter cosmopolita de la ciudad", dice Choy. "Y su nuevo desarrollo es ahora el proyecto más importante que enfrenta Cuba este siglo."
Para un proyecto tan importante, muy poco se conoce realmente acerca de los planes. No es que el sentido del misterio es inusual. En Cuba, las cosas rara vez son anunciados hasta que ocurran. "Nunca se publican objetivos aquí", dice un diplomático extranjero, "porque por lo general no cumplen con ellos."
Choy habla de propuestas para convertir el puerto en un centro de "la cultura y la recreación": la estación de alimentación redundante Tallapiedra podría convertirse en una galería de arte, a lo largo de las líneas de la Tate Modern de Londres, mientras que el sitio de la refinería de petróleo Ñico López través de la bahía, donde una chimenea todavía eructa humo negro y espeso 24 horas del día, podría ser convertido en una nueva ciudad de la ciencia y la tecnología. Se habla de la transformación de una línea de ferrocarril elevado en un parque lineal, como High Line de Nueva York, así como los planes para un gran centro de transporte nuevo al lado de la antigua estación de tren.
Con sensibilidad hecho, podría tener una calidad similar a albergar proyectos de revitalización como muelle de pescadores de San Francisco o V de Ciudad del Cabo y una línea de costa; los elegantes almacenes de armazón de acero reutilizados con una intervención mínima. Uno de estos cobertizo ya ha renacido como un mercado de artesanías, mientras que otro recientemente volvió a abrir como un restaurante y cervecería.
Sin embargo, el futuro de este tipo de empresas, posterior al embargo, podría ser precaria dada la compleja historia de la propiedad de la tierra aquí. Una empresa de transporte de Estados Unidos tiene una reclamación de $ 850.000 en un tramo de kilómetro de la línea de costa , incluyendo la fábrica de cerveza, que dicen que fue capturado de ellos después de la revolución. Lo mismo ocurre con muchos de estos edificios en toda la ciudad y más allá, con el valor de las reclamaciones de propiedad de Estados Unidos confiscaron un total de casi $ 8 mil millones, incluyendo demandas de larga data de la talla de Exxon, Texaco y Coca-Cola. A pesar de las conversaciones diplomáticas, las cuestiones de compensación aún no se han resuelto.
Tampoco hay ninguna garantía de que las próximas etapas de la remodelación del puerto serán tan discreto como las renovaciones de almacén completado hasta el momento. La Habana también puede verse catapultado de tener muy poco dinero para tener demasiado, demasiado rápido, con todas las consecuencias habituales.Un allegado describe propuestas algunos desarrolladores extranjeros por el puerto como parecido a "Las Vegas cumple con Miami en el Caribe".
Freeman es más optimista. La Habana se salvó de los peores efectos de la especulación comercial, piensa, por una combinación de burocracia cubana glacial y feliz accidente. "Nada va a ocurrir muy rápidamente, por la sencilla razón de que se necesita tanto tiempo para hacer nada", dice. "Otros países han estado tratando de desarrollar en Cuba desde hace décadas, y han sido obstaculizados por los controles a lo largo de escleróticas del país sobre todos los aspectos de la actividad económica." El puerto también estará protegido contra el "síndrome de Venecia" de gran cruise- barcos enanizantes la ciudad con sus acantilados-caras apiladas de cabañas, dice, porque los barcos simplemente no será capaz de entrar. un túnel de carretera, establecido a través de la parte inferior de la bahía en un tubo de concreto grande en la década de 1950, hace es demasiado superficial para ellos para entrar.
En el otro extremo de la escala de los planes de grandes frente al mar, hay señales en toda la ciudad de un nuevo tipo de desarrollo de bienes raíces. Andamios ha envuelto largo tanto de La Habana, pero ya no es sólo señala la labor del Historiador de la Ciudad. Los cambios recientes en las leyes de propiedad, que han permitido a los cubanos comprar y vender sus propios hogares por primera vez en muchos años, a la par con una flexibilización de las normas de los Estados Unidos de cuánto dinero cubano-estadounidenses pueden enviar a sus familiares en casa, han dado lugar a un micro industria de inmobiliarias -real de actualización independiente. Familias con acceso a dinero en efectivo desde el extranjero están haciendo hasta que desmenuza propios edificios y, o bien dejarlos salir como alquileres de vacaciones (posible a través de Airbnb desde el año pasado) o venderlos en - la acuñación de una nueva clase rica en el proceso.
Es un cambio en la legislación que las empresas extranjeras se han apresurado a saltar sobre. Choy está actualmente dando los toques finales a la renovación de un edificio en el paseo marítimo, en estrecha colaboración con Cuba Real Tours - uno de un número creciente de empresas que desarrollan vacacional ofrece permite a través de la ciudad.
Ellos se han encontrado con la dificultad principal de cualquiera que trate de hacer el trabajo de la construcción en Cuba: la escasez de materiales. Cristal todavía no se produce en la isla, por lo que cada ventana tiene que ser importados - y el límite de las costumbres de las cuatro ventanas por persona, o dos puertas, significa estas reformas a pequeña escala, a menudo implican conseguir amigos y familiares para ayudar a cabo.
Pero esos obstáculos sin duda no han limitado las aspiraciones de los aspirantes a desarrolladores, o el nivel de calidad que pueden lograr con un poco de ingenio cubano. Freeman describe un día "llamativos" que pasó con uno de los agentes inmobiliarios en ciernes de La Habana, recorriendo espectaculares 1950 casas que habían sido fijados hasta extraordinariamente profusamente y ahora están siendo ofrecidos para un máximo de $ 800.000.
En otros lugares hay áticos enumerados por más de $ 2 millones, aunque no se sabe cuánto es nada realmente vale la pena: no hay puntos de referencia y no hay industria de la hipoteca. En su lugar, la gente se reúne al final del Paseo del Prado, de pie con los signos escritos a mano alrededor de sus cuellos, mostrando fotos de los apartamentos en venta y listados de navegación escritos en manoseadas libros de ejercicios se desvanecieron. Es una de las muchas escenas extrañas en La Habana de la micro-capitalismo en el trabajo - que claramente no serán micro durante mucho más tiempo.
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